Mazda acelesi var.Basınç kutusunun altındaki SUV sadece 120.000'den satılıyor ve görünüşte rakibi yok.
Tüm Japon markaları arasında Mazda, kontrolü ve görünümüyle bilinir.Küresel olarak, Japonya'daki ağabey, ister marka değeri ister satış olsun, Toyota'dır, ancak Japonya'da Mazda, Dongying BMW olarak bilinir. , Ve bu unvan sağlam temellere sahip, ancak bu en azından satış açısından popüler olmayan bir otomobil şirketi.
Yüksek görünüm ve iyi kontrol Bunlar Mazda modellerinin iki belirgin özelliğidir.Örneğin Atez'i ele alalım, Soul Motion'ın tasarım dili, aynı görünüm seviyesinde karşılaştırılabilir bir model olmamasıdır. Şasinin ayarlanması ile birleştirilmiş arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, kullanımda mükemmel, ancak iyi satmıyor.Aynı şey SUV pazarında da geçerli.Mazda CX-5 ve CX-4'ün her ikisi de vasat.
Son yıllarda küçük SUV pazarı sıcak olmaya devam etti ve ortak girişim pazarı da aynı kaldı.Birçok otomobil şirketi bu pazara girmeye başladı.Honda'nın ikisi de Japon olmak üzere iki modeli var ve Nissan da yeni bir Juke piyasaya sürdü. Toyota da yepyeni bir C-HR Bu durum karşısında Mazda yerinde duramıyor .. Kutunun altındaki yeni SUV: Mazda CX-3 burada.
Soul hareketi ve Chuangchi mavi gökyüzü teknolojisi bu küçük SUV'da eksik değil.Soul hareketi konseptinin seviyesi altında, uzaktan gülen bir yüz olduğunu ve parlak bir gülümsemeyle kocaman bir gülümseme olduğunu söylemeye gerek yok. Burası Mazda için de en çok tanınan yer Akrep gözünün LED gündüz yanan farları çok güzel, ancak yanlarındaki halojen uzun huzmeler biraz erişilemez.
İç mekan çarpıcı değil, ama sizi hayal kırıklığına uğratmayacak, yine de onu deneyimleme dürtüsü olacak.Tüm otomobil, daha seçkin malzemelerle esas olarak basittir.Plastik, lüksü vurgulaması gereken plastikten yapılmıştır. Yerde yumuşak malzemeler kullanılır, yüzer 7 inçlik ekran, boyut da Mazda'nın idrarıdır, yalnızca düğme ile kontrol edilmez, aynı zamanda rahatlığı artıran dokunmayı da destekleyebilir.Aşağıdaki üç büyük metal düğme kullanılır Klima sistemini ayarlamak için, tek bölgeli sabit sıcaklıkta klima, çekme telli el freni daha mekanik, ancak Çinliler elektronik el frenini tercih ediyor.
Gövde ölçüsü açısından, Mazda CX-3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4275 * 1765 * 1550mm ve dingil mesafesi 2570mm'ye ulaşmıştır. Alanın sıkışık olduğu söylenebilir. 175 boyundaki bir kişi, sıkışık hissetmeden oturabilir.
Yan taraftaki profil çok güzel, şık ve dolu.CX-4 gibi bir coupe yok ama sportif hissi eksik değil.Sportif küçük şişman bir adama benziyor.Siyah zarflama çemberi gümüş anti-sassafras şerit ile uyumlu. Uygulanabilirlik çok yüksek. 18 inçlik jantlar son derece donanımlı.
Güç açısından, yeni otomobilin tüketiciler için 2.0L SKYACTIV-G benzinli motor ve 1.8L dizel motor sağlayacağı bildiriliyor. 2.0L benzinli motorun maksimum 146 beygir gücü ve 197 Nm tepe torku var. Şanzıman, 6 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur. Ek olarak, araç ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılabilir.
Son olarak, Mazda CX-3 için, basınç kutusu tabanı olan bir Mazda arabası olarak kabul edilebilir.CX-4'ten farklı bir modeldir.Yüksek değerli ve kompakt bir gövdeye ve dayanıklı Chuangchi Blue Sky teknolojisine sahip bir motora sahiptir.Bu ekipman hala çok iyi. Pazarlama.
