Şangay'dan tahliye mi? Didi bunu yalanladı, ancak büyük bir mali imparatorluk kurdu
Kaynak: Chai iyi haberler
4 Ocak'ta medya, Didi Shanghai'nin dağıldığı haberini verdi.
Bu bağlamda, China Investment Group derhal Didi'den onay istedi. Didi, China.com'a yanıt vererek, "Plana göre, orijinal Şangay ekibi Pekin ve Hangzhou'ya taşınacak. Ayrıca, Xiaoju Auto'nun ürün teknolojisi departmanı, stratejik planlama departmanı, araba servisi pazarlama departmanı ve iş geliştirme departmanı. İşletmenin coğrafi düzenine göre ilgili ekip yapılandırması gerçekleştirilecek. "
Touzhong.com ayrıca, bu ifşaatta atıfta bulunulan "Didi Shanghai Şubesi" nin aslında Didi'nin tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olan Xiaoju Auto Service olduğunu ve şirketin Ocak 2018'de Hangzhou'daki genel merkezini halihazırda açtığını tespit etti. Bu nedenle, söylentiler, çevrimiçi olarak bildirilen Didi Shanghai ekibinin dağılması yerine Xiaoju'nun araba servis merkezinin taşınmasını hedefliyor.
Xiaoju Auto Service'in genel müdürü Chen Ting, China Investment Network'e verdiği demeçte, "ikili genel merkezin" kurulmasının, ekibin daha fazla işbirliği ve entegrasyonunu teşvik edeceğini ve kullanıcılar için daha çeşitli hizmetler yaratacağını söyledi.
Didi ne zaman böyle bir düzen yaptı?
"Önceki dönemde Didi, araba paylaşımı hizmetleri ve aracı sürüş hizmetleri gibi çeşitli boyut azaltma saldırıları başlattı. Gelecekte kategorilerini ve iş kollarını genişletirken, Didi trafiğe, yani arabalara ek olarak yeni bir silah kazanacak. Hizmet yeteneği. "Bir PE kurumu yatırım direktörü, China Investment Corporation hakkında yorum yaptı.
Seyahat alanında, İnternet şirketlerinin finansal hizmetler geliştirmeleri için en iyi senaryo araba servisi.
Didi nasıl olduğunu biliyor. Aralık 2015'te ticari faktoring lisansını aldığından beri, Didi, ödeme, çevrimiçi mikrofinans, finansal kiralama, ticari faktoring ve sigorta acentesi olmak üzere, parasal fonları içeren beş finansal lisansı sadece üç yıl içinde aldı Faktoring, sigorta, otomobil finansmanı, tüketici kredisi ve diğer işler.
Didi Financial bölgesinin özü, bu medya ifşaatının baş kahramanı olan Xiaoju araba kıyafeti.
Kılıç satış sonrası pazarını işaret ediyor
20 Haziran 2018'de Didi, Xiaoju Auto Service Company'yi kurmak için 1 milyar ABD doları yatırım yaptı.
Şu anda, Xiaoju Auto Service'in dört iş bölümü arasında Xiaoju Cars, Xiaoju Fueling, Xiaoju Cars ve Timeshare Leasing yer alıyor ve seyahat sonrası pazarındaki dört popüler satış noktasını hedefliyor.
Xiaoju Youche, araç kaynaklarını ve finansal kaynakları entegre ederek araç sahiplerine araç kiralama ve satış hizmetleri sunmaktadır.
"Bu, tam anlamıyla bir otomobil finansmanı işi. Sürücü, bir araba satın aldıktan sonra Didi'yi çalıştırsa da kullanmasa da, otomobil finans sektörünün müşterisi oldu. Xiaoju Youche, Didi'nin çevrimiçi araba selamlama işiyle işbirliği yapsa da aslında Yaptığı şey otomobil finansmanı ve sabit iş ortaklarıyla yapılan otomobil finansmanı. Önde gelen bir PE kuruluşunun yatırım direktörü, Didi'nin finansal hedeflerini dile getirdi.
Xiaoju Gaso, "gaz kullanıcıları ve benzin istasyonlarını" akıllı bir şekilde birbirine bağlayan, araç sahiplerine benzin istasyonu senaryolarına göre benzin hizmeti ve diğer katma değerli hizmetler sunan kapsamlı bir hizmet platformudur. Şu anda, büyük benzin istasyonlarıyla işbirliği, Didi'nin kârını gerçekleştirmesi için ideal bir yoldur.
Didi'nin, geleneksel yakıt ikmali işine ek olarak, yeni enerji pazarında şarj yığını işi için uzun vadeli bir yerleşim planına sahip olduğunu da belirtmek gerekir.
Şubat 2018'de, önde gelen bir yerel şarj yığını lideri olan Terad, yüzde yüz iştiraki Telaidian ve Huidi'nin (Didi Capital) ortaklaşa "Xiaojutecall" kurduğunu duyurdu.
Tuworm Creative'den resim
Touzhong.com, şirketin iş kapsamının araç şarj sistemleri ve ekipmanları, araç şarj hizmetleri, araç şarj tesisleri işletimi, yeni enerji araç satış ve bakım hizmetleri vb. İçerdiğini öğrendi. Terad, 120.000'den fazla akıllı şarj kazığı ile yerel şarj yığını pazarında% 47 pazar payına sahiptir ve ikisi arasındaki stratejik işbirliği, Didi'nin hızla konuşlanmasına yardımcı olacaktır.
Xiaoju araba yükseltme şu anda dört bölümden en aktif olanı. 14 Ağustos 2018'de Xiaoju Car Service, Hi Repair Car'ın satın alındığını duyurdu. Orijinal Xiaoju Maintenance Division ve Hi Repair Car, "Xiaoju Yang Car" olarak birleştirildi. Basitçe söylemek gerekirse, 4S mağazaları, çiftlerin tezgahları ve küçük atölyeler gibi senaryolar içerir ve işi, düzenli bakım ve oto tamir gibi birden çok bağlantıyı kapsar.
Önde gelen bir PE kuruluşunun bir yatırım direktörü, China.com'daki yatırımı, bu iş modelinin engellerinin üye hizmetleri ve büyük üyelerin "potansiyel enerjisi" dahil entegrasyon yetenekleri olduğunu analiz etti.
Bu da mevcut piyasada aynı aşamada Didi ile rekabet eden küçük oyuncuların eksik olması avantajıdır. Bu nedenle oyuna daha sonra giren Didi, yine de hatırı sayılır bir pazar alanı işgal edecek.
Birleşmeden sonra Xiaoju Yangqi'nin Doğu Çin, Güney Çin ve Orta ve Batı Çin'de 7 şehri kapsayan 28 çevrimdışı mağazası olduğu anlaşılıyor. Gelecekte daha fazla mağaza açılışı ve mağaza genişletmesi de yapılacaktır.
Didi, devlerin pazara girdiği devre tatil kiralama sektörünü de hedefliyor.
Geçtiğimiz iki yılda, yeni enerji otomobil yapımı hareketi ile aynı zamanda zaman paylaşımlı kiralama oyunu başlatıldı.Çok sayıda internet şirketi ve hatta BAT devleri oyuna girdi. Bir "Tesla" nın yeniden oluşturulması ortak bir hedef haline geldi. Özellikle 2017 yılının ikinci yarısında araç paylaşım alanına yatırılan yeni enerjili araç sayısı hızla arttı.
Bununla birlikte, "aslında, yeni enerjili araç üretim kapasitesinin zaman paylaşımlı kiralama yoluyla sürekli sindirilmesi bağlamında, İnternet devlerinin büyük üreticilerle eşleşmeleri gittikçe daha az gerekli hale geliyor ve işbirliği giderek genel eğilim haline geliyor." Yönetmen yorum yaptı. Bu nedenle, bu savaşta Didi'nin yarmayı mı yoksa birlikte kazanmayı mı seçeceği hala bilinmemektedir.
Finansal "Eski Sürücü"Didi'nin finansal hırsları Xiaoju araba takımlarıyla sınırlı değil.
2 Ocak 2019'da Didinin "Finansal Hizmetler" kanalı Didinin ürünlerinde kullanıma sunuldu. Bu, Didi'nin finansal iş biriminin 2018'de ilk kuruluşu.
Ürünün lansman zamanlamasıyla ilgili olarak, yatırım ağına yanıt veren Didi, ürünün yarım yıldan fazla bir süredir iyileştirildiğini ve yinelendiğini ve şu anda nispeten olgun olduğunu belirtti.
Didinin "Finansal Hizmetler" sayfasına göre, China Investment Network, "Diandi Mutual" adlı büyük bir hastalıklar için karşılıklı yardım ürünü, "Didi Help" adlı büyük bir hastalık için bağış toplama ürününün yanı sıra sağlık sigortası, varlık yönetimi, otomobil sigortası ve diğer sektörleri içeren ürünleri çoktan piyasaya sürdü. .
Didi, finansal hizmetlerin mevcut konumlandırmasıyla ilgili olarak China Investment.com'a şunları söyledi: Hala ürünlerin seyahat etmesine, ekolojik kullanıcı deneyimini ve güvenliğini iyileştirmeye ve ekolojik verimliliği optimize etmeye yardımcı olmaya devam ediyor. Seyahat ekolojisinin avantajlarından yararlanmayı ve sürücüler ve yolcular için çıktı veri riski kontrol yeteneklerinden yararlanmayı umuyor. , Ortaklar, finansal teknolojinin daha fazla seyahat senaryosundan yararlanmasına olanak tanıyan daha çeşitli finansal ürünler sağlar. "
İkinci yılda "finansal hizmetler" internete girmesine rağmen Didi'nin uzun süredir finans sektöründe yer aldığını belirtmekte fayda var.
2015 yılının başlarında, Didi Kuaidi'nin 1 numaralı özel arabası P2P platformu Dianrong ile dengeli bir finansal ürün başlatmak için işbirliği yaptı. Aynı yılın Mart ayında Didi, Hong Kong'daki yan kuruluşu "Fufu Holding Co., Ltd." aracılığıyla Şangay Serbest Ticaret Bölgesinde yüzde yüz iştiraki olan Zhongfu Financial Leasing (Shanghai) Co., Ltd.'yi kurdu ve bu Didi'nin resmen finansmana girmesinin kilit noktası oldu.
Bu mali lisansla, Didinin Zhongfu Companynin işi temelde finansal kiralama, yurtiçi ve yurtdışından kiralanan mülkün satın alınması, kalan değerin işlenmesi ve kiralanan mülkün bakımı, kiralama işlemi danışmanlığı ve garantileri vb.
CITIC Securities analistleri, Çin Yatırım Ağı'na, ödeme lisansının uygulanmasıyla, Didi'nin bir yandan ödeme kanallarını kurtarabileceğini ve yatırılan fonları yeniden canlandırmaya yardımcı olabileceğini yorumladı. İş ekolojisi perspektifinden, giriş noktası olarak ödeme araçlarıyla Didi, elde edilen işlem verilerini, araç sahipleri ve yolcuların kredi incelemesi, tüketici finansmanı ve sermaye yönetiminin veri analizini yapmak için kullanabilir.
Mart 2016'da Didi, 1 milyar yuan kayıtlı sermaye ile "Didi" Hong Kong şirketi-Kuaifu Holdings Co., Ltd. aracılığıyla Şangay Serbest Ticaret Bölgesinde "Zhongfu Financial Leasing (Shanghai) Co., Ltd." yi kurdu. Finansal kiralama, garanti ve diğer işleri yürütmek. O sırada Cheng Wei, şirketin yasal temsilcisi olarak da görev yaptı ve bu aynı zamanda Didi'nin otomobil finans alanındaki resmi katılımını da işaret ediyordu.
Kasım 2016'nın sonunda Didi, Shenzhen Qianhai Taifeng Financial Leasing Co., Ltd. ile bir işbirliğine ulaştı.
Taifeng Leasing, Didi'ye araç bilgisi sağlar ve Didi, araç çağıran kullanıcıların seçmesi için platforma girer, yani Taifeng Leasing, Didi platformunun araç tedarikçisi olacaktır. Taifeng Leasing, Didi sürücüleri için biri "kira adına satın alma" finansal kiralama ürünü, diğeri ise işletme kiralamasının kısa vadeli kiralama ürünü olmak üzere iki ürün sunmaktadır.
2017'de Didi, Temmuz 2018'de NYSE'ye inen öz sermaye yatırımı yoluyla Cangu'nun (NYSE: CANG) hissedarı oldu. Cangonun listeleme belgelerine göre Didi, Cangonun hisselerinin% 14,4üne sahip.
Cango'nun Didi'nin filosu için deneme bazında çeşitli çözümler sağladığı bildirildi. Bu, Didi sürücülerine araba satın alma fonları sağlamayı ve ilgili sürücülere sağlanan finansal kiralama tutarının bir yüzdesi olarak Didi Chuxing'e hizmet ücretlerini ödemeyi içerir. Ayrıca Cango, sürücülere sigorta ürünlerinin satışını da teşvik ediyor.
Mart 2018'de, Didi Storage Racks, 10 milyar yuan depolama rafı kotasıyla otomobil finansmanı kiralamaları için özel bir ABS çıkardı. Nisan ayında, kredi ürünü "Dishuidai" piyasaya sürüldü.
Didi bir zamanlar medyaya Diphuidai nin Didi platformunda sürücüler ve araç sahiplerine ortaklaşa hizmet vermek için Didi ve lisanslı finans kuruluşları tarafından sağlanan bir finansal hizmet olduğunu belirtti ve şu anda ağırlıklı olarak platformda belirli bir seviyenin üzerindeki sürücülere ve araç sahiplerine hizmet veriyor. Gelecekte, ihtiyacı olan daha fazla platform kullanıcısına kademeli olarak açılabilir.
Şu anda, büyük finans devleri bir patlama haline geldi. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi BATJ, bankacılık, menkul kıymetler, sigorta, fonlar, tröst, üçüncü şahıs ödemeleri ve diğer sektörlerde aktif olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, Meituan, Xiaomi ve NetEase gibi yeni oyuncular arasında, Didi'nin savaş etkinliği çok ileride tarif edilebilir ve "kan değeri" tama yakın.
Gelecekte, Didi'nin finansal işini yeniden yapılandırıp yapılandırmayacağını ve alt işlerini kurup kurmayacağını hâlâ bilmiyoruz. Ama önce Ma Yun'un trilyon dolarlık "en büyük oğlu" Ant Financial vardı ve daha sonra piyasa değeri 2 milyar ABD Dolarının üzerinde olan 360 Finance vardı Didi ne tür hedeflere ulaşacak? Sorunu zamana bırakıyoruz.
