Beiqi Changhe Q7 statik deneyimi, "lüks marka" mizacını tam olarak gösteriyor
Bahsetmişken, BAIC Changhe'nin yaklaşık 50 yıldır araba üretme geçmişi de var.Bunu bilen arkadaşlar, BAIC Changhe'nin havacılık teknolojisinde bir geçmişe sahip olduğunu da biliyor olabilir. Bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda BAIC Changhe, kompakt bir SUV-BAIC Changhe Q7'yi piyasaya sürdü. Bu arabadaki patlayıcı mizacı görmek zor değil, ancak BAIC Changhe'nin satış sorumluluğu olabilir mi? Hadi bir bakalım.
Henüz ilk kez piyasaya sürülmesine rağmen, BAIC Changhe Q7'nin sert ve atmosferik görünümü BAIC Changhe'nin standı için pek çok ilgi gördü. Görünümün genel tarzı kare ve şıktır, çizgiler farklıdır ve tasarım güzelliği kaybolmazken kenar gizlidir. Kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, ivme gerçekten lüks SUV ile uyumludur. Ön yüzdeki kalkan şeklindeki geniş ağızlı hava giriş ızgarası, köşeli xenon farlar ve alttaki hava girişleri ile sol ve sağ tasarım, yatay uzama hissini artırarak BAIC Changhe Q7'nin otoriter ve açıklayıcı görünmesini sağlıyor.
Asma tavan, birçok ortak girişim markasının benimsemeyi sevdiği bir unsurdur ve aracın daha avangart ve teknolojik görünmesini sağlar. Ayrıca yeterince geniş bir panoramik sunroof da var, bunun yerli tüketiciler tarafından da çok sevildiğine inanıyorum, aynı zamanda otomobildeki aydınlatma etkisini de bir ölçüde iyileştiriyor.
Bu arabanın gövde boyutu 4655mmX1855mmX1720mm , Dingil mesafesi 2670 mm , Volkswagen Tiguan'dan (4506mm * 1809mm * 1685mm) daha büyük olan ve aynı seviyede iyi satış yapan tam bir daire. Kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, hem ön hem de yan tasarım yatay bir uzantıya sahiptir, bu nedenle görsel genişlik ve uzunluk, gövde boyutundan daha büyüktür.
Kuyruğa gelince, BAIC Changhe Q7, aynı zamanda birçok lüks markanın kullanmayı sevdiği bir tasarım olan geçişli bir arka lamba tasarımı kullanıyor.Çok kişisel ve kesinlikle yandıktan sonra çok fazla dikkat çekecek.
Halka açık görünümle karşılaştırıldığında, BAIC Changhe Q7'nin içi çok daha kısıtlı. Kısa T şeklindeki yerleşim çok net. Merkez kontrol paneli ve kapı astarı yumuşak malzemelerle sarılmış, dikişlerle desteklenmiş, bu da iyileşiyor Çok fazla doku. Bazı orijinal küçük detaylar, iç mekanın en büyük özelliği.
En dikkat çekici olanı bu 10 inç Büyük merkezi kontrol ekranı çok pratiktir ve aracın teknolojik algısını büyük ölçüde geliştirir. Elbette, bu multimedya dokunmatik ekran, bilim ve teknoloji duygusunu görsel olarak geliştirmek kadar basit değildir.Navigasyon, multimedya kontrolü ve diğer işlevleri sağlayabilen bir insan-bilgisayar etkileşim sistemine sahiptir.Ayrıca klimayı, tavan pencerelerini, arka kapıları vb. Kontrol etmek için ses tanımayı da destekleyebilir. Çok insancıl.
Bu fiziksel düğme dizisinin tasarımı çok ilginç, biraz piyano tuşlarına benziyor ve çok iyi hissettiriyor. Bazı önemli düğmeleri ayrı ayrı çıkarın ve bunları fiziksel düğmeler olarak tasarlayın; bu, yalnızca kullanımı uygun olmakla kalmaz, aynı zamanda güvenliği de büyük ölçüde artırır. Sonuçta, sanal düğmeler çok teknolojik görünseler de, fiziksel düğmelerden çok daha az pratiktirler. Bu tasarım övülmeli.
Havalandırma menfezinin tasarımı da parlak bir noktadır Dikey tasarım, görsel olarak da çok üç boyutlu olan büyük dikey merkezi kontrol ekranını yansıtır ve genel kombinasyon temiz ve çok koordinelidir.
Bu otomobil fuarında sergilenen BAIC Changhe Q7'nin içi iki tonlu siyah ve kahverenginin birleşiminden oluşuyor.Bu renk şeması nispeten düşük ve ölçülü ama aynı zamanda dokusunu kaybetmiyor.Bu renk şeması da daha çekici olacak. Arka sıradaki boşluk hala çok iyi Gördüğümüz şey 5 kişilik büyük bir model ve daha sonra farklı ailelerin ihtiyaçlarını karşılamak için 7 kişilik otomobiller piyasaya sürülecek. Arka sıranın ortasında, ortadaki yolcuların duygularını tam anlamıyla dikkate alan küçük bir koltuk başlığı olduğu görülüyor.Orta platformda hafif bir çıkıntı var ve sürüş konforunu etkilemeden iki ayak üzerine basılabiliyor. Ortada kimse olmadığında, arka sırayı iki bölgeye bölerek bardaklık haline gelmek için arka sıranın orta kol dayanağını aşağı çekebilirsiniz. İki ya da üç kişi arka sırada oturma rahatlığı çok iyi.
Ayrıca arabada bol miktarda eşya saklama yeri var, ister su şişesi, ister cep telefonu, anahtar kutusu, bozuk para olsun, özel saklama alanı bulabiliyorsunuz ve pratikliği hala çok iyi.
Güvenlik yapılandırması açısından BAIC Changhe Q7, bir dizi aktif ve pasif güvenlik yapılandırması, ESP, 360 ° panoramik görüntü, lastik basıncı izleme, şeritten ayrılma uyarısı vb. İle donatılmıştır. Gösteri arabasında otomatik seyir, koltuk ısıtması ve havalandırması gibi konforlu konfigürasyonları da görebilirsiniz, kısacası konfigürasyondaki bağımsız markaların tutarlı tarzı ile uyumludur.
Güç açısından BAIC Changhe Q7 donanımlıdır 1.5T turboşarjlı motor Maksimum güç ulaşır 110kW , Maksimum tork 210N.m , Henüz dinamik olarak test sürüşü yapamamış olmama rağmen, güç hala kitap verilerinden yeterli. Ayrıca BAIC Changhe Q7, tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için 6MT ve CVT olmak üzere iki farklı dişli kutusu ile donatılmıştır.
Bağımsız markalar ve ortak girişim markaları arasındaki rekabetin ana savaş alanı SUV olduğu söylenebilir. Yavaş yavaş yönünü bulan BAIC Changhe, şimdi de BAIC Changhe Q7'yi piyasaya sürdü.Dış tasarım ve iç konfigürasyon açısından samimiyet dolu olduğu söylenebilir. BAIC Changhe için böyle bir stratejik öneme sahip bir model tatmin edici sonuçlar elde edebilir mi, bunu dört gözle bekleyebiliriz.
