Sokak arabası rekabeti geri mi geldi? KAWASAKI Z400 Milano'da çıktı!
Bir Japon motosiklet markası olan Kawasaki, pek çok sürücüye yabancı kalmamalı.Çin'de kısa süre önce piyasaya sürülen Ninja 400, birçok sürücünün beğenisini kazanmak için nispeten iyi marka etkisine güveniyor.İthal modeller arasında Kawasaki de az sayıdaki modelden biri. Yerli sürücüler tarafından sevilebilecek birçok marka, modellerin geliştirilmesinde birçok şirkete liderlik etmek için derin teknik rezervlerine güveniyor.Milano Otomobil Fuarı'nda başka bir Kawasaki sokak arabası aile modeli-Z400 tanıtıldı.
Bir Kawasaki sokak arabası ailesi modeli olmasına rağmen, Z400, sadece motoru değiştiren ve gövdesini artıran bazı otomobil şirketlerinin aksine, görünüşte aile otomobilinin tasarım rotasını takip etmiyor. Kawasaki Z400'ün farları, küçük erkek kardeşi Z250 ve ağabeyi Z650'nin iki otomobilinde bir denge buluyor gibi görünüyor ve ışıklar da ana akım LED farlar. Nispeten dövüş tarzındaki farlar, farların üzerinde küçük bir dekoratif örtü ve çok kendine özgü görünen benzersiz bir dönüş sinyali şekli ile dinamiklerle doludur.
Ninja 400 ile karşılaştırıldığında, Z400 biraz daha ince, ancak motor açıkta ve görsel etkiyi daha doğrudan yapıyor. Şekil Ninja 400 kadar agresif değil, sonuçta bu bir sokak arabası.
Mevcut Z650 ile aynı dijital ekran enstrümanını kullanır. Görüntülenebilen bilgiler şunları içerir: gerçek zamanlı araç hızı, motor devri, zaman, vites konumu, su sıcaklığı, yakıt miktarı ve kilometre. Sinyal alanı, dönüş sinyali göstergesi, motor lambası, boş vites göstergesi, uzun far göstergesi ve ABS çalıştırma göstergesidir.
Tek parçalı kol, anlaşılması kolay bir anahtar kombinasyonu ile eşleştirilmiştir Sol taraftaki anahtar düğmeleri uzak ve yakın ışık anahtarı, dönüş sinyali ve korna anahtarıdır. Tam zamanlı aydınlatma tasarımı nedeniyle, yalnızca bir alev söndürme anahtarı ve sağ kol anahtarında bir elektronik çalıştırma düğmesi vardır. Sol ve sağ kol anahtarlarının yerleşiminden aracın herhangi bir elektronik kontrol sistemi ile donatılmaması gerektiği görülmektedir.
Bölünmüş minder tasarımı ile arka koltuk minderinin daha ince olması ve konforun çok iyi olmaması endişe vericidir, bu nedenle çift sürüş için uygun değildir.
Resmi olarak açıklanan çerçeveden yola çıkarak, Z400'ün çerçevesi Ninja 400 ile aynı dokuma çerçeve olmalıdır. Çerçeve de güçlendirilmiştir. Motor artık çerçevenin bir parçası haline gelmiştir. Bu tasarım aracın ağırlık merkezini oluşturur ve Ağırlık daha da azaltılmış ve Z400'ün toplam ağırlığı 167 kg'a çıkarılmıştır Beygir gücündeki artış ve zayıflamanın başarısı da Z400'ün önceki modele göre daha iyi bir beygir gücü / ağırlık oranına sahip olmasını sağlar.
Z400'ün süspansiyon kısmı da daha büyük bir 41 mm dikey ön amortisör ile değiştirildi.Üretici, Z400'e daha iyi yol geri bildirimi ve ön tekerlek stabilitesi sağladığını iddia ediyor Arka kısım, merkezi çok bağlantılı bir hidrolik amortisör gibi bir süspansiyon sistemi kombinasyonudur. , Aracın daha iyi bir arka amortisör aktivitesi elde etmesine ve tasarım alanını azaltmasına izin vermek
Buna ek olarak, fren parçası ve lastik özellikleri Ninja 400 ile aynıdır. Önde ayrıca tek yönlü çift pistonlu kaliperler ile 310 mm'lik bir fren diski kullanır Arka fren, tek yönlü çift pistonlu kaliperlerle (hem ön hem de arka fren kaliperleri) 220 mm tek fren diski kullanır. Nissin markasından) ve ABS kilitlenme önleyici fren sistemi ile donatılmıştır. Ön lastik teknik özellikleri 110/70 R17 ve arka lastik özellikleri 150/60 R17'dir.
Güç kısmı her zaman Kawasakinin güçlü yönleri olmuştur ve şiddetli çıkış aynı zamanda Çindeki Kawasaki ile eş anlamlıdır. Z400 ve Ninja 400, Kawasakinin yeni küçük deplasmanlı stratejik araçlarıdır. Z400, 45 beygir gücü üretebilen 399cc paralel iki silindirli bir motor kullanır. Önceki Z300 motor ile kıyaslandığında 6 beygir gücünde gücü artırmıştır.Güç artışının yanı sıra yeni tasarlanan bu motor hacmi de başarılı bir şekilde düşürmüştür.Deplasman artırılsa da genel motor sadece 250cc'lik bir motor gibidir. boyut.
Genel olarak, Z400 çok abartılı ekipmanlara ve büyük yükseltmelere sahip olmasa da, mevcut büyük deplasmanlı sokak otomobili pazarı perspektifinden, Z400'ün piyasaya sürülmesi, büyük hacimli sokak arabalarının uzun süredir kaybedilen durgunluğunu kesinlikle karıştıracak. Şu anda, Z400'ün içinde olduğu belirlendi. Avrupa ve Kuzey Amerika'da listelenmiştir. Resmi fiyatı yaklaşık 34.000 yuan olan 4,799 ABD dolarıdır.Ancak, Ninja 400'ün fiyatlandırmasına dayanarak, yazar ülkeye girerse fiyatın 45.000 ile 47.000 arasına düşmesi gerektiğini tahmin etmektedir. Kawasaki bizi yine şaşırtacak mı?
İnternetten Resimler: İstilaSon zamanlarda bu numara harika tavsiye
Benali Milan Sergisi Cub 800, Imperiale 400'ü piyasaya sürdü
Sınır ötesi yeni bir tür olan Murray-Devil Knight 900 açıklandı
Modern retro + MINI, Guangben Wanqiang Corvette Rambo 300 (LB300)
Dayang A200 yeni otomobil "sızdırılmış" casus fotoğraflar
7,580 yuan, Dayang Guosi EFI pedallı sokak gölgesi 125 dinamik değerlendirme
7580 Yuan Dayang Country Four Pedal Street Filmi Statik Değerlendirmesi
Fiyat artışı Daha Fazla Eğlence içindir, tüm Chunfeng modelleri standart olarak Araçların İnternet sistemi ile donatılacaktır.
Dayang'ın büyük ölçekli spoyler sahnesi yeni modelleri ortaya çıktı
31800 Yuan Promise 500R ile "VOGE Promise" in anlamı nedir?
Benali 752S'nin 47800 yorumundan başlayarak beklentileri aşıyor
39.800'den başlayarak, Benalinin yeni patlayıcı modeli 502C'nin kapsamlı bir yorumu
Benali Bali üç araç sürekli lansmanı 47800 yuan 752S, 39800 yuan 502C, 19800 yuan TRK251
Taklit edildi, asla geçilemeyen Dayang dört tekerlekli araçlar yakında piyasaya sürülecek
(Yazımızı okuduğunuz için teşekkür ederiz, kötü olmadığını düşünüyorsanız lütfen bu numaraya dikkat edin, harika içerik kaçırılmamalıdır)
