Wrangler çok pahalı, 70.000 Suzuki Super Vitra'ya ne dersiniz? Netizen: Araba tamir etmek ucuz değil
Herkese merhaba, eski araba müfettişi şoförü sizinle tekrar görüştü. Ben kıdemli bir araba müfettişiyim.Kullanılmış araba muayene eğlencesinin bu sayısına hoş geldiniz. Ağabey olarak adlandırılmamın nedeni, tüm testçiler arasında en çok okuduğumdur. Evet, bugün sizlerle en son test edilen kullanılmış arabayı paylaşacağım.
Erkekler dağların ve nehirlerin üzerinden, suların üzerinden geçebilmek ve hırslarla uçabilmek ister, ancak çoğu insan ceplerinde utangaçtır. Toyota Land Cruiser ve JEEP Wrangler çok pahalı, Mercedes-Benz Big G daha da ulaşılamaz durumda, bu yüzden çoğu insanın karşılayabileceği güvenilir performansa sahip sert çekirdekli arazi araçları var mı? Aslında, yeterli arazi kabiliyetine sahip bir otomobil var, ancak fiyatı sadece 200.000'den fazla ve yerinden ödün verilmeyen Suzuki Super Vitra.
Mekanik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, orta kilit, ön ve arka 50:50 dağıtım, 4L büyütme 1.9 kat, tüm mekanik kilitler, basit, bu akıllı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış saf bir arazi aracıdır. Ara dağıtım ve otomatik kontrol süreci; yerleşik kirişler, araç gövdesinin sağlamlığını sağlar; bağımsız ön ve arka süspansiyon, ön ve arka kilit yok, sınırlı kayma; yeterli güç, iyi kontrol ve ıslak yollarda çok güven; dağlara tırmanabilir ve oynayabilir Çöl, uzun mesafelerden geçilecek yer yok. Tutarsız su ve toprak nedeniyle üretim 2015 yılında durdurulmuş olsa da, off-road çemberindeki birçok kişi Super Vitra'nın iyi bir off-road oyuncusu olduğunu düşünüyor.
Bugünün müşteri kardeşi off-road ve fotoğrafçılığı çok seviyor. Bu sefer 100.000 bütçem var ve kullanışlı bir arazi aracı satın almak istiyorum. Daha önce ikinci el Pajero ve Jimny'yi görmüştüm, ancak arabanın durumu çok iyi değil, sonra tüm ağı aramaya devam etti. Hastanın ısrarı eninde sonunda karşılığını verecek.Aracın kaynağını kullanılmış bir araba platformunda buldum ve aracın durumunun açıklaması da ideal. Tek sorun arabanın yerel olmaması. Müşteri, ileri-geri seyahat ederken zamandan tasarruf etmek için bizden saha dışı muayene için randevu almamızı istedi.Arabanın durumu iyi ise doğrudan gelip arabayı alacaktır.
Müşteri olay yerinde değil ve beni rahatsız edecek kimse yok Ağabey, dikkatimi dağıtmadan arabayı izleyebilirim. Bu süper boyutlu arabanın kameramla nasıl gittiğine bir bakalım! Her zamanki gibi, önce aracın temel bilgilerini girin:
Model yılı: Suzuki Super Vitra 20082.4AT JLX 5 kapılı versiyon
Teslim tarihi: Temmuz 2008
Tablo kilometre gösterir: 161536KM
Üretici kılavuz fiyatı: 24.9W
Satıcının teklifi: 7.2W
Yer: Luoyang, Henan
Görünümü bir daire içinde inceledim, genel renk iyi ve boya daha parlak. Tabii ki çizikler ve kusurlar olmalı Ön ve arka tamponlar çizilmiş ve sol arka farın üst kısmında hafif bir çöküntü var ve bir şey tarafından parçalanması gerekiyor.
Ardından, aracın metal boya yüzeyini tespit etmek için yardımcı aletleri çıkarın. Yirmi dakikalık hareketli tuğlaların ardından arabanın tüm arabalarının ikincil boyanmış olduğu görüldü.Ön kapak, sol arka çamurluk, sağ ön kapı ve sağ arka çamurluğun dört pozisyonu sac ile tamir edilmişti. 2008 model bir araba için ciddi bir renk farkı ve hasarı yoktur, bu görünüm kabul edilebilir sayılabilir.
Araç 2008 yılında üretilmiş, ön cam 2012 yılında üretilmiştir. Şüphesiz daha sonra değiştirilmiştir.Değişimin nedeni geçici olarak belirlenememektedir.Darbe veya başka bir nedene bağlı olup olmadığını belirlemek için motor bölmesi ve iç mekanın inceleme sonuçlarının birleştirilmesi gerekmektedir. Sebebiyle.
Motor bölmesi biraz dağınık görünüyor ve yüzey temizlendi Normal kullanımda motor bölmesi o kadar temiz ve parlak olmayacak. Bu Chaowei, maksimum 166 beygir gücü ve maksimum 225 Nm tork ile 2.4L sıralı dört silindirli bir motor kullanıyor.Parametreler açısından özellikle iyi değil, ancak dört tekerlekten çekiş sistemi, torku 1.9 kat artırabilir, bu da olağanüstü arazi kabiliyetine sahiptir; dişli kutuları açısından , 4 vitesli otomatik şanzımanın konfigürasyonu zamanın trendine çok aykırıdır, ancak arazi perspektifinden sık sık vites geçişleri tork çıkışı için elverişli değildir ve patlayıcı güç yeterli değildir. 6AT veya 8AT'ye yükseltme, dış mekan araçları için mutlaka uygun değildir.
Motor bölmesinin genel durumuna hızlı bir bakış, su deposu çerçevesinin üst kısmındaki demir kapağın, bir darbeden kaynaklanıyor gibi görünen çok belirgin bir kırışıklığa sahip olduğunu ortaya çıkardı.
Kapak tespit vidaları nispeten yeni görünüyor, söküldükten sonra yeniden boyanması gerekiyor.Şu anda bulunan kırışıklıklar ve kapak sacının onarımı ile birlikte aracın ön tarafında bir çarpışma kazası olduğuna karar verdim. Araştırmaya devam edin.
İki ön far, xenon farlarla modifiye edildi.Xenon farların yükseltilmesi, genel olarak araç sahipleri tarafından kabul edilen isteğe bağlı bir konfigürasyondur. Xenon lambanın bir bileşeni olarak, balast her zaman düşük bir varlık hissine sahipti, ancak önemli bir parçadır.
Su tankına bir tel ile sabitlenen tahta bir tapa yerine, yardımcı yağlayıcı üzerindeki kapak eksiktir. Bu durum kullanımı etkilemese de çok ucuz görünüyor! Ultra boyutlu aksesuarların pahalı ve onarımının zor olduğu söyleniyor, bu yüzden bir tencere kapağı bile buna değmez!
Motor bölmesinde bariz pas görülebilir.Bunun sadece bu pasa bağlı olarak araba yıkamadan mı yoksa araç sarkmasından mı kaynaklandığını belirlememizin bir yolu yoktur.İç kısım ile daha fazla araştırılması gerekir.
Kapıyı aç ve arabaya gir.İç kısmı görece basit ve işçilik görece sıradan ... Genel anlamda o dönemin tadı. İç döşeme normalde aşınmış ve başlangıçta 160.000 kilometrelik durumu karşıladığı değerlendiriliyor.
Daha önce çıkarılan aksesuarların yerine takılmamasından kaynaklanabilecek iç kapak hasarlıdır.Sorun çok ciddi değil, ancak yoldaki görünümü ve havayı etkiliyor!
Dört kapı sabitleme vidasında vidalama veya sökme izleri yoktur.
İç lastik şeritleri sıyrıldığında, kapı eşiğinin içinde biraz silt kaldığı görüldü Bu durum, zayıf sızdırmazlık veya aracın su geçişi deneyiminden kaynaklanıyor olabilir.Özel neden, onaylanmadan önce daha fazla araştırılmalıdır.
Koltuğun dibinde de ciddi pas izleri bulundu.Tüm işaretleri birleştirerek, bu Süper Boyutun solduğunu, ancak gösterge paneli ve çakmak gibi diğer konumlarda herhangi bir anormallik bulunmadığını anlıyorum, bu nedenle sığın derinliği olmalıdır. Çok yüksek değil.
Sonra, bir yol testi için arabayı dışarı sürün Şehirde vahşi bir ortam olmadığından, yol testlerinin çoğu otoyolda yapılır. Yol testi deneyiminden kısaca bahsedin: yeterli güç, çağrı üzerine, ortalama sürüş, şasi engebeli yollarda ve yüksek hızlı dönüşlerde anormal sesler çıkaracak ve konfor ve ses yalıtımı çok iyi değil.
Yol testinin ardından aracın OBD veri akışı okundu ve sonuç araç için her şeyin normal olduğunu ve arıza kodunun olmadığını gösterdi. Bu, düşük araç konfigürasyonu ile ilgili olabilir ve pek çok elektronik cihazla ilgili olmayabilir.
Daha sonra şasiyi kontrol edeceğiz. Chaoweinin şasi yapısı özeldir. Yük taşıyan ve yük taşımayan türler arasında "yerleşik ikizkenar yamuk çerçeve" kullanır. Gövdenin alt kısmına daha sağlam bir çerçeve yerleştirilmiştir. Aracın daha karmaşık dış yol koşullarıyla baş edebilmesi için daha yüksek yük ve bükülme elde edin.
İlk olarak, ön amortisörde kaçak sorunu olduğu ve daha ciddi olduğu keşfedildi. Vahşi doğada yol koşulları iyi değildir ve şok emilimi için gereklilikler nispeten yüksektir. Yine de daha fazla inceleme yapılması tavsiye edilir.Her halükarda, şık bir SUV ve traktörden çıkma deneyimini yaşayamaz.
Motor dişli kutusu bağlantısının sabitleme vidaları çıkarıldı ve motor yağ karterindeki yapıştırıcı çok düzenli değil. Bu durumda şasinin alt kısmı daha sonra tamir edilen motor yağ karterine vurulmalıdır.
Şasinin paslanması çok ciddi ... Eski arabanın paslanması anlaşılabilir ama bu süper boyut için çok ciddi.
Şasiyi okuduktan sonra, bugünkü inceleme her şey bitti. Aracın durumunu kontrol edin.Aracın dış yüzeyi boyanmış ve birkaç sac metal onarımı; aracın önü çöküyor, motor bölmesi su deposu çerçevesi çıkarılmış ve sac metal onarımı; iç kısım kısmen hasar görmüş, koltuk altı paslanmış; yol testi şasisi biraz anormal ses; şasiden önce Titreşim sızıntısı, motor yağı karteri sökme ve bakım; araçta arazi, motor bölmesi, iç döşeme, şasi sacı ve pas geçmişi var; 12 yaşında bir araba, büyük bir kaza ve ayar tablosu olmamasına rağmen, ancak genel araba durumunu söylemek zor .
Araç durumunu kısa metne dönüştürerek resim ve videolarla birlikte müşteriye gönderdikten sonra telefonla arayıp detaylı bir şekilde raporlamasını yaptı.Müşteri aracın durumunun beklediğinden daha iyi olduğunu, en azından ağır arazi yok, daha sonra hazırlamanın daha zahmetli olduğunu söyledi. ! Satıcı daha fazlasını yapabilirse, başlamayı düşünecektir! Ayrıca müşteriye, başladıktan sonra dikkat edilmesi gereken bazı konuları da açıkladım ve ardından sırt çantasını toplayıp geri çekilmeye hazırlanmak için telefonu kapattım.
Bu Süper Boyutun normal piyasa fiyatı 50.000 ile 60.000 arasında olmalıdır, ancak arabanın kaynağı nadirdir ve duygusal lütuflar vardır.Piyasadaki teklifler genellikle yüksektir; bugün bu araba 72.000 fiyatlıdır, bu özellikle pahalı değildir, ancak arabanın durumu çok geneldir. Müşterinin hala pazarlık fişleri varsa, bu her iki tarafın da anlaşma yapma isteğine bağlıdır.
Bugün hava güzel ve son zamanlarda salgın biraz hafifledi ve birçok insan rüzgarın gitmesine izin vermek için dışarı çıktı. Ağabey, ben kontrol ettiğimde zaman zaman yoldan geçenler izlemeye geliyor. Birisi bunun ne yaptığını sordu? Nerelisin? Ne yazık ki, hala arabayı sessizce izleyemiyorum. Ağabey, gerçekten üşümüş gibi davranmaktan hoşlanmıyorum, ama bu kadar sevimli bir kalabalık bunu nasıl görmezden gelebilir? Bu yüzden utanç verici ama kibar bir gülümsemeyle onlara plakaya bakmalarını söyledim! Arkadaşlar, reklam yapmıyorum!
Editör: Shu Tao
İnceleme: Ananas
