Yeni yılda çiçek pazarına ve otomobil pazarına gitmeyin.Bu orta ve büyük arabalarda maksimum 50.000 indirim var.
Uzun soluklu değil ama 90'lı yaşlarda doğduğumuzda (ilk parti kel), nesneyi geri almadan Çin Yeni Yılı için eve gideceğiz. Birkaç yıl çalışırsak, belki bir arabayı geri alırız. Yeni verilen yıl sonu ödülünü elimde tutuyorum. Araba satın almak isteyip istemediğimi bilmiyorum. Yandaki babamı mı yoksa Wang Amca'yı mı dinlemenin daha iyi olacağını bilmiyorum. Etrafta dolaşmak yerine, Kardeş Mao tarafından önerilen bu 5 ortak girişim orta seviye arabaya bir göz atmak daha iyi. Cazip ve büyük indirimlerle, yeni yıl ve promosyon yardımı ile birlikte eski eğitmenlerin iyi bir araba satın almak için bir para dalgası biriktirebileceklerine inanıyorum.
Aslında, Magotan söz konusu olduğunda, Brother Cat iki saniye boyunca sıkıntılı hissetmek zorunda. Biri rüzgar ve suda, diğeri hala duyulmamış. Açıkçası bir "kardeş". Üçüncü nesil EA888 motoru ve çift debriyajlı şanzıman yeni. Teknoloji, Magotan'dan daha önce kullanılıyor ve fiyatı Magotan'dan daha ucuz, ancak Magotan'ın "araba etiketi" sorunu nedeniyle iyi satılmadığı oluyor. Ancak envanter konusuna bakıldığında, Magotan'ı seçmek daha iyidir Sonuçta VW'nin altın içeriği Çin halkı için hala oldukça değerli.
Magotan'ın görünümü, birçok iş alım ihtiyacını karşılar, bu nedenle insanların görünüşünün bir tür Alman "üst düzey duygusu" yaydığını hissetmeleri kolaydır. Her neyse, yolda yürürken Phaeton veya Magotan farkı anlayamaz. Bir Volkswagen'in ön yüzünde büyük bir atılım yapmak kolay bir iş değil gibi görünüyor. Yeni Magotan ve eski modeller, görünümde sadece küçük ayarlamalar yapıyor ve daha fazlası iç mekanda kalıyor.
Magotan'ın iç malzemeleri önceki nesle göre iyileştirildi.Ahşap damarlı dekorasyon ve krom süslemeler makul bir şekilde kullanılmış ve üst ve alt gölgeler çok sıcak görünüyor. Çapraz tip klima çıkışı ve merkezi saat otomobilin öne çıkan özelliklerindendir.Geniş alanlı ahşap damarlı kaplama, iç kalite hissini geliştirmede anahtar rol oynar. Elbette, düşük kaliteli bir Magotan seçmek istiyorsanız, yukarıdaki üst düzey cihazların hiçbiri mevcut değildir.
Güç açısından, yeni Magotan'a, tüketicilerin seçim yapabileceği üçüncü nesil EA888 serisi 1.8TSI / 2.0TSI ve en yeni EA211 serisi 1.4TSI ile donatılmış Volkswagen'in "Ward En İyi On Motor" eşlik ediyor. Üç motorun maksimum çıkış gücü sırasıyla 110kW, 132kW ve 162kW'dir.
özet:
Magotan, bu yıl 130.000 araçlık kümülatif satışla Çin'de B sınıfı bir otomobil lideri konumunu oluşturdu ve kendi sınıfında birinci oldu. Tüm B segmenti otomobil pazarına bakıldığında, Almanca ilk sırada, ardından Japon. Örneğin, Toyota Camry ve Honda Accord sırayla bu yılın sonunda ve gelecek yılın başlarında listelemeyi tamamlayacak.Magotan üzerindeki baskı aslında çok da az değil. Şu anda, yeni 2018 Magotan da piyasada. "Fiyat artışı olmayan ilaveler", altın dokuz ve gümüş on vesilesiyle piyasaya daha fazla saldıracak. Yüze dikkat etmek için bir tane satın almayı düşünmüyor musunuz?
Şu anda, satın aldığımız şey dokuzuncu nesil Accord'un orta vadeli makyajıdır. Görünüş açısından, mevcut Anlaşma geçmişte iş istikrarı imajını atladı. Tipik büyük krom ön yüz de onu daha sportif hale getirmek için ayarlandı. Kardeş Mao, görünümün daha moda hale geldiğine ve genç tüketicilere hitap ettiğine inanıyor. Satıştaki modelin, Accordun görünümünün zirvesi olduğu yadsınamaz. Yeni çıkan onuncu nesle alışamazsanız, şimdi başlamak için en iyi zaman.
İç mekana gelince, Accord, çoğu Japon arabası gibi, IKEA'nın çekici tarzını takip ediyor. Alan açısından, Honda'nın gurur verici MM uzay konsepti tam olarak kullanıldı ve Accord, aynı seviyede rekabet avantajı olarak her zaman geniş alanı kullandı. 2775 mm'lik çok uzun olmayan dingil mesafesi sadece gurur verici bir arka bacak mesafesi yaratmakla kalmaz, aynı zamanda yatay alan da sınıfının en iyisidir.
Güç açısından, mevcut Accord iki doğal emişli motor, 2.0L ve 2.4L ile donatılmıştır. Yakıt ekonomisini göz önünde bulundurursanız, 2.0L hibrit versiyonunu seçebilirsiniz.Guangzhou'daki arkadaşlar teklif verme veya teklif verme zahmetinden kaçınabilir.Enerji tasarrufu sağlayan plakayı kazanma şansı hala oldukça sabittir. nın-nin. Son zamanlarda, yerel medya Accord hibrit modelini 2000 km veri sınırını çalıştırmak için kullandı ve bu nesil Honda hibrit teknolojisinin gücünü ve yandan güvenilir otomobil kalitesini yansıtıyor.
özet:
Accord, yaklaşık 13 yıldır Çin'de bulunuyor. Krizi yaşadıktan sonra, mevcut Anlaşma nihayet yoluna girdi. 2 milyon aracın tepkisi bunun en iyi kanıtı. Gelecekte onuncu nesil Accord'un bu kadar popüler olup olmayacağını söylemek zor ... Sonuçta, eski rakibi Camry de dahil olmak üzere aynı seviyedeki büyük rakipler de güncelleme aşamasına girdiler.
Japon Üç Silahşörü arasında Teana'nın indirimi en büyüğüdür ve bu da onu daha uygun maliyetli hale getirir. Tanınmış bir "mobil kanepe" olan Nissan Teana'nın konforu, rakipleri arasında aynı fiyata çok iyi bir üne sahiptir. Şu anda, Teananın pazar tercihi hala güçlü, özellikle 2.5L versiyonu için, 38.000 yuana kadar nakit indirimi dikkate alınmaya değer.
Geçen yılki makyajdan sonra, Nissan'ın "V-motion" ön yüzü ile donatılan Teana, geçmişte ortalamanın imajından kurtuldu ve daha genç hale geldi. Nissan, geçtiğimiz birkaç yılda marka tasarımını yeniden canlandırmaya başladı.Tiida, Sylphy, Sima ve diğer modellerde bu trend tasarımı hissedebiliyoruz. Sağlam "V" şekilli krom kaplama çerçeve ve düzensiz farların tasarımı, iyi bir görsel etki yaratmak için birbirine bağlanmıştır.
"Genç Usta Pi Usta Kalp", Teana'nın iç mekanı uzun yıllardır pek değişmedi Orta konsolun katmanlı tasarımı çok dolu görünüyor ve dekoratif panellerin çeşitli dokular / malzemelerle süslenmesi iç mekanı daha da zenginleştiriyor. Doku. Konfigürasyon açısından, tüm sistem standart olarak dış aynaların elektrikli ayarı, elektrikli sunroof, anahtarsız çalıştırma, araç dinamik kontrol sistemi (VDC) ve yokuş yukarı yardım gibi pratik konfigürasyonlarla birlikte gelir. Nissan, en üst modellerde Teana'ya "i-SAFETY" akıllı çarpışma önleyici güvenlik sistemini ekledi.
Teana, farklı modellere göre iki gövde ölçüsüne ayrılmıştır.Geleneksel modellerin uzunluk, genişlik ve yükseklik 4891 * 1830 * 1490mm, dingil mesafesi 2775'dir. "Duke" versiyonunun uzunluğu ve dingil mesafesi sırasıyla 5016 mm ve 2900 mm'ye yükseltilmelidir. Teana'nın koltuğunda Multi-Lyer ergonomik koltuk kullanıldığını belirtmekte fayda var.Temel teknolojisi SLAB yapısı + yüksek zayıflama köpüğüdür.Kanepe gibi yumuşak bir his sağlanmıştır. Uzun dingil mesafesi ve kanepe benzeri koltuklar, doğanın konforunun ruhudur.
Güç açısından, yeni Teana hala 2.0L ve 2.5L motorlarla donatılmıştır, ancak 2.0L motor, biraz daha gelişmiş parametrelere sahip bir silindir içi doğrudan enjeksiyonlu motora geçirilmiştir. 2.5L motor, düzgün bir CVT sürekli değişken şanzımana sahip mevcut motoru hala kullanıyor. Şasi açısından, yeni Teana, Infiniti'nin viraj alırken aracın gövdesinin dengesini sağlamaya ve konforu sağlamaya yardımcı olmak için dört tekerlekli hassas takip sistemini de tanıttı.
özet:
Teananın satış sonuçları açısından, bu yılın ilk yarısında 50.958 adet satıldı, bu Toyota Camryden biraz daha iyi. Satış sonuçları sürekli indirimler ve karlarla elde edilse de, Teana'nın getirdiği maliyet performansı ve konfor aynı seviyede rekabetçidir. Sadece her ikisi de rakip olan sekizinci nesil Camry ve onuncu nesil Accord listeyi yıl sonunda ve gelecek yılın başlarında tamamlamak üzere ve yeni nesil Teana erteleniyor ve çok utanç verici bir durumla karşılaşabilir. Ancak çılgınlığı yakalamaktan hoşlanmayanlar için, uzun vadeli tercihli doğa hala iyi bir seçimdir.
Orta seviye otomobiller arasında bir zamanlar Diaosi'nin Üç Hazinesi olarak bilinen K5, Suo 8 (Sonata 8) ve Mai Rui Bao bugün biraz yetersiz görünüyor ve sadece Mai Rui Bao gelgiti değiştiriyor. Malibu'nun yeni nesil modeli olarak, Malibu XL şasisinin eğitim becerileri ve güç performansı iyileştirildi.
"XL" nin iki harfi insanların Malibu XL'nin aslında Malibu'nun büyütülmüş bir versiyonu olduğunu düşünmesine neden olur, ancak aslında ikisi arasındaki fark hala oldukça büyüktür. Yeni nesil Mai Rui Bao XL, eski modele göre görünüşte daha ince ve genel tasarım daha düz ve sportif bir görsel efekt yaratmak için otomobilin ön kısmı aşağı doğru eğimli. Tüm serinin standart LED orak tipi gündüz farları da araca biraz agresiflik katıyor ve standart otomatik far konfigürasyonu da otomobilin rekabet gücünü artırıyor.
İç kısımda Malibu XL tasarımı daha kalın ancak çizgiler ve katmanlar var.Deri ve dikiş ilavesi aracın lüksünü artırıyor Dikey orta konsol LCD ekranı da daha dikkat çekici. Ek olarak, Malibu XL'nin genel konfigürasyonu çok yüksektir.Tüm seri standart olarak anahtarsız giriş, tek tuşla motor çalıştırma ve dokunmatik ekranlı bir eğlence sistemi ile birlikte gelir.Üst modellerde ayrıca panoramik sunrooflar ve aynı seviyede Bose hoparlörler bulunur. Rekabet ve sınıf duygusu.
Malibu XL boyut olarak bir avantaja sahip. 4923 mm'lik gövde uzunluğu C sınıfı bir arabanınkine yakın ve dingil mesafesi verileri de çok etkileyici. Ve NVH sessiz performans açısından, Chevrolet Malibu aynı zamanda "derin deniz sessizliği" olarak da bilinir. ANC aktif gürültü azaltma teknolojisinin desteğiyle, arabadaki gürültü de iyi kontrol edilir.Geniş gövde ve sessiz kokpit ortamı yaratabilir İyi bir sürüş deneyimi. 1.5T + 6AT'ın güç kombinasyonunun yeterince pürüzsüz olmadığından endişeleniyorsanız, 2.5L + 6AT'ı düşünebilirsiniz.Kendinden emişli kombinasyon iyi bir güç sağlar ve motor gürültüsü de optimize edilir.
özet:
Malibu XL, Malibu'nun yerini alan bir model olmasına rağmen, listelemeden sonra Malibu listeden çıkarmaya yol açmadı ve orta büyüklükteki otomobil pazarında Malibu XL ile "iki nesil" bir düzen oluşturmaya devam ediyor. XL açısından bakıldığında, XL'nin mevcut indirim oranı nispeten büyük ve şekli, konfigürasyonu ve alanı eski modellerin erişemeyeceği bir yerde .. Kimi seçeceğinizi söylemeye gerek yok mu?
