50.000'den fazla ile yapılabilen büyük bir MPV olan Mustang Spica'nın gerçek fotoğrafını ilk çeken siz olun
Yiche ilk gerçek atış SUV'lar hala popüler olsa da, herkes sadece iyi satan birkaç modeli bilir, bu nedenle SUV pazarında savaşmak yerine doymamış MPV pazarını denemek için başka bir yol bulmak daha iyidir. Bakın 2017 GL8 kendi küçük kardeşi GL6'yı davet etti ve yıl sonunda satışa çıkan Trumpchi GM8 büyük bir ziyafet. Şimdi, Mustang nihayet yerinde duramıyor ve ilk MPV modeli Spica'yı piyasaya sürecek.
2017 Chengdu Otomobil Fuarı'nda Mustang Spicanın "sinsice satış" reklam yöntemi bir hit oldu. Bu tür bir pazarlama yöntemi "uzun süre yaşamak" olarak tanımlanabilir, ancak Mustang sordu, "Bir metrekareye bir ev ne kadar satılabilir? Neden bir araba çalışmaz." Mantıklı görünüyor.
Konumlandırma: giriş seviyesi MPV modelleri
59.800 RMB ile 69.800 RMB arasındaki önceki satış öncesi fiyattan, bu fiyatın gerçekten MPV'ler için nispeten giriş seviyesi bir fiyat olduğunu öğrendik. 50.000 RMB fiyatından düşükse, sadece küçük erişte satın alabilirsiniz.
Görünüm: MPV'nin sahip olması gereken şey bu
100.000 veya daha düşük bir seviyeye sahip birçok MPV modeli aşağı yukarı mikro yüzlüdür ve bu modeller her zaman kendileri ile tanıtımdaki mikro yüz arasındaki farkı vurgular. Ancak Mustang Spica bunu hiç kullanmıyor, çünkü standart bir MPV'nin boyutu ve şekli ve hatta önceki nesil Alpha'nın gölgesine sahip.
Görünüm özeti:
Mustang'in ilk MPV modeli olan Spaka etkileyici değil ama olgunluk hissine sahip.İlk bakışta insanlar bunun uzun gövdeli, sert bir şekle sahip bir MPV modeli ve önceki nesil olduğunu anlayacaklar. Elfanın benzer tasarımının tüketicilerin kalbini yakaladığına inanılıyor.
İç: Simetrik tasarım, derin üst ve sığ alt
Hayranlık duyduğum ve üzüldüğüm şey Spica'nın iç tasarımı. Her Mustang modelinin yeni tasarlanmış bir iç mekana sahip olmasına hayranım. Ancak Spica, Mustang T80'in iç tasarımını kullanabilirse daha da güzel olacağı üzücü.
Spica, direksiyon simidinin altında içi boş bir tasarıma sahip üç kollu bir direksiyon simidi ve süsleme olarak gümüş krom bir daire kullanıyor.
Deneyimlediğimiz konforlu versiyonda bir sunroof bulunmamakta, lüks versiyonda bulunmaktadır.Bu yüzden sunroof'un konfigürasyonunu önemseyen tüketiciler lüks versiyonu düşünmelidir.
İç dizayn:
Spica'nın iç tasarımı oldukça tatmin edici ve çok işlevli direksiyon simidi, multimedya merkezi kontrol ekranı ve diğer işlevler gibi bazı konfigürasyonlar da donatılmıştır. Ama Mustang T80'in iç tasarımını kullanırsanız, tüketicileri daha da sevdireceğine inanıyorum.
Mekan: 2 + 2 + 3 koltuk düzeni yeterince geniştir
Konforlu bir yolculuk için 7 kişiyi taşıyabilmek MPV'nin en büyük satış noktasıdır. Spica, arabadaki her yolcuya iyi bakan 2 + 2 + 3 koltuk düzeni kullanır.
Alan özeti:
Spica'nın sürüş alanı ve depolama alanı açısından performansı çok iyi, gerçekten 7 yetişkinle dolu olsa bile kalabalık görünmeyecek. Bu noktada Spica, aynı seviyedeki herhangi bir rakibe kaybetmez.
Güç: 1.5L + manuel vites kombinasyonu
Mevcut bilgilerden yola çıkarak, Spica yalnızca 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve yalnızca manuel şanzıman modelleri mevcuttur.
Üst düzey modeller:
Bugün deneyimlediğimiz konforlu tip ile karşılaştırıldığında, 10.000 yuan'dan daha pahalı olan lüks konfigürasyon gerçekten çok daha yüksek.
Tam metin özeti:
Ayrıca yazıda bu seviyede MPV gibi bir MPV yapabilmenin bir başarı olduğunu da söylemiştim. Fiyat hakkında konuşalım: 59.800 RMB ile 69.800 RMB arasındaki mevcut satış öncesi fiyattan yedi kişilik bir aileyi rahatça taşıyabilen ve hiç de küçük bir yüzeye benzemeyen, tüketicilerin kalbini hareket ettirecek bir araba satın alabilirsiniz. Sonra, Mustang Spica'nın ne zaman piyasaya çıkacağına bağlı, umarım Mustang acele eder.
