Chengdu trafik polisi, Batı Çin Hastanesi bölgesindeki tıkanıklığı kırdı ve CCTV'nin dikkatini çekti
Sichuan Üniversitesi Batı Çin Hastanesi, günde ortalama 80.000'den fazla kişinin ayakta ve acil ayakta tedavi ziyaretlerine sahip ve çevredeki trafik baskısı çok büyük. Tıbbi tedavi kanallarının büyük ölçüde sorunsuz akışını sağlamak için, Chengdu trafik polisi "tarihteki en kronik hastalık" olan Chengdu için bir tedavi yayınladı. Bu yıl 16 Mayıs'tan başlayarak, Batı Çin Hastanesi bölgesinin trafik organizasyonu optimizasyonu, "otobüs kontrolü" çekirdeği ile uygulanacak. "Kombinasyon tedavisi", son 20 yılda Batı Çin Hastanesi bölgesindeki şiddetli tıkanıklığı etkili bir şekilde iyileştirdi.
Telekom yolu tıbbi kanallar ve otobüs şeritleri oluşturur
4 Temmuz'da, CCTV'nin "Haber Odası", Chengdu trafik polisinin Batı Çin Hastanesi alanındaki tıkanıklığa yönelik çözümünü ve geniş çapta dikkat çeken tıkanıklığı kontrol etmek için kesin önlemleri rapor etmek için 1 dakika 38 saniye kullandı.
Hassas yönetişim
Batı Çin Hastanesi bölgesindeki tıkanıklığı çözmek
Chengdu trafik polisi CCTV'nin dikkatini çekti
CCTV raporlarına göre, Batı Çin Hastanesi bölgesindeki trafik tıkanıklığının inatçı hastalığını kontrol etmek için Chengdu trafik polisi, Batı Çin Hastanesi - Telekom Yolu'ndan geçmesi gereken küçük ve orta caddelerde ilk kez otobüs şeritleri kurdu; otobüs duraklarının konumunu ayarladı ve 3 özel otobüsün açılışını koordine etti. Metro ve metrobüs hızlı transit ile bağlantıyı güçlendirin. Huaxi Barajı'nın yeraltı alanından tam olarak yararlanın, çevre park ve hastane arasında uygun dönüşümü gerçekleştirin ve hastane alanındaki toplam trafiği azaltın. Telekomünikasyon yolunda tıbbi tedavi için iki şerit oluşturun ve yaşamın sorunsuz bir şekilde geçmesini sağlamak için acil durdurma bölgeleri oluşturun.
CCTV, Batı Çin Hastanesi'ndeki tıkanıklık sorununu çözmek için Chengdu'ya dikkat ediyor
Hastanenin motorlu araç ithalat ve ihracatının yerini ve araç akışını optimize edin, hastane çevresindeki yollarda tek yönlü trafik organizasyonu uygulayın ve yol ağının trafiğini dengeleyin.
Yeni trafik organizasyonu optimizasyon planının uygulanmasından sonra, Batı Çin Hastanesi bölgesindeki ciddi tıkanıklık etkili bir şekilde iyileştirildi. Geçmişte bir arabanın West China Hastanesi önündeki 600 metrelik telekomünikasyon yolunu yoğun saatlerde geçmesi 40 dakikadan fazla sürüyordu, ancak şimdi sadece 10 dakikadan az sürüyor. Telekomünikasyon yolundaki araçlar normal şekilde geçiyor ve trafik düzenli.
Etkisi olağanüstü
Tıkanıklık indeksi düşüşleri
2500 otobüs bağlantısı / gün
West China Hospital çevresindeki trafik organizasyonu optimizasyon planı bir aydan fazla bir süredir uygulanmaktadır ve bölgedeki trafik sıkışıklığı önemli ölçüde hafifletilmiştir. West China Hospital'daki en son (24-28 Haziran) tıkanıklık endeksine göre, bu bölgedeki trafik sıkışıklığı endeksinin ortalama değeri ilk ayın son haftasındaki 2,57'den% 15,17'lik düşüşle 2,18'e düştü; en sıkışık bölge oldu İş günlerinde telekomünikasyon yollarında tüm gün trafik sıkışıklığı endeksinin ortalama değeri 2.72 olup ilk ayın son haftası ile aynıdır; telekomünikasyon yol tıkanıklığı endeksinin 2.0'ın üzerinde olduğu tüm haftanın süresi 4.1 saat / gün olup, ilk ayın son haftasındaki 4,47 saat / günden biraz daha düşüktür. .
Halka açık yol park yeri servis otobüsü
Otobüs işletmeciliği açısından, üç servis otobüsü ile taşınan toplam yolcu sayısı, operasyonun ilk ayında 2.000 kişi / gün iken, en yüksek yolcu kapasitesi 2.802 olmak üzere 2.500 kişi / güne çıkmıştır.
Huaxi Hastanesi otobüs bağlantı hattı
Ayrıca Batı Çin Otoyolu otoparklarındaki otopark sayısı artmaya devam etti. Geçen hafta Batı Çin Otoyolu otoparklarında otopark sayısı artmaya devam etti.İlk ayın son haftasında 1.902 araç / gün olan ortalama günlük otopark sayısı 165 araçlık bir artışla 2067 araç / güne yükseldi.
Huaxi Otoyolu Otoparkı
Ve bu, Chengdu'nun kentsel trafik sıkışıklığının "kentsel hastalığını" çözmek için yoğunluğun bilimsel kontrolünü derinlemesine uygulamasındaki buzdağının sadece görünen kısmı. Chengdu Trafik Yönetim Bürosu, yeni geliştirme konseptlerinin rehberliğine bağlı kalır, tıkanıklığın derinlemesine bilimsel kontrolünü uygular, "ince, hassas ve yeni" trafik organizasyonu kavramları ve stratejileri kullanır, yol kaynak tahsisi paradigmasını yeniler ve "verimliliği artırma, talebi kontrol etme ve yapıyı ayarlama" yoluyla " , Trafik sıkışıklığının "kentsel hastalığı" nın sistematik kontrolü, kentsel trafik sıkışıklığı endeksinin sürekli düşüşü ve güzel ve yaşanabilir bir park kentin inşası için iyi bir trafik ortamı.
Kızıl Yıldız Haber muhabiri Zhang Zhaoting Fotoğraf raporu
Chen Yanni'yi düzenle
