2.0T neredeyse 5 metrelik gövdeyi sürükler, Volvo XC90 küçük bir at arabası olacak mı?
Son yıllarda, küçük deplasmanlı turboşarj bir trend haline geldi ve birçok OEM 1.3T veya hatta 1.0T motorları piyasaya sürdü. Büyük boyutlu SUV'lar da pazarla uzlaştı ve daha az sayıda V6 ve V8 var Yeni XC90 bile Volvo tarafından 2.0T çift süper şarjlı bir motora yerleştirildi.
İki tondan fazla olan orta ve büyük SUV'ler aslında 2.0T motorları kullanıyor ve bu da kaçınılmaz olarak insanların küçük atlı araçlar olup olmayacağını sorgulamasına neden oluyor. Öyleyse nedir? Bir deneyebiliriz.
Volvo XC90 en son aile tarzı tasarımını sürdürürken, Drive-E akıllı teknolojisi, AWD dört tekerlekten çekiş sistemi ve City Safety şehir güvenliği sistemi gibi birçok özelliği de beraberinde getiriyor. Yapılandırmadaki büyük artış, onu orta ve büyük SUV pazarında daha rekabetçi hale getiriyor.
Sadelik, Volvo XC90'ın bıraktığı ilk izlenim ... Tasarımcı, otomobil gövdesinin ana hatlarını karmaşık çizgilerle özetlemedi.Bu nedenle, otomobil gövdesindeki her ayrıntı doğal ve düzgün bir şekilde, onu aynı seviyedeki birçok ürün arasında öne çıkarıyor.
Geniş "düz şelale" merkez ızgarası, XC90'ın ön yüzünü oldukça tanınabilir kılıyor. "Thor's Hammer" gündüz sürüş farları son dokunuş. Aynı zamanda Volvo'nun yepyeni bir aile tasarım öğesi olan yeni XC60 , S90 ve diğer modeller de kullanılmaktadır.
Tüm araca düz çizgiler hakimdir, gövdenin yanları çok incedir ve uçları hafifçe içeri çekilerek insanlara ağırlık hissi verir.
Otomobilin arka tarafında da daha dolu ve katmanlı olan çok sayıda düz çizgi bulunuyor.
Alan açısından 4950/1931 / 1776mm gövde boyutu ve 2984mm dingil mesafesi aynı sınıftaki en iyiler değil ama aynı zamanda üstün.
Otomobile girildiğinde, Volvo XC90'ın içi sade görünümü yansıtıyor, ancak lüks hissini kaybetmiyor.Tüm dokunuşlar dikişli deridir.Size Volvo'yu hissettirmek için vücut derecesini iyileştirmek o kadar da değil Özenli. Nappa derinin geniş alanı, en üst düzey lüksü yaratmak için doğal ve zarif ahşap damarlarla eşleştirilmiştir.
Gerçek deneyimde, üç kollu çok işlevli direksiyon simidi tam bir kavrama, hafif direksiyon ve hassas yönlülüğe sahiptir, bu da kadın tüketicilerin bile sürmesini zahmetsiz hale getirir. Akıllı dijital gösterge paneli, net bir ekran arayüzüne sahiptir ve okunan veriler bir bakışta nettir. Etkileyici olan, Nappa deri koltukların vücuda oldukça destek vermesi ve ön WHIPS baş ve boyun koruma sistemi ile birlikte uzun mesafeli sürüş yorgunluğu azaltabilir.
Piyasada, yüksek beygir gücünü küçük deplasmanla sıkıştırmak genellikle iyi görünüyor, ancak aslında, bireysel modeller sürmek o kadar kolay değil, aşağı yukarı yetersiz düşük tork ve turbo gecikmesi olacak. Bununla birlikte, Volvo XC90'ın 2.0T motoru, düşük devirlerde süperşarj ile destekleniyor, bu nedenle, rölantide iken gaza bassanız bile, tereddüt etmeyeceksiniz ve hız hemen artacaktır.
2.0T dual supercharged motor sayesinde maksimum güç 235kW / 5700rpm ve maksimum tork 2200-5400rpm'dir.Bu veriler kesinlikle yüksek performanslı olmayan arabalardaki az sayıdaki verilerden biridir ve iki tondan fazla gövdeyi itmeye yetecek kadar güç vardır.
Yüksek hızlı bir yolda bir test sürüşü sırasında, yanlışlıkla aşırı hızlanma riski vardır. İki saatten fazla yüksek hızlı sürüşte, 2.0T motor herhangi bir dezavantaj göstermedi.Motorun güçlü tepe torkuna dayanarak, XC90 temiz bir şekilde hızlanabilir ve sollanabilir. Herhangi bir karmaşa yaratmaz, 2.0T'ye benzemiyor, daha çok 3.0T'ye benziyor. Bazı insanlar küçük at arabası için endişeleniyorlar. Cevap, olduğundan daha fazla endişe var, fazlasıyla, şiddet olarak tanımlanabilir.
Ek olarak, Volvo XC90 mükemmel bir sessizliğe sahiptir ve gürültü izolasyonunda göreceli olarak eksiksizdir Lastik gürültüsü, rüzgar sesi ve motor gürültüsü kritik değildir.
Süspansiyonun performansı da etkileyicidir.Ne yumuşak ne de serttir, çok sağlam bir his verir.Kumlu yollarda veya hız tümseklerinde olsun, çok iyi filtreleyebilir. Şu anda, bu konforlu yolculuğun tadını çıkarmak için sadece müziği açmanız gerekiyor.
Atlı araba şehri incelemeleri:
XC90'ı test ettikten sonra, XC90'ın gücünün küçük parlak bir nokta olmadığını ve insanların sürekli olarak şaşırdığını gördüm. İskandinav minimalist tasarım stili, her ayrıntıya tamamen nüfuz ederek bana basit ve yetenekli bir ilk hissi bırakıyor. Tüketiciler için en önemli şey fiyattır.T6 modeli için 738.000 olan mevcut başlangıç fiyatı, Audi Q745TFSI ve BMW X5 xDrive35i'den 100.000 daha düşük.XC90'ın hala dikkate değer olduğu görülüyor.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
