2.0 güç ve 1.3 yer değiştirme! Sert erkeklerin sevdiği SUV markasının başka bir siyah teknolojisi var!
SUV, piyasadaki en popüler üründür, ancak birçok kişi SUV'nin gerçek anlamını bilmiyor. Çok fazla insan bir SUV satın aldığında, bilinçaltında bunun bir arazi aracı olduğunu düşünüyor ve çok fazla üretici bir SUV ürettiklerinde SUV'nin özünü dikkate almıyor ve çok fazla yükseltilmiş şasi yapıyor. Büyük hatchback.
SUV'nin tam adı, bir spor hizmet aracı olan spor hizmet aracıdır, belki de bir bakıma, "spor" SUV modellerinin özlerinden biridir ve sektördeki tanınmış SUV uzmanı-Jeep, açıkça bir "spor kullanım aracı" dır. "Spor" daha benzersiz içgörülere sahiptir.
Bugünkü makalenin konusuna girmeden önce, profesör sizinle iki dizi ilginç veriyi paylaşmak istiyor. İlk grup, JD Power 2018 Marka Cazibe Endeksi sıralamasında ilk sırada yer alan Jeep, genel seviyenin 22 puan üzerinde. SUV üretiminde uzmanlaşan Jeep, çoğu tüketicinin zihninde özel bir varlıktır, çünkü çoğu zaman söylediğimiz gibi: tüm SUV'lara Jeep denmez. Elinizde bir cip olsa bile herkesin kalbinde kendi cipi vardır. Bu, Jeep'in güçlü marka cazibesi.
İkinci veri grubu, son 10 yılda, otomobillere yönelik tüketici talebinin geleneksel günlük ulaşım araçlarından çok yönlü ruhani ortaklara dönüştüğü, diğer ana marka sahiplerinin yaptığı kısa mesafeli veya uzun mesafeli kendi kendine sürüş seyahatlerinin sıklığının% 14, ikiden az olmasıdır. Bununla birlikte, Jeep araç sahiplerinin yaklaşık% 30'u (% 27) sürücüsüz yolculuklar kullanıyor ve bu tür arabaların oranı sektörün neredeyse% 30'unu aşıyor. Ne anlama geliyor? Tüketiciler, arabayı yaşam tarzlarının bir uzantısı olarak görmeye daha istekli oldukları için Jeep'i seçiyorlar.Artık arabayı kentsel yaşam için basit bir yer değiştirme aracı olarak kullanmıyorlar. Bunun yerine, daha uzak dünyayı görmek ve yaşam yolculuğundaki tüm bilinmeyenleri ve bilinmeyenleri keşfetmek için Jeep kullanıyorlar. Mayıs. "Hayatı anlamak için Jeep'i sevin" tavrını anlamak zor değil.
2019 yılında, güç aktarım mekanizmasının tüm çekirdek değişimine sahip olacak Jeep, "hayatı bilmek, öyleyse Jeep'i sevin" tavrını daha da geliştirmeye hazır. Son zamanlarda profesör, Jeep profesyonel SUV evrim atölyesine katılmak için Şangay'daki bir spor kulübüne gelme onuruna sahip oldu. Profesör, spor salonuna adımını attığı ve spor malzemelerini giydiği an, bunun basit bir "evrim" atölyesi olmayacağını biliyordu ...
Heykelsi kas gruplarına sahip vücut geliştiriciler, insanların izlenimlerinde atlet olma eğilimindedir. Bununla birlikte, otomotiv endüstrisinde, kaslı arabaların ikonik büyük yer değiştirmesi giderek tarih haline geldi ve yerini giderek daha rafine küçük sıralar aldı. Motorlar. Jeep bunu anlıyor: GME-T42.0T motorunun süper güçlü kalbi artık bu çevre dostu ve enerji tasarruflu otomotiv pazarını tam olarak tatmin edemiyor. Daha verimli, daha güçlü ve daha çevre dostu bir ürün serisinin lansmanı acil.
Yeni GSE-T41.3T dört silindirli turboşarjlı motor , Bu, GME-T4'ün çeşitli siyah teknolojilerinin bir koleksiyonudur ve üçüncü nesil Çok havalı tam değişken valf ayarlama teknolojisi temeldir.Maksimum güç 127kW, tepe torku 270N · m ve güç 2.0L motorla karşılaştırılabilir. Ve aynı seviyede küçük deplasmanlı turboşarjlı motorda, performans da en belirgindir, güç ana akım 2.0L motorla karşılaştırılabilir. Motorun yeni Jeep kılavuzuna monte edilmesi bekleniyor ve bu yıl piyasaya sürülecek.
Üçüncü nesil Multi-air tam değişken valf ayarlama teknolojisinin önderlik ettiği 9 büyük siyah teknoloji sayesinde, GSE-T4'ün deplasmanı yalnızca 1,3T olsa bile, 1850-4000 dev / dak'da 270N · m patlayabilir. Tork zirvesi, sürücünün kolayca güçlü ve güçlü bir başlangıç keyfi yaşayabileceği ve otomobilin çalıştırılması ve hızlanmasının garanti edilebileceği anlamına gelir. Güç 127kW'a ulaştığında, hız 5750rpm'ye ulaşır.
Bu 1,3T motor, güçlü olmasının yanı sıra daha verimli özelliklere sahiptir. Üçüncü nesil Multi-air tam değişken valf ayarlama teknolojisi çığır açan bir yükseltmeden geçtiğinden, valf mekanizmasını sonsuz değişken hızda kontrol etmek için sürekli değişken valf kaldırma eğrilerine sahip beş giriş valfi kontrol modu kullanılır. Tıpkı mükemmel bir sporcu gibi, farklı koşullara göre en uygun "nefes alma" yöntemini otomatik olarak değiştirin, böylece bu solunum motoru en uygun emme havası hacmini eşleştirebilir, yakıt verimliliğini% 20 artırabilir ve 100 kilometrede yakıt tüketimini azaltabilir. 6L'ye.
Aynı zamanda küçük deplasmanlı bir motor. Pek çok kişinin Jeep'in yeni 1.3T motorunun dört silindirli bir motor olduğunu bildiklerinde rahat bir nefes aldığına inanıyorum ve kalplerinde şöyle düşündüler: Neyse ki, bu üç silindirli bir motor değil. Bugün piyasada neden bu kadar çok üç silindirli motor var? Profesörün ayrıntıya girmesine gerek olmadığına inanıyorum.Tüketicilerin üç silindirli motoru reddetmelerinin nedeni, titreşimi, kararlılığı ve çıkış düzgünlüğünün dört silindirli motor kadar iyi olmamasıdır. Jeepin yeni 1.3T motoru, üç silindirli yapının neden olduğu sıkıntıları tamamen reddetmeyi seçiyor ve dört silindirli bir yapı benimsiyor. Üretim maliyeti daha yüksek olmasına rağmen güç rezervi daha güçlü, yapı güvenilir ve daha fazla avantaja sahip. Aynı zamanda iyi bir silindir yapısı sürüş anlamına geliyor. Kararlılık daha iyidir ve araç NVH'si daha sessizdir.
Bu atölye çalışması Jeep'in yeni gücünü herkese açıkladı ve aynı zamanda 1.3T motorunu tam olarak anlayabilmeniz için sahadaki medya öğretmenleri için lastik çevirme, "savaş ipi", HIIT çok gruplu yüksek yoğunluklu antrenman, yoga topu şınavları ve diğer sporlar için hazırlandı. Patlayıcı güç, sürekli çıktı ve kararlılık. Ayrıca profesöre, insanların sağlıkları için egzersiz yapmaya ve terlemeye istekli olduklarını hatırlattı Otomobil endüstrisinde "sağlığı" temsil eden şey genellikle çevre koruma ve yeni enerjidir.
Jeep geliyor Bu Temmuz İlk ortak girişim orta ve büyük plug-in hibrit SUV'yi başlattı Yeni Jeep Komutanı PHEV . Yeni araba, yeni Jeep Wrangler ile aynı olan süper güçlü kirli çekirdek GME-T42.0T ile donatılmıştır ve ABD Çevre Koruma Ajansı tarafından derecelendirilen hibrit teknolojisini, yani Grand Jielong 3.6LSI-EVT hibrit sistemini benimser. 2017 ve 2018'de Ward's En İyi On unvanını kazandı.
Yeni Jeep Commander PHEV, motor ve iki motor tarafından tahrik edilen bir PS hibrit yapısını benimser.Üç güç kaynağı, koordinasyonu daha verimli hale getirmek için koordine edilir. Aynı zamanda, elektronik olarak kontrol edilen kademesiz dişli kutusu SI-EVT sistemi benimsenmiştir.Elektronik kontrollü kademesiz dişli kutusunun çift motorları, sürekli güç çıkışı için bir jeneratör olarak kullanılabilir. Bu sistemin kullanılmasıyla, komutan PHEV'in güç performansı, yakıt ekonomisi, kalitesi, düzeni ve NVH'si daha iyi optimize edilebilir ve yüksek güç verimliliği, sorunsuz sürüş ve kinetik enerji geri kazanımına katkıda bulunur.
Son olarak seyir menzili ve yakıt tüketiminden bahsedelim. Yeni Jeep Commander PHEV'in kapsamlı yakıt tüketimi 1.7L / 100km'den yüksek değil ve tamamen elektrikli seyir menzili yaklaşık 70km.Yakıt dolu ve tam şarjlı bir depo ile maksimum kapsamlı seyir menzili 900km'yi aşabilir.Günlük işe gidip gelme ve uzun mesafe seyahatleri konusunda endişelenmenize gerek yok. .
Övgü dolu eleştirilere sahip güçlü "kalp" GME-T4 motordan, daha güçlü, daha verimli ve daha kararlı olan yeni GSE-T41.3T dört silindirli turboşarjlı motora ve dünyanın ilk seri üretilen yeni enerji modeli olan yeni Jeep Commander PHEV'e, Jeep'in gücü tamamen gelişti. Bu bir kez daha Jeep'in yalnızca güvenli, verimli ve her türlü hava koşulunda ve her türlü yol koşullarında sorunsuz profesyonel SUV'ler üretmekte ısrar ettiğini kanıtlıyor ve tüm SUV'ların Jeep olarak adlandırılmadığını da dünyaya kanıtlıyor.
