9 milyar dolar Daimler'in kalbini satın alamaz Daimler, Geely ile işbirliğini düşünmeyeceğini söyledi
Bu yılın Şubat ayında, Geely'nin Daimler Group hisselerinin% 9,69'unu yaklaşık 9 milyar ABD Doları karşılığında satın aldığı ve bir anda Daimler Grubu'nun en büyük hissedarı olduğu bildirildi.
İki tarafın tutumları belirsizdi ve kendi tutumlarını hiçbir zaman açıkça ifade etmediler Daha önce Geely'nin Daimler ile elektrikli otomobil ortak girişimi kurmak için işbirliği yapmak istediği bildirilmişti, ancak Daimler öyle düşünmüyordu?
Paranız olabilir ama iş birliğinden bahsedelim
Yakın zamanda bir Reuters raporuna göre, Daimler Group CEO'su Zetsche bir röportajda şu anda Li Shufu veya Geely ile herhangi bir işbirliği düşünmeyeceğini söyledi. Ancak Zetsche, Li Shufu'nun düşmanca bir devraldığına dair hiçbir işaret olmadığını belirtti. Aynı zamanda, Li Shufu sermayeyi artırmayacağını söylese de, devralmaya devam etmeyeceğinin garantisi yok.
Zetsche şunları söyledi: "Bu tür bir hisse edinimi ile ilgilendik ve halihazırda hallettik, ancak Li Shufu'nun satın almasının kötü niyetli olduğuna inanmak için hiçbir neden yok. Tabii bu durumda bile genel bir yanıt planımız var. Bunu söylemeyeceğiz. Bu plan söylendiği için etkisinin yarısını kaybeder. Spesifik duruma göre cevap vereceğiz. "
Geely'nin ısrarcı "arayışı" karşısında Daimler her zaman nispeten olumsuz bir tavır takındı.
Daha önce, Daimler indirimli yeni hisseler ihraç ettiğinde Geely'nin hisselerin% 3 ila% 5'ini satın almak istediğine dair haberler vardı, ancak Daimler mevcut hisselerinin seyreltilmesini istemediği için reddetti, ancak Geely'nin iki hisseden satın alabileceğini söyledi. Birincil piyasada hisse senedi satın alın.
Sonrasında herkes hikayeyi bilir ve Geely, Daimler hisselerini perakende yatırımcılardan yavaş yavaş satın aldı. Sonuç olarak, Daimler Grubu tavrını değiştirdi: "Şirkete uzun vadeli ilgi gösteren her hissedarı memnuniyetle karşılıyoruz." Tercümesi, "Bize para yatıran herkesi memnuniyetle karşılıyoruz."
Daimler'de yoldaş eksikliği yok. Hem BAIC hem de BYD onlarla birlikte yürüyor.Yeni işbirliği başlatmak için ortak seçme talebi yüksek değil.Para gelince, o kadar iyi.
Volvo'dan Daimler'e iki farklı şey
Geelynin "al, al, al" davranışı, insanlara Geelynin Volvoyu satın alma hikayesini hatırlatıyor. 2010 yılında Geely, Volvo Car Corporation'ın ve ilgili varlıklarının (fikri mülkiyet dahil)% 100'ünü 1,8 milyar ABD Doları karşılığında satın aldı. Satın alma her açıdan başarılı oldu.
Geely'nin Volvo'yu 2,7 milyar ABD dolarına (artı Volvo'nun 900 milyon ABD Doları işletme sermayesi) satın almasının, satın alma tarihinde tam bir karşı saldırı olduğu ve Volvo'nun patentli teknolojisini lahanaya yakın bir fiyata elde ettiği söylenebilir. O sırada Volvo finansal krizden etkilendi, satışlar düştü ve yıllar geçtikçe kayıplar meydana geldi.Geely'nin satın alması bir kazan-kazan durumuydu.
Şu anda, Daimler iyi bir mali duruma sahip.Daimler Grubu'nun 2017'de 14,7 milyar avroluk faiz ve vergi öncesi karı (2016'da 12,9 milyar avro) geçen yılın seviyesinden önemli ölçüde yüksekti. Aynı zamanda, net kar 10.9 milyar Euro'ya (2016'da 8.8 milyar Euro) ulaşarak yeni bir yüksekliğe ulaştı. Hisse başına kazanç 9,84 Euro'ya yükseldi (2016'da 7,97 Euro).
Aslında Geely ile Volvo arasındaki ilişki bir satın alma olarak adlandırılabilirken, Geely ile Daimler arasındaki ilişki sadece bir yatırım olarak adlandırılabilir.Karar alma seviyesine giremeyen paranın kar ve temettü olarak bölünebilmesi zaten çok iyi.
sonuç olarak:
Geely her zaman hırslı ve ısrarcı olmuştur ve Volvo'yu satın almak ve Daimler Group'un bir hissedarı olmak gibi yapmak istediği her şeyi başarmıştır. Geely'nin çeşitli operasyonlarla Daimler Grubu'nun karar alma düzeyine girip giremeyeceği, işbirliğini teşvik edip edemeyeceği veya en azından paradan başka bir şey elde edip edemeyeceği hala bilinmiyor. Ama en azından şimdilik Geely, Daimler'in kalbinde hâlâ bir yabancı.
