Dürüst olmak gerekirse, bu çok satan 100.000 sınıfı yerli üretim SUV, kullanımı iyi mi?
Changan CS75, Changan altındaki ana SUV modelidir ve aynı zamanda göz ardı edilemeyecek kompakt pazarın bir üyesidir. 2018'de 140.000 adet sattı. Orta vadeli yüz germe işleminden sonra, CS75'in görünümü ve içi yenilendi.Bu araba hakkında birçok test sürüşü makalesi var, ancak kokpitin ayrıntılı değerlendirmesi hala boş. Bugün, potansiyel tüketicilere daha net bir test sonucu vermek ve daha kapsamlı bir anlayışa sahip olmanızı sağlamak için Changan CS75'i kokpit dijital test listemize koyduk.
Test ettiğimiz model 2018280T otomatik led akıllı modeldir ve araba-makine sistemi, en yeni ve en eksiksiz fonksiyonlara sahip in Call akıllı araba ara bağlantı sistemidir.
CS75, 10,25 inçlik bir gösterge paneli ve 10,25 inçlik yüzer LCD merkezi kontrol dokunmatik ekranı ile donatılmıştır. Testimizde PT8-120 değerlendirme sistemine göre CS75'in enstrümanı ve merkezi kontrol kısmı 18 puan aldı.
Otomatik led tipi, 360 derece panoramik görüntü, toplam 4 kamera ile donatılmış üst düzey bir modeldir.
Gösterge paneli kısmında 280T otomatik ledli akıllı model, zengin işlevlere ve net ve kullanımı kolay arayüz ayarlarına sahip 10,25 inç LCD gösterge panosu ile donatılmıştır. UI tasarımı, Çin'de bağımsız olarak yaygın olarak kullanılan bir türdür ve genel akıcılık, genel düzeyde oldukça iyidir.
LCD gösterge, ortalama enerji tüketimi, dayanıklılık, yakıt tüketimi, ara toplam kilometre, toplam kilometre vb. Gibi geleneksel araçların temel bilgilerini görüntüleyebilir. Direkt lastik basıncı, navigasyon, eğlence ve diğer bilgiler gibi diğer sürüş yardım bilgileri de merkez bankasının araç bilgisayarında görüntülenecektir. Yeni arabalarda ayrıca şeritten ayrılma uyarı sistemi gibi ADAS sürücü yardım istemleri bulunur.
Uyarı bilgileri açısından, her kapının ayrı bir açık hatırlatıcısı vardır ve emniyet kemeri takılı değil hatırlatıcısı ön koltukla sınırlıdır. Sürüş modu gösterimi açısından, gösterge panelinin altında "NORMAL", "ECO" veya "SPORT" olmak üzere üç metin modu görüntülenecektir.Tema modunda, CS75 üç seçenek sunar.
Genel olarak, CS75 gösterge paneli ekranı harika değil, ancak açık ve öz, boyutu büyük ve LCD ekran bu fiyat aralığının konumlandırmasına uygun olarak iyi.
CS75 in Call akıllı araç ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır.Merkezi kontrol ekranı boyutu 10,25 inçtir, bu boyut olarak küçük değildir ve ana akım büyük ekrandır. Çözünürlük 1920X720 pikseldir ve ekran nettir. Yüzen tasarım daha şıktır ve gerçek ölçümde hiçbir yansıma yoktur ve ayrıntılar özenle ele alınır. UI arayüz tasarımı nispeten gelenekseldir ve estetikten yoksundur, ancak genel işlevi nispeten tamamlanmıştır, anahtarlama arayüzü de pürüzsüzdür, mantık nispeten açıktır ve kullanımı kolaydır CS75'in pratik bir yol izlediği görülebilir.
Bu sistem ağ 4G ve WiFi bağlantı noktalarına sahiptir, çevrimiçi yükseltmeleri, Bluetooth'u, araç radyosunu ve diğer geleneksel işlevleri destekler, ancak Apple CarPlay veya Baidu CarLife cep telefonu ara bağlantısını desteklemez ve kolaylık bir şekilde zayıflamıştır.
Görsel-işitsel eğlence için, yerel müzik çalınabilir ve video bir USB bağlantısıyla oynatılabilir. Ancak online müzik ve online radyoda ufak bir eksiklik var, sadece Himalaya gibi belirlenmiş uygulamaların bu kısımda puanı düşük.
Sürüş yardımı açısından, park radarı çok hassastır ve 360 derecelik panoramik görüntünün iyi bir tepki hızı vardır, engel tahminini ve takip geri dönüş kılavuz çizgilerini destekler.
Ses kontrolü açısından, bu ses ara bağlantı sistemi, navigasyon, müzik, radyo vb. Gibi temel çalıştırma talimatlarını hala anlayabilir. Ayrıca belirli akıllı işlevlere sahiptir, ancak sunroofları ve araba camlarını kontrol etmek gibi bir şey yapamaz. Merkezi kontrol ekranında "Merhaba, Xiaoan" uyandırma veya dokunmatik uyandırma özelliğini destekler, ancak sürücünün ses doğruluğu nispeten yüksektir ve yerel lehçede Mandarin'i tanıyamaz. Sürücünün sözlerini metin olarak gösterecek, bilgileri doğru alıp alamayacağımızı bize bildirecek.
CS75 tarafından kullanılan bu navigasyon seti AutoNavi'den geliyor, ancak gerçek uygulamada yanıt nispeten yavaştır, gerçek testimizde uzun zaman alır ve genel puan yüksek değildir. Bununla birlikte, çift ekran etkileşimini destekler ve kontrol panelinde görüntülenebilir, bu da noktalar ekleyecektir.
Bulanık aramayı ve hassas aramayı test ettik. Her ikisi de aynı zamanı alıyor ve yeni talimatları kabul etmeye başlamak için "Xiao'an" ın tam bir cümle söylemesi gerekiyor ki bu biraz zaman alıyor. Bununla birlikte, belirli adres gezinme projelerinde, "Xiao'an", test ettiğimiz bazı modellere kıyasla fena olmayan bu uzun adres talimatını anlayabilir.
Navigasyon kullanıcı arayüzü arayüzünde, genellikle daha gelenekseldir ve 3 boyutlu bir haritayla okunması kolaydır ve birden fazla ses seçeneğini destekler.
Uzaktan kumanda açısından, CS75 uzaktan kilit açma, klimanın uzaktan çalıştırılması, uzaktan konumlandırma vb. Gibi işlevlere sahiptir. Spesifik performans aşağıdaki gibidir:
Testte, çökmüş gibi görünmedik, bu nedenle güvenilirlik için herhangi bir kesinti yapılmadı.
Changan CS75'in dijital kokpit testinin toplam puanı 116 puandı.
Genel olarak, Changan CS75'in kokpit testi genel olarak çok yüksek değil, ancak bazı pratik işlevlerde eksiklik yok. Merkezi kontrol ekranının arayüzü ve işlevleri oldukça tatmin edici ve zafer, yanıt hızının oldukça hızlı olması ve netliğin de iyi olmasıdır. Açılır tavanı, araba camlarını vb. Kontrol edememek hayal kırıklığı yaratıyor
Bu kokpitin ulaştığı genel seviye, temelde özerklikte ana akım seviyedir.Elbette, UI tasarımına veya sesli etkileşime daha fazla eğlence eklemek daha iyi olacaktır.
