Buick Lacrosse'u sürdükten ve ardından Ford Taurus'a geçtikten 248.000 sonra, sahibi: karşılaştırmadan sonra fark açıktır
Giriş: Buick Lacrosse'u sürdükten sonra 248.000 Ford Taurus'a geçin Sahibi: Karşılaştırmadan sonra fark ortada! 250.000'lik bir bütçeniz varsa, pek çok kişinin Audi A4L ve Mercedes-Benz C sınıfı gibi giriş seviyesi lüks markaların modellerini seçeceği tahmin edilmektedir, ancak bu bütçe A6L ile aynı boyutta çapraz sınıf otomobilleri satın alabilir, en temsilci olanlar LaCrosse ve Boğa Burcu. Sahibi Lao Guo, Buick Lacrosse'dan bahsetmek için 248.000 harcadı ve arkadaşlarından biri Boğa'dan bahsetti, ikisi karşılaştırıp deneyimledi ve farkın sıradan olmadığı ortaya çıktı.
Her şeyden önce, bu iki araba amiral gemisi modelleridir ve yine de üst düzey konumlandırmaya odaklanırlar. Bu nedenle, aracın dış tasarımı normal versiyondan açıkça farklıdır ve genel duygu daha rafine hale getirilmiştir ve ayrıca lüksün tanıtımı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Hem LaCrosse hem de Taurus farlarda LED ışık kaynakları kullanıyor ancak detaylar farklı.LaCrosse direksiyon destek lambaları ile donatılmıştır, Taurus ise direksiyon farları ile donatılmıştır.Aynı zamanda ön sis farları da LED ışık kaynaklarını kullanır.
Her iki arabada da aktif kapalı giriş ızgarası var. Hızlı ısınmanın etkisini elde etmek için yalnızca açma ve kapama derecesini otomatik olarak ayarlayamaz. Yüksek hızda sürerken otomatik olarak kapanabilir, böylece araç daha düşük bir sürtünme katsayısına sahip olur, böylece araç stabilitesi ve yakıt ekonomisi iyileştirilir. Her iki araçta da anahtarsız giriş işlevi vardır ve dört kapının tümü donatılmıştır. Ek olarak, tek tuşla cam kaldırma işlevi açısından, aynı konfigürasyon arabadaki dört kapı için de mevcuttur. Dikiz aynası işlevleri açısından, iki arabanın konfigürasyonu da oldukça eksiksizdir, temelde şu anda dikiz aynasında mevcut olan tüm işlevler yüklenmiştir.
Taurus'un arka mahremiyet camı vardır, bu aksesuar LaCrosse'de mevcut değildir. Arka gizlilik camı, arka yolcuların güneşi engellemesine ve arka alanın mahremiyetini artırmasına yardımcı olabilir. Araç içi yolcuların daha güvenli ve konforlu bir araç ortamına sahip olmasını sağlayabilir. Her iki otomobil de deri kaplı çok işlevli bir direksiyon simidi kullanıyor ve her ikisinde de direksiyon simidi vites seçicileri var. Ancak lüks konumlandırma modelleri olarak bu iki arabada direksiyon ısıtması bulunmuyor ki bu biraz şaşırtıcı, sonuçta bu konfigürasyon şu anda oldukça pratik. Taurus'un arka mahremiyet camı vardır, bu aksesuar LaCrosse'de mevcut değildir. Arka gizlilik camı, arka yolcuların güneşi engellemesine ve arka alanın mahremiyetini artırmasına yardımcı olabilir. Araç içi yolcuların daha güvenli ve konforlu bir araç ortamına sahip olmasını sağlayabilir.
Her iki otomobil de deri kaplı çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi kullanıyor ve her ikisinde de direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları var. Ancak lüks konumlandırma modelleri olarak bu iki arabada direksiyon ısıtması bulunmuyor ki bu biraz şaşırtıcı ... Sonuçta bu konfigürasyon şu anda oldukça pratik. Taurus'un gösterge paneli, esas olarak tam LCD gösterge panelinin yeşil rengi nedeniyle daha büyüktür. LaCrosse, her iki tarafta da merkezi ekranı ve geleneksel gösterge kombinasyon modunu hala kullansa da, ekran etkisi ve bilgi zenginliği daha aşağı değildir.Ayrıca, LaCrosse, sürücünün aşağı bakmadan sürüş bilgilerini gözlemleyebilmesi için bir HUD baş üstü ekranı ile donatılmıştır. Güvenliği artırmak için.
Herkesin en çok önemsediği şey iki arabanın sürülmesidir.Çoğu insan, Torosların hareketli bir Simmons gibi sürdüğü konusunda şaka yaptı. Boğa burcunun vücuttaki sağlamlığı, yüksek hız dengesi, şasi şok emilimi ve ses yalıtımı performansı birebirdir. İki araba, sürüş yardım konfigürasyonları açısından oldukça eksiksiz.En büyük fark, LaCrosse'un değişken bir süspansiyona, özellikle süspansiyonun yumuşak ve sert ayarına sahip olmasıdır. Ayrıca LaCrosse, CDC tam zamanlı aktif hidrolik titreşim sönümleme sistemi ile donatılmıştır, SPORT moduna geçerek araç daha iyi destek alabilir.
LaCrosseun Amerikan sistemi ile karşılaştırıldığında, gelişmiş doku Taurus ile karşılaştırılabilir. LaCrosseun gaz ayarı daha hassastır, gövde düşük hızlarda daha hafiftir ve Taurus biraz hantaldır. 9AT şanzımanlı bu 2.0T motor hızlı yanıt verir. Herhangi bir hızda hızlanan vites kutusu, hayatı eskisi gibi düşünmeyecek ve güç devreye girecek. LaCrosse mantıksız bir işlemle karşılaştığında koltuğun titreyeceğini ve bu da oldukça kullanıcı dostu olduğunu belirtmekte fayda var.
Sonuç: Genelde her iki arabayı da kullandıktan sonra hissedebiliyorum, asırlık bir marka olarak LaCrosse daha lüks ve tasarımlı bir iç mekana sahip, aksine LaCrosse'un sürüş tarzını tercih ediyorum. Boğa biraz fazla ticari ve ev kullanımı için uygun değil. Kim hakkında daha iyimsersin? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
