Bu önemli noktaları ve eksiklikleri okuduktan sonra, 139.800'den Zotye T800'ün almaya değmeyeceğini bileceksiniz.
8 Mayıs akşamı, Zotyenin yeni amiral gemisi SUV T800, 160.000 ila 200.000 arasındaki ön satış fiyatından çok daha düşük olan 139.800 ila 185.800lük bir fiyat aralığıyla resmi olarak piyasaya sürüldü, ancak birçok kişi hala bunun pahalı olduğunu düşünüyor. Pahalı mı? Satın almaya değer mi?
Yeni arabanın öne çıkan ve eksik yönleri neler?
Zotye T800'ün önemli noktaları ve eksiklikleri ile ilgili olarak, Tianya Jun daha önce özetledi, işte kısa bir giriş:
Öne Çıkanlar
Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4910/1933 / 1735mm, dingil mesafesi 2850mm. Boyut çok büyük.
2.0T motor, maksimum güç 170kW, tepe torku 350N · m, güç T700'den daha güçlü
10 inçlik merkezi kontrol ekranı çok dikkat çekici, iç kısım oldukça lüks ve malzemeler çok nazik
NVH performansı iyi
yetersiz
Merkezi kontrol ekranının tanımı yeterli değil ve arayüz tasarımı yeterince iyi değil
İç mekanın bazı detayları doku eksik
İç kokuyor
T800 nerede yeni?
T800'ün görünümü ve içi, boyut farkı haricinde temelde T700'dekilerle aynıdır.Aynı zamanda, T800 altı ve yedi versiyonda mevcuttur.
"Büyük, lüks" T800'ün temel satış noktasıdır. 4910 mm uzunluk ve 2850 mm dingil mesafesi T800'e ekstra geniş iç alan sağlar. ACC, elektrikli emiş kapıları, düğme değiştirme, çift LCD ekranlar, cep telefonu ara bağlantısı, sensör pedalları ve diğer akıllı teknolojiler Konfigürasyonun eklenmesi, tüketici ihtiyaçlarını karşılamak için ürün gücünü daha da artıracak ve aynı zamanda Zotye markasının marka primini artıracaktır.
Nasıl sürüyor?
Basın toplantısından önce Tianyajun, T800 otomobiliyle ilgili kısa bir deneyim yaşadı.Dış ve iç kısımlar tekrarlanmayacak ve odak noktası bu arabanın sürüş deneyimine olacak. T800 serisinin tamamı 2.0T + 6DCT güç aktarma sistemi, 170kw, 350N m maksimum güç ve tepe torku ile donatılmıştır.Kitap verileri aynı model seviyesinden daha düşük değildir.Bu 1.8 tonluk arabayı sürmek için fazlasıyla yeterli ve güç ilk aşamada biraz geride kalıyor. , Ama hızlanma aşaması çok pürüzsüz. 6DCT şanzımanın düzgünlüğü çok etkileyici. Tianya Jun kasıtlı olarak düşük hızda sürüş deneyimini denedi. Hayal kırıklığı yok. Dezavantaj, fren ve gaz kelebeğinin biraz daha kötü hissetmesi ve gaz kelebeğinin yumuşak olmasıdır. Frenlerin geri bildirimi çok doğal değildir ve ilk sürüşe uyum sağlamanız gerekebilir.
S vitese geçerseniz, T800 sizi tamamen farklı bir sürüş keyfi yaşatabilir.Gaz tepkisi çok hassas, dinamik tepki de çok hızlı ve direksiyon daha hassas.Şu anda hızlanma kabiliyetinin hızlı olduğu ve sırt hissinin çok iyi olduğu söylenmelidir. Açıkçası, ilgili motor gürültüsü daha yüksek olacak ve süspansiyonun ayarlanması daha rahat olacak, bu nedenle hız tümseğini geçerseniz büyük tümsekler için endişelenmenize gerek kalmayacak. Yer kısıtlamaları nedeniyle, yüksek hızlı sürüş deneyimini yaşamadım, ancak önceki test sürüşü ile birlikte T800'ün güç performansı beklentilerle uyumlu.
Yapılandırma hala çok Zotye
138.800'den başlayan T800, yeni enerji araçları haricinde Zotye'nin en pahalı modeli olabilir.Pahalı olsun ya da olmasın, Bibi bilecek.
Aynı seviyedeki araçlarla karşılaştırıldığında, Zotye T800'ün konfigürasyonda bariz avantajları vardır.Yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi, T800, sürüşe devam etmek için sıfırdan fazla lastik basıncına, birleştirme yardımına, şeritten ayrılma uyarısına, yorulma sürüşü hatırlatıcısına ve elektrikli Emme kapısı, motor çalıştırma ve durdurma, dik yokuş iniş, indüksiyon gövde, cep telefonu kablosuz şarjı, araba hava temizleyici, tam LCD gösterge paneli, ön koltuk masajı ve diğer konfigürasyonlar. Elbette Zotye'nin mevcut markaları SAIC, Changan ve Guangzhou Automobile ile karşılaştırılamaz ve hala büyük bir boşluk var.
sonuç olarak
Zotye T800, Zotye'nin tutarlı yüksek maliyet performansını hala koruyor Ürün gücünde birçok parlak nokta var ve elbette bazı kusurlar var.Bekleyeceğiz ve listelendikten sonra tüketicilerin lehine olup olmayacağını göreceğiz.
