Audinin yeni RS4 Avantı geliyor netizenler: Bence RS6 Avant pahalı, satın almak fena değil
Audi her zaman vagon yapımında uzman olmuştur.A6 ve A4 modelleri farklı vagon versiyonlarına sahiptir.En yüksek performanslı model doğal olarak Quattro departmanı tarafından yapılan RS serisidir. Audi RS ailesinin en genç modeli olan RS4 Avant, 2018'de sessizce halkın görüş alanına girdi. Ağabey RS6 Avant'ın aurasıyla yeni Audi RS4 Avant, yeni MLB EVO platformunu benimsiyor. Görünüm, Audi'nin en radikal tasarım stilini vurguluyor. En iyi 2.9T çift turboşarjlı motor, fiyatı da uygun şekilde eşiği düşürdü.
Görünüm açısından, Audi RS4 Avant'ın dördüncü nesli olarak tasarım, klasik Audi şampiyon ralli arabası quattro 90 IMSA GTO'dan esinlenmiştir. "Daha uzun, daha geniş, daha alçak" RS4 Avant'ın en sezgisel hissi ... Bir istasyon vagonunun alışılmış şıklığına ek olarak, RS spor görünüm paketinin desteğiyle daha radikal. RS4 Avant, Audi ailesinin en son tasarım stilini benimser.Ön yüz kısmı "büyük ağızlı" bir ızgaraya dönüşür. RS4 logosu siyah orta ağda süslenir ve sis lambasının etrafındaki siyah plak tam bir spor duygusu ve Mücadele hayranı. Yeni Audi RS4 Avant'ın ızgarasının altındaki quattro, Audi'nin gurur duyduğu dört tekerlekten çekiş sistemini temsil ediyor ve aynı zamanda klasiklere bir övgü niteliğinde. Tanınmış bir lamba fabrikası olarak farların tamamı doğal olarak LED ışık kaynaklarıdır.Ön ve arka çamurluklar genişlediği için belli bir boşluk bırakan siyah dekorasyon pratik olmamakla birlikte görsel etkiyi artırabilir.
En güzel istasyon vagonu olarak gövdenin yan tarafı bel çizgisi olmalı.Yeni Audi RS4 Avant'ta alçak ve ince şekil, benzersiz boya rengi ve aslında zarafet getirmeyen 20 inçlik büyük tekerleklerle eşleşiyor. Daha güçlü ve daha sportif bir momentum. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4781/1866 / 1404mm ve dingil mesafesi 2826mm'dir.Kuru zeminde güçlü yol tutuşu ve iyi yol tutuşu sağlayan Continental SportContact6 yüksek performanslı lastiklerle donatılmıştır.Lastik spesifikasyonu 275/30 R20'dir.
Aracın arkası da güçlü bir saldırganlığı yorumluyor.Arka taraftaki iki büyük egzoz hiç de alçak değil.Aracın arka kapağındaki ve tamponun altındaki spoyler cihazları bunun huysuz olduğunu gösteriyor. Performans arabası. Arka lambalar ve farlar LED ışık kaynakları kullanıyor ve iki yan da çamurlukların genişlemesi nedeniyle siyah dekoratif parçalarla donatılmış.
İç mekan açısından, yeni Audi RS4 Avant, pek çok yeni platform modelinde görülen Audi ailesinin tipik bir tasarım stili. Teknoloji duygusu yeni nesil A6 modelleri kadar iyi olmasa da işçiliği ve malzemeleri konumlandırmasına uygun ... Kırmızı dikişli siyah iç mekan güçlü bir hareket duygusu yaratıyor.
Üç kollu düz tabanlı direksiyon simidi sportiftir, süet sarılı tutma yeri rahattır ve her iki taraftaki kontrol düğmeleri birçok işlevi bütünleştirir.RS logo süslemesi farklı kimliklerini vurgular.Direksiyon simidi manuel dört yönlü ayar sağlar. Audi'nin "sanal kokpit" olarak adlandırdığı tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmış olan fonksiyon ve ekran, çeşitli arayüz geçişleri ile mükemmeldir ve ayrıca gerçek zamanlı navigasyon bilgilerini de görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol ekranının görüntü efekti de iyidir MMI Plus etkileşimli sistemdeki dokunmatik yüzey ve düğme kontrolü sayesinde, yanıt ve hassasiyet iyidir ve kullanımı nispeten kolaydır. Audi MMI PlUS geliştirilmiş multimedya sisteminin kullanımı kolaydır ve birçok popüler fonksiyona sahiptir. Üç bölgeli otomatik klima, ayar tuşları basit ve nettir ve topuzun her iki yanında ve ortasında küçük bir LCD ekran vardır ve ekran nettir. Yurt dışı versiyonunun konfigürasyonu yerli versiyondan sonra azaltılmadı.Kırmızı mat plastik halkayı etkinleştirmek için tek tıkla detaylar tam olarak doğru. Elektronik park / otomatik çalıştırma-durdurma düğmelerinin tümü, kullanımı kolay vites kolu düzlemindedir.
Bir istasyon vagonu olarak, tüm vagon boyunca uzanan geniş bir tavana sahip olacak.Şu anda, panoramik bir sunroof gerçekten güzel. Ön sırada koltuk başlığı ve arkalığa entegre spor koltuk bulunur.Nappa deri malzeme iyi sarılmıştır.Ayrıntılardaki benzersiz dikiş işlemi RS modelinin benzersiz bir tasarımıdır.Çok yönlü elektrikli ayarı ve elektrikli bel desteğini destekler.Koltuk mevcuttur Koltuk ısıtma fonksiyonu.
Arka alan sadece boşluğu tanımlamak için kullanılabilir, bacaklar ve baş boşluğu biraz dar, sonuçta orijinal standart dingil mesafesi. İstasyon vagonunun önemi pratik ve büyük olmalıdır.RS4 Avant mükemmel derinlik ve yüksekliğe sahip çok düz bir gövdeye sahiptir.Her iki tarafta bir saklama çantası vardır.Kancalar ve sabitleme noktaları bazı küçük eşyaları büyük için tutabilir Bagaj parçaları sorun değil.
Güç açısından, yeni Audi RS4 Avant, Porsche ile aynı şekilde geliştirilen, maksimum 331kW / 5700-6700rpm güç ve maksimum 600Nm / 1900-5000rpm tork ile 8AT ZF şanzıman ile 2.9T çift turboşarjlı V6 motor ile donatılmıştır. Yetkili, quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile, yüz kilometreden hızlanmanın yalnızca 4,1 saniye sürdüğünü ve süspansiyon yapısının ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon olduğunu söyledi.
