Küçük SUV'ler arasında lider, ESP'li 1.5L Earth Dream + CVT, anahtar aynı zamanda çok yakıt tasarrufludur
Honda Binzhi'den bahsetmişken, XR-V gibi, SUV satın alırken birçok kişi için ilk tercih olduğuna inanıyorum.Küçük bir SUV olarak, kompakttan daha düşük olmayan bir uzay performansına sahip ve 120.000 ila 160.000 kılavuz fiyatı da kompaktınkinden daha yüksek. Daha ucuz. Sonuçta, SUV'lar için hala sıcak. Yüz binlerin ilk yıllarında bir departman satın almak için yeterli alan var. Güç yeterli ve yakıt açısından verimli, görünüm güzel, şasi yükseltilmiş ve yolda durmak daha rahat. Binzhi gibi küçük bir SUV'den başka seçenek yok, Honda'nın Çinli tüketicilerin psikolojisi konusunda çok doğru olduğu söylenmelidir.
Başlangıçta biraz uzaktayım. Önce avantajlarından bahsedelim. Bir araba satın almanın ilk izlenimi çok önemlidir. İyi görünümlü arabalar genellikle iyi satılır. Küçük SUV'ler sadece son iki yılda ortaya çıkan yeni modellerdir. Küçük boyutu nedeniyle, üreticiler otomobilin dışını da çok Q tasarlıyorlar, çünkü yeni olduğu için tutuş çok büyük değil.Küçük SUV'lerde lider olan Binzhi'nin görünümü güzel ve dayanıklıdır ve ön yüzü genel olarak kaybetmeden koordine edilmiştir. Dinamik
Üstyapının hatları da sertlik ve yumuşaklık arasında dolaşıyor.Daha moda diyelim ki kişiliğe sahip.Krom şeritli bir hava giriş ızgarasına ve H şeklinde bir ön yüze sahip, ancak abartılı değil (Nissan Blue'ya bakınız) Kuşun derecesi) aslında kısa gövdeden oldukça memnun. Tüm kızlar MINI'yi karşılayamaz, Beetle, bu tarz aynı zamanda birçok kadın hayranı da çekebilir.
Binzhi'nin diğer en büyük avantajı ise boşluğun çok iyi olması ve kullanım oranının çok yüksek olmasıdır Resimde görüldüğü gibi derinlik 1700 mm'ye ulaşabilir Arka boşaltma seviyesi ve gövde, gövdenin 2610 mm dingil mesafesi ile birlikte iki dağ bisikleti tutabilir. İkinci sırada otursanız bile depresif hissetmezsiniz.Netizenlere göre dört yetişkin için bir çocuk koltuğu takmak yeterlidir.Arka sıradaki sihirli koltuk pratiktir.Büyük eşyaları çekmeniz sorun olmaz ve hareket edebilirsiniz.
Güç sisteminde Honda Binzhi, Earth Dream motorunun 1.5L ve 1.8L versiyonları ile donatılmıştır.Dear Dream motorunun en büyük teknik özelliği VTEC + VTC (yani, değişken valf kaldırma + değişken valf zamanlaması) teknolojisinin kullanılmasıdır. , Aynı zamanda silindir direkt enjeksiyon teknolojisine entegre edilmiştir. Dünyanın en iyi on motorundan biri olarak listelendikten sonra, Honda'nın arabaları her zaman bir araba satın alarak ve ona bir motor vererek alay konusu olmuştur.CVT şanzımanı ile sorunsuz çalışır ve ayrıca daha yakıt tasarrufludur.
İşte akıllı araba sistemindeki Xiaoxiong yazılımının yakıt tüketiminin istatistiksel bir çizelgesi 1.5LCVT şanzımanın versiyonu kullanılıyor.Yakıt tüketiminin ortalama 7.15L'de dalgalandığı ve çok azının 11,12L'ye gittiği görülebiliyor. 1.5L manuel şanzıman 6.52L / 100KM, 1.8L otomatik CVT 8.08L / 100KM'dir ve yakıt tüketimi performansı da tatmin edicidir.
Yukarıda bahsedilen avantajlara ek olarak, Binzhi'nin hala dezavantajları var.Ses yalıtımı açısından Honda ile karşılaştırıldığında, yol gürültüsü ve lastik gürültüsü nispeten büyük ve arka kapıda ses yalıtımı yok. Tüm serinin arkasında hava çıkışı bulunmaz, kapı panelleri kire dayanıklı olmayan ve pratik kumaştan imal edilmiştir. Daha fazla plastikle iç doku biraz daha kötü. Bu eksiklikler aslında maliyet ve fiyatla ilgilidir. Binzhinin ses yalıtımının iyi olmamasının bir nedeni de mühendislerin motor performansı araştırmalarında daha ısrarcı olmalarıdır. Ses yalıtımı sorunu hakkında çok fazla düşünmezler. Bunun yerine, hava çıkışları yoktur ve kumaş kapı panelleri zayıf bir dokuya sahiptir. Maliyetleri düşürmek için iç kaplamadan da taviz veriliyor Kapı paneline birkaç parça daha ses yalıtım malzemesi eklemek, motorun kayışını ve zincirini ayarlamak vb. Maliyeti artıracak, kazançlar ve kayıplar oluşacaktır.
Buna ek olarak, bazı araç sahipleri, Binzhinin süspansiyonunun çok zor olduğunu, çok büyük çukurların ve hız tümseklerinin sıçrayarak kötü konfora neden olacağını da bildirdi. Bu, Binzhinin özel süspansiyon düzeninden kaynaklanıyor. Binzhi ön MacPherson arka burulma kirişli süspansiyon düzenini kullanıyor. Artırılmış uyuma dayalı şasi, birçok kompakt A sınıfı otomobille aynı. Arka süspansiyon Burulma kirişinin, sönümleme açısından daha zor olan bağımsız bir süspansiyon süspansiyon yayı yoktur.
Buna ek olarak, Binzhi'nin güvenlik yapılandırması özellikle zengin değildir Hava yastığı yalnızca ana ve yardımcı sürücülerle ve ayrıca ABS, ESP, vb. Gibi arka koltuk için yeterli koruma sağlamayan bazı yardımcı sistemlerle donatılmıştır, bu da bir azaltma öğesi. Araç sahiplerinin ağızdan ağza sözlerine göre, başta görünüm, alan ve yakıt tüketimi performansı olmak üzere hala en çok övgü var.Sert süspansiyon, zayıf ses yalıtımı, büyük lastik gürültüsü ve zayıf güvenlik konfigürasyonu gibi tek alt öğeler aslında peşinde koşmak içindir. Maliyet etkinliğinin bir sonucu olarak, bunlardan daha fazlasıyla, kılavuz fiyatı 120.000 ila 160.000'in üzerindedir Kısacası, bariz avantajları ve dezavantajları olan küçük bir SUV olarak görülmeye değer.
