Test sürüşü | İkinci nesil Hippocampus S5'i 80.000 yuan'a almaya değer mi?
Metin | Teng Sanmao
"İkinci nesil" denilince, birçok kişi "zengin ikinci nesil", "resmi ikinci nesil", "yıldız ikinci nesil" ve benzerlerini düşünüyor. Genel olarak, "ikinci nesil", "bölgelerini keşfetmek" yerine "arkanıza yaslanın ve başarılarının tadını çıkarın" anlamına gelir. Önceki neslin biriktirdiği kaynak tabanından yararlanırlar ve daha elverişli bir ortamda, başarılı olmaları genellikle sıradan insanlardan daha kolaydır.
Ancak otomotiv alanında böyle ikinci nesil bir modele sahip olmak kolay değil. Birinci nesli geride bırakan şık, sağlam ve sportif bir görünüme sahiptir ve aynı seviyede ana rakipleri geride bırakan mükemmel bir güç performansına sahiptir. Ürün gücü "öncekileri" geride bırakıyor ve bölgeyi daha fazla açmak gibi önemli bir görevi omuzlıyor. Haima S5'in ikinci nesli. .
80'ler ve 90'lar sonrası SUV'lerin ana tüketici grupları haline geldikçe, SUV'lar için seçim gereksinimleri daha "zevkli". Ürünler sadece akıllı, teknolojik ve çevre dostu olmamalı, aynı zamanda sahiplerinin kişiliğini, modasını ve canlılığını tam olarak gösterebilmelidir. Otomotiv mühendislerine yeni gereksinimler getirildi.
Ve bu 80.000 sınıf SUV, ikinci nesil Haima S5 hakkında bu kadar harika olan ne? Son zamanlarda Mao Mao, Zhoushan, Zhejiang'a gelme ve kişisel olarak bu modeli test etme fırsatı buldu. Bunları aşağıda tek tek inceleyelim.
Eski görünüm yenisiyle değiştirilir, görünüm daha moda
"Yeni bir görünüm", Maomao'nun ikinci nesil Hippocampus S5'i gördüğünde ilk izlenimi, özellikle ön yüzün tasarım stili daha güçlü ve daha şık. Birinci nesil modellerle karşılaştırıldığında, İtalyan LDA tasarım direktörü Lu Qi tarafından tasarlanan ikinci nesil Haima S5, modaya, sağlamlığa ve spora daha fazla önem veriyor ve günümüzde gençlerin estetik arayışına hitap ediyor.
Model detayları açısından, ikinci nesil Seamaster S5 Tiger Shark tarzı ön yüz tasarımı daha da güçlendirildi.Geniş dikey ızgara ve kartal tarzı farlar ön yüze otoriter bir görüş duygusu veriyor. Kaputun ve tamponun kenar tasarımı aracı güçlendiriyor. Hareketin ifadesi. Genel olarak, ikinci nesil Seamaster S5'in ön yüzü daha dinamik ve enerjiktir.
Yakın gözlem, yeni otomobil bel ölçüsü tasarımının kendi fikirlerine sahip olduğunu da ortaya çıkarabilir. Güç hissini vurgulayan U şeklindeki oluklu bel özelliği çizgisi, derinden sığa kademeli olarak batarak vücudu daha görsel olarak daldırırken, ön ve arka süspansiyonun uzunluğunun artması da vücut hatlarını daha düzgün ve gergin hale getiriyor.
Zengin güç kombinasyonu ve daha fazla göz alıcı parametre
"80.000 sınıfı süper güçlü SUV" amiral gemisi olarak ikinci nesil Haima S5 oldukça güçlüdür. Üreticinin planına göre erken aşamada listelenen modeller mevcut modelle aynı 1.5T turboşarjlı motorla donatılmaya devam edecek ve ileride 1.6TGDI motor gücü seçenekleri sunacak.
Bu 1.6TGDI motoru gerçekten basit değil. Yeni bir güç olarak, bu motor Haima Automobile ve Alman FEV tarafından ortaklaşa geliştirildi.Yüksek basınçlı silindir içi direkt enjeksiyon, turboşarj ve DVVT çift değişken valf zamanlaması gibi birçok gelişmiş teknolojiyi kullanıyor ve bu motorun çıkışını oldukça dikkat çekici hale getiriyor. Maksimum gücünün 136kW / 5000rpm ve tepe torkunun 280N · m / 1500-4500rpm olduğu anlaşılmaktadır .. Ana akım ortak girişim modelleriyle karşılaştırıldığında, bu güç setinin performansı övgüye değer.
Bu test sürüşü toplantısında üretici, test sürüşü için 1.6TGDI + 6AT güç versiyonuna sahip az sayıda mühendislik prototipi sağladı.Bu 1.6TGDI motor çok iyi bir güç performansına sahip ve daha geniş bir tork aralığı, aracın başlangıçta iyi performans getirmesini sağlıyor. Otomobilin dinamik tepkisi, özellikle Zhoushan'daki Zhujiajian Adası'ndaki dağ tırmanışı sürecinde, gaza derin bir şekilde bastığınız sürece, motorda sabit bir güç çıkışı akışı olacak ve araba herhangi bir yetersizlik göstermedi ve iyi performans gösterdi.
Test sürüşü sırasında, ikinci nesil Haima S5 şasisinin ayarının da daha sportif olduğunu hissedebilirsiniz.1.6TGDI motor, ön McPherson / arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır ve önde ve arkada yatay dengeleyiciler vardır. Şasinin dinamik geri bildirimi ve köşelerde gövde desteği iyileştirildi. Ancak test ettiğimiz araba hala bir mühendislik test arabası olduğu için şanzımanın vites değiştirme mantığında biraz hüsrana uğradığını hissediyor ancak üreticinin teknisyenleri bu sorunların üretim arabalarında ortaya çıkmayacağını söyledi.
Yapılandırma yükseltmesi, akıllı teknoloji öne çıkan özelliktir
İkinci nesil Haima S5 sadece görünüm ve güç tasarımında canlandırıcı değil, aynı zamanda iç tasarımda da büyük değişiklikler geçirdi. Bunların arasında, orta konsol yeni bir yatay katmanlı tasarımı benimsiyor, gösterge paneli yumuşak yumuşak plastik malzemeden yapılmış ve geniş bir alan yüksek toklukta mat elektro kaplama kullanılıyor.Hem el hissi hem de görsel efekt oldukça kaliteli ve modern teknolojidir.
Yüksek yapılandırma peşinde koşmak isteyen ancak çok fazla bütçe harcamak istemeyen tüketiciler için, ikinci nesil Haima S5'in yapılandırması bu noktayı tam olarak karşılayabilir. Dahili konfigürasyonu esasen pratiktir: Panoramik görüntülerin eklenmesi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, ön koltuk ısıtması, otomatik farlar ve indüksiyon silecekleri, vb., Bu arabanın maliyet-etkin artışını çok artırır.
Ek olarak, ikinci nesil Hippocampus S5'teki akıllı teknoloji yapılandırması bir vurgu. Yeni otomobil standart olarak 7 inçlik tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır ve klasik, şık ve dinamik üç tema modu sağlar. Ekran kontrast oranı 300: 1'e kadar yüksek ve 360 ° çevre görüş açısı 70 ° 'den büyük. 80.000 seviyeli bir SUV için Başka bir deyişle, bu konfigürasyon zaten bir leapfrog derlemesidir.
Sadece bu değil, ikinci nesil Haima S5, Android 5.0 ve Apple'ın CaPlay ara bağlantı işlevini destekleyen Haima moofun sisteminin bir multimedya ekranı ile donatılmıştır. Geleneksel navigasyon, ters video ve diğer işlemlere ek olarak, aynı zamanda iFlytek'in akıllı sesli kontrol sistemi ile donatılmıştır. Klima, açılır tavan ve diğer işlemlerin ses kontrolünü sadece bir "Merhaba, Haima" cümlesiyle gerçekleştirebilir ve Bluetooth bağlantısı, sesli navigasyon, Müzik çalma, arama yapma ve alma işlemi "eller olmadan konuşma" ilkesini tam olarak uygular ve teknoloji duygusu büyük ölçüde geliştirilir.
Sonunda yazılı:
Haima Automobile'in kuruluşunun 30. yıl dönümü 2018.Haima Automobile, bu kritik noktada ikinci nesil Haima S5 modelini piyasaya sürdü.Haima markası arasında bu otomobilin olağanüstü bir konuma sahip olduğu görülüyor.Aynı zamanda üreticinin bu araca hiç dikkat etmemesi gerekiyor. Daha az çaba.
Ürün seviyesinden bakıldığında, ikinci nesil Haima S5, görünüş, güç ve zeka açısından bariz yükseltmelere sahiptir.Yeni tanıtılan 1.6TGDI + 6AT güç aktarım mekanizması oldukça iyi bir performans sergiliyor ve teknik parametreleri birçok ortak girişim modelininkini bile aşıyor. Görünüm dinamik. Sağlam ve modaya uygun tasarım stili, bu arabanın 80.000 sınıfı konumlandırması ile birlikte genç kullanıcıların ihtiyaçlarına daha fazla hitap ediyor, iyi bir fiyat-performans oranına sahip. Bu otomobil piyasaya sürüldükten sonra iyi bir pazar performansı bekliyorum.
Araba totem
Deneyimli oto medya çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına liderlik etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
