Bütçe 50.000'i aşsa da, bu 150.000 SUV sadece biraz daha yüksek değil!
150.000 otomobil, 100.000 sınıfına kıyasla bir sonraki seviyeye çıktı. Temel olarak, birçok modelin yalnızca 150.000'e ihtiyacı vardır, görünüşleri ve iç mekanları kesinlikle fena değildir ve çoğu standart ESP'dir. Tanrı sana 150.000 yuan verseydi, hangi arabayı satın almak isterdin? Seçim yapmakta zorlanıyor musunuz, önemli değil, bu üç arabanın ilgisi düşük değil, bu yüzden fazla bir şey söylemek istemiyorum, acele edin ve görün.
Borgward BX5
Kılavuz fiyatı: 14.98-21.68 milyon
1. Fukuda, bunun "Alman orijinal lezzet" markası olduğunu söyledi, neyse, tarihi anlamıyoruz, o yüzden inanalım.
2. Kendi geliştirdiği motorun 1.8T gücü yeterli ve Aisin 6AT şanzımanı iyi çalışıyor! En azından çift kavrama ile aynı şeyi takip etmedi.
3. BorgWarner'ın beşinci nesil dört tekerlekten çekiş sistemini benimseyen tüm araç, yüksek düzeyde ses yalıtımına sahiptir.
1. 360 derecelik panoramik görüntünün kalitesi gerçekten övülmüyor Eğer bir acemi net görmek istiyorsa, korkarım ki iyi bir görüşe sahiptir.
2. Frenler başlangıçta çok yumuşak ve vuruşun 1 / 4'ü hayali ve üzerine basmanın faydası yok.
Mazda CX-4
Kılavuz fiyatı: 14.08-21.58 milyon
1. 2.0L veya 2.5L'lik deplasmana bakılmaksızın, yakıt tüketimi Chuangchi Blue Sky tarafından desteklenmektedir.Toplam yakıt tüketimi düşük, güç yüksek, vites değiştirme yumuşak ve hız tepkisi hızlı.
2. Görünüm yüksek, genel vücut çizgisi CX-5 platformuna göre çok ince, gövde yüksekliği CX-5'ten daha düşük, uzunluk CX-5'ten daha uzun, iç mekanın dört rengi var ve bu da iyi hissettiriyor.
1. Dar tavan boşluğu, arka sırada düşük sürüş konforu ve yüksek yükseltilmiş zemin.
2. Bacak mesafesi küçük ve arka cam görüş alanı çok küçük, bu da iç karartıcı görünüyor.
3. 2,5 litrelik deplasman satın almak istiyorsanız, sadece para kaçırma olan dört tekerlekten çekişli versiyonu bir araya getirmelisiniz.
4. Ses yalıtım etkisi nispeten geneldir.
JEEP kılavuzu
Kılavuz fiyatı: 15.98-24.18 milyon
1. Hem 1.4T hem de 2.4L motorlar MultAir 2 teknolojisini kullanır, giriş valfi eksantrik mili ortadan kaldırılır ve yerini elektronik hidrolik kontrol alır. Şu anda, valf açılışı ve zamanı keyfi olarak ayarlanabilir ve motor performansı daha iyidir.
2. Tüm modeller, sertliği yol koşullarına göre ayarlayabilen uyarlanabilir süspansiyon ile donatılmıştır ve konfor ve desteği seçebilirsiniz.
3. Üst model, düşük hızda tork amplifikasyonlu akıllı bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Trail Hawk sürümü, düşük hızlı dört tekerlekten çekiş, dört tekerlekten çekiş kilidi, beş sürüş modu (standart, kum, çamur, kaya ve kar) sağlar ve daha güçlü arazi özelliklerine sahiptir.
4. En iyi donanımlı versiyon, 100km / s'de 9 viteste olabilir ve yüksek hızlarda düşük yakıt tüketimine sahiptir.
1. Binicilik alanı yeterli değil Japon sistemi büyütüldü ve sadece yeterli olduğu söylenebilir.
2. Üretici tarafından belirlenen kılavuz fiyatı daha pahalıdır.
Profesör bu üç arabayı okuduktan sonra kısaca özetledi. Alman aromalı ve daha yüksek getiri oranına sahip bir model almak istiyorsanız Borgward BX5'i tercih edebilirsiniz; işe tek başınıza gitmek için bir araba satın almak istiyorsanız düşük yakıt tüketimi için Mazda CX-4'ü tercih edebilirsiniz. Bir sonraki adım, Cowley'nin onu satın alacak parası olup olmadığıdır.
