Yeni bir enerji arabası alırsanız endişelenmeyin, bu plug-in hibrit araba 700 kilometre koşabilir
Belki de giderek daha katı hale gelen çevre koruma standartları nedeniyle, tüm dünyadaki otomobil şirketleri, yeni modeller için mevcut geliştirme yönü olarak yeni enerjiyi benimsemiştir. Görünüşe göre okyanusun diğer tarafındaki Buick markası tamamen elektrikli modeller geliştirmedi, ancak tandem motorların yüksek verimlilik özelliklerine dayalı olarak yakıt motorlarının potansiyelini kullanmaya devam ederek kendine ait yeni bir enerji geliştirme yolu açtı. Buickin ilk plug-in hibrit sedanı 18 Nisanda Çin'de piyasaya sürülecek. Lansmandan önce Şanghayda bir deneyimimiz olduğu için şanslıydık. Buick VELITE 5, yerli olarak üretilen ilk plug-in hibrit elektrikli otomobil. "İlk yengeç yiyen" ruhunu övmemiz gerekiyor. Yeni otomobil nasıl bir performans sergiliyor?
[Buick Blue Yeni Enerji Stratejik Ürün Dizisi]
Buick VELITE 5'in gövde ölçüsü, aynı seviyedeki plug-in hibrit modellerle aynı seviyede olan kompakt bir otomobil olarak konumlandırılmış olup, gövde genişliği ve yüksekliği açısından orta seviyededir ancak gövde uzunluğu açısından avantajı belirgin değildir. . Bu nedenle, BYD Qin ve Roewe e550'nin iki ürünü gelecekte rekabet edecek.
Görünüm: benzersiz coupe şekli
Buick VELITE 5, Buick'in plug-in hibrit güç alanındaki ilk ürünüdür Teknolojinin yenilikçi tasarımı da 25-35 yaşındaki kullanıcı popülasyonu konumlandırmasına uygundur. GM Group'un son 20 yılda yeni enerji alanındaki gelişimini temel alan ikinci nesil VOLTEL genişletilmiş menzilli elektrikli tahrik teknolojisi, araca yeni yerleştirildi, VELITE 5 için verimli ve güvenilir teknik destek sağlıyor.
VELITE 5'in dış tasarımı hala gelecek bilim kurgu anlayışına sahipse, içi çok daha gerçekçi görünüyor. Çevreleyen orta konsol düzeni daha gelişmiş bir iç atmosfer yaratır Yeni üç kollu direksiyon simidi ve yüzer LCD ekran Buick ailesinin en son tasarım dilidir, ancak genel iç mekan hissi General Motors altındaki Chevrolet ile aynıdır. Marka modelleri biraz benzer.
Alan: Arka koltuk alanı dar
güç sistemi
Buick VELITE 5 ile donatılmış EREV adı verilen genişletilmiş menzilli hibrit sistemden bahsetmişken, General Motors'un ikinci nesil VOLTECH genişletilmiş elektrikli tahrik teknolojisinden bahsetmek zorundasınız.Bunun temelinde geliştirilen hibrit sistem işin çoğunu yapabilir. Bu şartlar altında, motor, yakıt tasarrufu amacına ulaşmak için yalnızca jeneratörü çalıştırmak için kullanılır. Bu sistemdeki 1.5 litrelik motor, Atkinson döngü teknolojisine, 12.5'e kadar sıkıştırma oranına, 78 kW / 5800 rpm maksimum güce ve 138 Nm / 4000 rpm maksimum torka sahiptir.
Yüksek performanslı lityum pil takımı, T şeklinde bir düzene sahiptir ve aracın ortasında ve arkasında düzenlenmiştir.Geleneksel arka yerleşim düzeni ile karşılaştırıldığında, daha kompakt, daha güvenli ve kokpitte yer kaplamasını en aza indirir. Akü paketi seri olarak 96 akü hücresinden ve paralel olarak 2 akü grubundan oluşmaktadır Akü kapasitesi 18 kWh ve toplam hacmi 154 litredir BMS akü termal yönetim teknolojisine sahiptir ve katmanlı sıvı soğutma yapısı sayesinde akü sisteminin ortamını etkin bir şekilde garanti etmektedir. Sıcaklık uyarlanabilirliği, pilin her parçası tutarlı bir soğutma veya ısıtma etkisi elde edebilir. Orijinal şarj istasyonu sayesinde, şarj işlemi 4,7 saatte tamamlanabilir.
sonuç olarak:
Buick VELITE 5, plug-in hibrit teknolojisi ile yurtiçi yeni enerji otomobili pazarına girmek için çok iddialı ... Öncelikle, bu pazar segmentinin analizinden, birkaç rakip model var ve daha fazla marka modeli hala ithal satışlarda. Buick liderliği alıyor. Lokalizasyon hızı; tüketici otomobili ortamı açısından bakıldığında, saf elektrikli araçlar uzun süredir ulusal koşulların geliştirilmesine uygun değilken, plug-in hibrit araçlar seyir menzili ve yakıt tüketimi açısından bir denge noktası bulmuş durumda. Son olarak, birlikte fiyatlandırmasını dört gözle bekleyelim. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Huang Xuan, Netcom)
