Bir kara kruvazörüne benzeyen 5.7L + V8, tırmanma ve sığınak için çok uygun olan yük taşımayan bir gövdeye sahiptir.
Amiral gemisi ürün, bir otomobil markasının ustasıdır.İyi bir amiral gemisi ürün, birkaç kişi için en büyük boyutu, en iyi alanı, en siyah teknolojiyi, en ileri teknolojiyi ve en yüksek yolculuğu temsil eder. Deneyim ve sürüş dokusu ve bu nedenle, çoğu amiral gemisi ürünü, Mercedes-Benz S600 Maybach, BMW 750Li, Audi A8 ve diğer üst düzey amiral gemisi lüks otomobiller gibi orta ve büyük lüks otomobillerdir.Lexus'un iki amiral gemisi vardır, biri geleneksel sedan amiral gemisi LS'dir. Diğeri ise nadir SUV amiral gemisi LX
LX serisinde, LX570 en üst modeldir.LX serisinin şekli Toyota Land Cruiser'den türetilmiştir.İki, ön yüz ve yan bel haricinde neredeyse bir ızgara şablonundan oyulmuştur.
LX 570, ailenin karakteristik ön yüz tasarımını miras alır. Izgara çerçevesi kama şeklinde, atmosferik ve keskindir. Üç gruplu lens tipi LED farlar, L şeklindeki gündüz sürüş farlarını tamamlar. Land Cruiser'ın halojen lambalarından çok daha hassas görünürler. Elbette bu şekil bir süredir ortalıkta ... LX'in altında yer alan RX ve NX yavaş yavaş LS ve ES ön yüzlerle değiştirilmeye başlandı.Sadece amiral gemisi modelin yüksek fiyat ve onu satın alanların azlığı nedeniyle devam edeceği söylenebilir. Bir araba yıllarca değişmeyecek.
2008'den beri değiştirilen LX bagaj rafı, alüminyum alaşımlı tek parçaya yükseltildi. Araba gövdesinin yan camlarının şekli bir dikdörtgenden beşgen şekle ayarlanmıştır ve ön ve arka kapı çerçeveleri ve arka cam bölme kolonlarının tümü siyah vurgu işlemiyle kullanılmıştır. Kapı kolu krom kaplamadan aynı renge, gövde üzerinde krom kaplama bezemeli olarak değiştirildi, kapı kilidi harici buton tipinden dokunmatik tipe yükseltildi ve biniş pedalının aydınlatması LED ışık kaynağına yükseltildi. Yeni Lexus LX570, 21 inçlik jantlar kullanıyor. Gövde rengine süpersonik titanyum gümüşü ve safir mavisi eklendi ve toplam 7 dış renk seçeneği sağlandı
Amiral gemisi ürününün iç kısmı doğal olarak söylenecek bir şey değil.Yeni Lexus LX'in yeni üç kollu direksiyon simidi masif ahşap ve deri ile sarılmış ve kontrol anahtarı alanına krom kaplama dekorasyon eklenmiştir. Bilgi işlemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi ve çarpışma öncesi güvenlik sistemi düğmeleri eklendi. Merkez kontrol panelinin ana düzeni, yanlışlıkla dokunmayı önlemek için tuş aralığını artıran üç katmanlı bir tasarıma sahiptir; Panel, metal dokulu bir malzemeden bir piyano boya malzemesine yükseltilir. Saat, dijital bir ekrandan LED işaretçisi olan lüks bir analog saate değiştirildi. (Artık Volkswagenin arabasının iç mekanı, lüks bir LED işaretçi analog saat ile piyano boyasını seviyor, ancak doku o kadar iyi değil.) Kabuk, bütün bir alüminyum parçasından oyulmuş ve GPS uydusu otomatik zaman senkronizasyon fonksiyonu ile.
LX570, vites kolunda birçok yapılandırma işlevi ile donatılmıştır.Koltuk ısıtması, havalandırması ve direksiyon simidi ısıtması vites kolunun arkasında yoğunlaşmıştır ve dört tekerlekten çekiş ve süspansiyon yüksekliği ayar kanatçıkları sağa hareket ettirilir. Yeni eklenen çoklu sürüş modu, "NORMAL", "ECO", "COMFORT", "SPORT S", "SPORT S +" ve 6 özelleştirilmiş modu seçmek için konsol üzerindeki düğme ile seçilebilir. Farklı sürüş modları altında, uyarlanabilir Değişken süspansiyon sistemi (AVS), amortisörün sönümleme orta konsol panelini metal dokulu bir malzemeden masif ahşap kaplamaya sürekli olarak ayarlar. Fikirlerde çok küçük değişiklikler.
Lexus LX, Lexus markasıyla özel bir işbirliği olan endüstri lideri Mark Levinson® gelişmiş audiophile ses sistemi ile donatılmıştır. 19 hoparlör ve 450 watt'lık bir güç amplifikatörü ile donatılmış olan patentli 7.1 kanallı ses sistemi, 5.1 kanallı Dolby surround sesi de destekler. Eşsiz sessiz teknoloji ile, otomobildeki görsel-işitsel eğlence kalitatif bir sıçramaya sahip.
Güç açısından, bu nesil otomobiller 5,7 v8 doğal emişli motorla donatılmıştır. Güç parametreleri, sekiz ileri vites kutusu ile 360 beygir gücünden fazladır.Çok sayıda vites ve büyük bir deplasmanlı motor nedeniyle, düşük torku da çok güçlüdür ve bazı arazi ihtiyaçlarını karşılayabilir. Örneğin, yine de 92 # benzin veya hatta daha düşük kaliteli benzin ekleyebilir ve daha sonra daha hassas ve doğrusal bir çıktı sağlayabilir. Karlı çöl, çamurlu gibi daha hassas ince ayara ihtiyaç duyduğunuz arazi koşullarında Sınıf durumunda daha avantajlı olacaktır. Lx570'in süspansiyon sistemi çok rahat ve mod değiştirmede güç çok fazla değişmeyecek. Şasi ve motorun ayarlanmasıyla, bu arabanın konfor eğrisini ayarlamanın saf ve saf bir yolu olduğunu açıkça söyleyebilirsiniz. Aslında amiral gemisi bir ürün olarak SUV olmasına rağmen konfor gereksinimleri azalmayacaktır.
Aynı zamanda, Lx570, Toyota'nın en güçlü arazi elektronik sistemi ve çok sağlam bir yük taşımayan gövdesi ile donatılmıştır. Bu aynı zamanda LX570'in lüks SUV'lar arasındaki arazi hakimiyetini de sağlamıştır. Son analizde SUV, arazide akan bir arazi aracı olarak yeniden doğuyor Arabanın soyağacı, aslen arazi sürüşü için doğmuştur.Ne kadar hassas veya güzel olursa olsun, sonunda kendini vahşi doğada kanıtlayacaktır.
