Ulusal Gün, kaçırılması kolay modeller, araba satın almak için iyi bir zaman
[Pasifik Otomotiv Ağı Alışveriş Rehberi Kanalı] Yarın Ulusal Gün tatili olacak. Kalabalıkların ve yüksek hızlı tıkanıklığın olduğu tatil için, sessizce evde kalmak veya şehirde oynamanın daha iyi olacağını düşünüyorum. Elbette bu altın, dokuz ve gümüş on sezonda arabayı görmeye gitmek, bir araba seçmek ve bir araba satın almak da iyi bir eğlencedir. Sonuçta, bu yılki Çin Yeni Yılı da çok erken. Şimdi bir araba almaya başlarsanız, güvenle Çin Yeni Yılını sürebilir ve iyi bir yıl geçirebilirsiniz.
Bugün hala 100.000 yuan içindeki modelleri tavsiye ediyoruz. Kilit nokta, indirimlerin olmasıdır.Tarihde biriken itibar iyidir ve hepsinin iyi fiyat tavizleri vardır. Tatil boyunca herkesin test sürüşüne çıkması faydalı olacaktır. .
Resmi rehber fiyatı: 9.88-14.18 milyon
Promosyon teklifi: 25.000 nakit indirim
Dongfeng Citroen C4 Sega aslında önceki Sega'nın yükseltilmiş bir versiyonudur.Kontrol, yakıt tüketimi, konfor ve malzemeler, özellikle de 25.000 yuan'lık mevcut nakit indirimi açısından iyi bir üne sahiptir, gerçek fiyat 75.000'den azdır. İşlemlerde ise performans açısından her açıdan fiyat / performans oranı göze çarpmaktadır.
Dongfeng Citroen C4 Sega'nın stili, daha geniş bir ön ve yuvarlak bir gövdeyle hala aile tasarımını takip ediyor.Genel görünüm basit ve istikrarlı.Aynı zamanda, vücudu gençleştirmek için çizgileri ve detayları kullanmaya çalışın.Tasarım çok dengeli ve büyük adamlarla uyumlu. Damak zevki.
C4 Sega, iç mekân açısından sade ve şık, evdeki konumlandırmaya uygun, dayanıklı ve pratik. Malzemeler açısından, merkezi kontrol geniş bir yumuşak malzeme alanı ile kaplıdır ve his ve işçilik çok iyi, özellikle direksiyon simidinin dokusu çok iyi ve düz tabanlı tasarım da çok şık ve dinamik.
C4 Sega esas olarak konfigürasyonda ayarlamalar yaptı.Lüks versiyon ve üzeri modellere elektrikli sunroof, motor çalıştırma ve durdurma, lastik basıncı izleme ve diğer konfigürasyonlar eklendi; amiral gemisi modellerinde şeritten ayrılma uyarısı ve takip mesafesi uyarısı sürüş kaydedici ve kör nokta izleme eklendi. Bu fiyat aralığındaki modeller için çok iyi.
Güç açısından, Dongfeng Citroen C4 Sega hala iki seçenek sunuyor: 1.6L doğal emişli motor ve 1.2THP turboşarjlı motor. 1.6L motor maksimum 86kW (117PS) güce ve 150N · m maksimum torka sahiptir. Hem 5MT hem de 6AT modelleri ile uyumludur ve genel yakıt tüketimi performansı 6.2L / 100km'dir. 1.2T motor maksimum 100kW (136PS) güce, 230N · m maksimum torka ve 5,2L / 100km kombine yakıt tüketimine sahip bir 6AT'ye sahiptir Güç performansı son derece etkileyici.
Model incelemeleri: Dongfeng Citroen C4 Sega için Sega modelinin itibarı ilk yıllarda çok iyi olmuştur.Yükseltme sonrasında yine aynı sınıfta nadir görülen sürüş dokusuna sahiptir. 1.2T turboşarjlı motor da çok güçlü ve çeşitli konfigürasyonlar da devam etti. Trend hiç de aşağı değil, mevcut 25.000 yuan nakit indirimi ile birleştiğinde, fiyat-performans oranının çok iyi olduğu söylenebilir, herkesin bu tür bir sürüş cazibesini bir Fransız otomobilinden deneyimlemesi faydalı olacaktır, farklı bir his olacağına inanıyorum.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2 Hyundai zirveye geri dönüyor
Resmi rehber fiyatı: 9.98-15.18 milyon
Promosyon teklifi: 20.000 yuan ileri indirim
Hyundai Leading, doğduğu günden beri çok agresif sportif bir tasarıma ve tasarıma sahip ve araba çok iyi görünüyor. Şu anda, piyasada, önde gelen modellerin tüm serisinde 10.000 yuan indirim var ve görünüm ve güç çok iyi.
Liderin gövdesinin uzunluğu aynı sınıfta uzun olmayan 4610 mm'dir, ancak 2700 mm'lik dingil mesafesine sahiptir, bu da liderin vücut şeklinin kompakt ve yeterince gergin görünmesini sağlar ve coupe daha güçlü bir mizaca sahiptir ve sürüş alanında yer alır. Görünümü de çok güvenlidir.
İç mekana gelince, görünüşe göre daha düzenli görünüyor, ancak doku ve malzemelerde iyi görünüyor ve genel tarz ev kullanımı için oldukça uygun.
Konfigürasyon liderin önemli bir satış noktasıdır.Tüm modeller standart olarak klima iyon jeneratörleri ile donatılmıştır. En düşük donanımlı iki model dışında kalan modellerde ESP elektronik gövde stabilizasyon sistemi, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı ve akıllı telefon ara bağlantısı bulunur. sistemi. Üst düzey modeller ayrıca çift bölgeli klima, hava temizleme sistemi, hız sabitleyici, arka egzoz delikleri, lastik basıncı izleme, BSD kör nokta izleme, LDWS şeritten ayrılma uyarı sistemi, D-Cut spor direksiyon simidi, 4,2 inç renkli gösterge paneli ve sürücü koltuğu ile donatılmıştır. Koltuk elektrikli 10 yön ayarı (bel destekli), anahtarsız giriş + tek tuşla çalıştırma, otomatik farlar, elektrikli katlanır dikiz aynaları vb. Aynı sınıf modellerde oldukça zengin olduğu söylenebilir.
Lider, 1.6L doğal emişli motordur, ancak yine de herkesin seçebileceği iki 1.4T motor modeli sunar.Ev ve spor arasındaki ayrım çok açıktır, ancak ana model hala 1.6L + 6AT güç kombinasyonu, 1.6L Motor, 157N · m / 4850rpm maksimum tepe torku üretebilir ve maksimum güç 95.3kW / 4850rpm'ye ulaşabilir. 1.4T + 7DCT kombinasyonu, 210.8N · m / 1400-3700rpm'lik bir tepe torku verebilir ve maksimum güç 95.6kW / 5500rpm'ye ulaşabilir.
Model incelemeleri: Koreli otomobillerin yüksek konfigürasyonu ve rahat ve geniş alan performansı lider gövdeye yansımaktadır.Yüksek değerli tasarımla birleştiğinde, maliyet performansı açısından performansı çok iyidir. Lider için, 1.6L doğal emişli motor, fiyatta bariz avantajları olan ana model iken, 1.4T modeli daha spor odaklı. 1.6L veya 1.6L olup olmadığına bakılmaksızın, 20.000 yuan nakit indirimi koşuluyla 1.4T modelleri çok uygun maliyetlidir.
3 Honda Fengfan başa dön
Resmi kılavuz fiyatı: 7.98-10.68 milyon
Promosyon teklifi: 8.000 nakit indirim
Fengfan birçok genç tarafından kabul edilmiştir ve genç görünümü birçok insanın sinirlerini uyarır. Yeni modeller aynı zamanda eski modellerin bıraktığı sorunların çoğunu da oluşturuyor.Örneğin yeni modellerin aydınlatması eski modellere göre çok daha iyi.
Yeni Fengfan'ın görünümü sadece önceki nesil modelin akıllı tasarımını miras almakla kalmıyor, aynı zamanda detaylarda daha genç ve sportif bir tasarımın peşinde koşuyor ve çizgiler daha keskin.
Xinfengfan'ın dingil mesafesi 2600 mm'ye kadar uzundur ve aracın arkasındaki ortaya monteli yakıt deposunun özenli bir şekilde oyulması ve yeniden düzenlenmesi ile birleştiğinde, ön ve arka koltuklarda baş ve bacak boşluğunda çok önemli bir gelişme olur.
İç mekân açısından, Xinfengfan yalnızca eski modelin avantajlarını korumakla kalmıyor, aynı zamanda en yeni aile iç tasarımını da sunuyor.Şekil, tamamen siyah spor renk uyumu ve sürücüye doğru eğilen bir orta konsol ile üçüncü nesil Fit'e çok benziyor. Genç tüketicilerin estetik tarzıyla daha uyumludurlar.
Konfigürasyon açısından Xinfeng Fangao modelleri LED farlar, LED sis farları, LED iç okuma lambaları, arka klima çıkışları, anahtarsız giriş + tek tuşla çalıştırma, VSA elektronik gövde stabilite sistemi ve diğer fonksiyonlarla donatılmıştır.Diğer konfigürasyonlarla karşılaştırıldığında, Model olağanüstü değil, sonuçta güç kontrolüne yönelik bir aile sedanı.
Fengfan, 1.5L Earth Dream teknolojisine sahip bir motorla donatılmıştır, güç artışı daha doğrudandır, tepe torku 155N · m / 4600rpm'ye ulaşabilir ve maksimum güç aynı seviyeyi aşan 96kW / 6600rpm'ye ulaşır ve 130 beygir gücüne yakın beygir gücü çıkışı çok iyidir. 5 ileri manuel şanzıman ve CVT şanzıman ile uyumlu olması bekleniyor.
Yorumu düzenleyin: Xinfengfan şeklini, iç mekanını, konfigürasyonunu, alanını, güç kullanımını ve hatta şasisini önemli ölçüde geliştirdi ve bu iyileştirmeye dingil mesafesindeki artış eşlik etti ve modelin konumu da kompakt düzeye sıçradı. . 1.5L Earth Dream teknolojili motorun gücü de çok yükseliyor Hatchback uyumunu sevmeyen araç sahipleri için Fengfan da size aynı hissi verebilir.
4 Volkswagen klasik Lavida zirveye geri döndü
Popüler klasik Lavida
Resmi rehber fiyatı: 10.99-15.59 milyon
Promosyon teklifi: 25.000 nakit indirim
Yeni nesil Volkswagen Lavida'nın daha uzun ve daha geniş bir tavırla satışa çıktığı söylense de fiyatı çok daha yüksek ancak Volkswagen önceki nesil Lavida'nın üretimini durdurmadı, satış için iki nesil satış yöntemini benimsedi ve ayrıca 25.000 yuan'a kadar nakit indirimi ile fiyat-performans oranı olağanüstü.
Klasik Lavida'nın tarzı hakkında fazla bir şey söylemeyeceğim. Tarzın tamamı sabit ve içe dönük, bu da ortalamanın doktrinini mükemmel bir şekilde ifade ediyor. Görünüm, bireysellik peşinde koşan gençleri tatmin edemese de, böylesine sakin bir tarzın hala pazarı olduğu kanıtlandı.
Klasik LaVida'nın 2610 mm dingil mesafesi, kompakt aile otomobilinde baskın değil, ancak gerçek performans hala takdir edilmeye değer.
Klasik Lavida'nın içi hala aile tarzı tasarım stilini benimsiyor ve sade tasarım rahatlatıcı bir ev atmosferi yaratıyor. Bununla birlikte, LaVida'nın iç detayları, gümüş süslemenin kullanımı ve iç mekanı daha fazla lezzetle süsleyen düz tabanlı direksiyon simidi ve namlu gösterge paneli tasarımı gibi hala övgüye değer, ancak insanları ani hissettirmiyor.
Konfigürasyon açısından, lastik basıncı izleme, motor çalıştırma ve durdurma, otomatik klima ve hız sabitleyici günlük sürüşte sık kullanılan fonksiyonlardır, ancak merkezi kontrol geniş ekranının olmaması hala bazı teknoloji anlayışından yoksundur.
Güç açısından, satışa sunulan klasik LaVida üç farklı motorla donatılmıştır: 1.6L, 1.2T ve 1.4T Ana satış modeli, 5 vitesli ve 6 vitesli otomatik manuel şanzımanlarla eşleşen, hala 1.6L doğal emişli motor modelleri. 155N · m / 3800rpm'lik tepe torku çıktıdır ve maksimum güç 81kW / 5800rpm'dir, bu da genel günlük sürüş gereksinimlerini sorunsuz bir şekilde karşılayabilir.
Model incelemeleri: Önceki yılın klasik LaVida'sı için, her yönden performans çok dengeli ve yeterli. Daha büyük bir gövdeye ve daha büyük alan performansına sahip yeni bir LaVida olmasa da, 25.000 yuan'dan fazla mevcut indirim, maliyet etkinliğine yol açtı. Üstün ve performans günlük kullanım ihtiyaçlarını da karşılayabilir, ev hareketliliği için çok iyi bir seçimdir.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Wang Shizheng)
