Termal verimlilik Toyota'yı geçiyor, bu otomobil şirketinin motor teknolojisi Honda'yı geçecek
Giriş: Motorun termal verimliliğinin nasıl artırılacağı her zaman üreticilerin sürekli araştırdığı bir konu olmuştur.Daha termal olarak verimli bir motor, daha iyi bir güç deneyimi sağlarken, aynı zamanda aracın yakıt tüketimini ve partikül madde emisyonunu büyük ölçüde azaltacaktır. Şu anda, ana motorların ısıl verimi% 30-38 arasındadır ve münferit motorların ısıl verimi% 40'ı aşabilir ve% 50 ısıl verimi bir efsane gibi görünmektedir ve bu aynı zamanda geçilemez bir eşiktir.
Kısa bir süre önce Hyundai Group, yepyeni Smart Stream motorunu tanıttı ve bu motorun ısıl veriminin% 50'ye ulaşacağını iddia etti. Haber çıkar çıkmaz tüketiciler tarafından eleştirildi. Sonuçta Toyotanın en gelişmiş motor termal verimliliği sadece% 40. Hyundai'nin talep ettiği% 50'lik termal verimlilik, sektörde oldukça büyük tepki yarattı.
Termal verimlilik nedir? Isıl verim, motorda mekanik işe dönüştürülen ısının tüketilen ısıya oranıdır.Genel olarak, güce dönüştürülen benzin / dizelin oranıdır.Termal verim değeri ne kadar yüksekse, motorun verimi de o kadar yüksek olur. Çünkü motorun çalışma sürecinde belli bir miktar akaryakıt kaybına neden olacak sürtünme ve ısı kaybı gibi aşılamaz bazı kayıplar meydana gelecektir.
Şu anda, genel motorların termal verimliliği yaklaşık% 35'tir. Örneğin, Cherynin yeni üçüncü nesil motoru yaklaşık% 37 termal verimliliğe sahiptir. Bu veriler Çin'de zaten çok iyidir. Elbette, ortak girişim markasındaki Toyota Prius motorunun termal verimliliği 38,5e ulaşır. Yalnızca% 1,5'lik artış, Toyota'nın yeterince çaba harcamasına neden oldu ve elbette daha fazla HATA seviyesi ürün var. Örneğin, Mercedes-Benz bu yıl bir Project ONE süper otomobili başlatacak ve motorunun ısıl verimliliği% 40'ı aşacak , Ama yeterince zor ve seri üretilip üretilmediği bilinmiyor.
Özet: Termal verimlilik, motor performansını ölçmek için önemli bir göstergedir. Termal verimliliği artırmak, üreticilerin çok çalıştığı bir noktadır. Bununla birlikte, Hyundai aniden kendi motor termal verimliliğini% 50'ye çıkarmak için siyah teknolojiyi piyasaya süreceğini söyledi. Bunun doğru olup olmadığını bilmiyoruz, ancak Hyundai Group'un araştırması Kapasite ve teknik rezerv kapasitesi hala küçümsenemez.Yeni güç sistemi% 50 termal verimliliğe ulaşamayabilir, ancak Toyota'yı aşması muhtemeldir.
