Dikey kalkış ve iniş savaşçıları tüm dünyada hayranlık uyandırıyor: sadece bu ülke başka bir şekilde kısa ayaklı bir nakliye uçağı yarattı
Alman havacılık endüstrisinden bahsederseniz, çoğu insan II.Dünya Savaşı'nın tarihini biliyor, ancak çok az kişi savaştan sonraki durumu biliyor ve bu durum düşüyor gibi görünüyor. Yani Alman havacılık teknolojisi dünyada ikinci sınıf mı? Bunu söylemek gerçekten zor.Almanya hala havacılık teknolojisinde en güçlü ülkelerden biri olarak kabul ediliyor, ancak çok az bağımsız araştırma ve geliştirmeye sahip ve çoğu uluslararası işbirliğine katılıyor.Almanya, Gale ve Typhoon gibi savaş uçaklarının geliştirilmesinde ortaklardan biri!
Dornier Do 31
1960'larda Alman havacılık endüstrisi için bir refah dönemi vardı. O zamanlar, dikey kalkış ve iniş teknolojisi araştırma ve geliştirmesinde bir patlama yaşandı. Dünya dikey kalkış ve iniş savaşçılarına hayranlık duyuyor Amerika Birleşik Devletleri, Sovyetler Birliği ve Birleşik Krallık kendi modellerini geliştirdiler Sadece bu ülke: Almanya dünyanın tek dikey kalkış ve iniş nakliye uçağını yarattı: Dornier Do 31.
Dornier Do 31
Dornier, Almanya'nın en büyük havacılık üretim şirketlerinden biridir.II.Dünya Savaşı sırasında, bir dizi bombardıman ve nakliye uçağı geliştirdi ve gücü oldukça güçlüydü. 1959'da, şirket en eski tasarım önerisini, kod adı Do.31'i önerdi, ardından Alman orta boy dikey / kısa mesafeli kalkış ve iniş askeri nakliye uçağı geliştirme hakkı geldi. Dornier Company'nin yanı sıra, ağırlıklı olarak Pegasus motorunu sağlamak ve aynı zamanda İngiliz-Alman havacılık işbirliklerinden biri olarak kabul edilen araştırma ve geliştirmeye katılmak için teknik güçleri göndermek üzere İngiliz Rolls-Royce Company de projeye katıldı.
havalanmak
Uçak, ilk serbest uçuşunu 7 Şubat 1967'de yaptı. Görünüşünden, üstteki tek kanatlı alt motor şemasına sahip sıradan jet nakliye uçağına benzer, ancak kanat ucunun her iki yanında büyük bir bölmesi vardır.Bazıları yardımcı yakıt deposu olduğunu düşünebilir, ancak aslında bir asansör motorlu vinçtir. Her bir bölme, kalkış veya iniş sırasında kaldırma sağlayacak dört adet RB.162 kaldırma turbojet motoruyla donatılmıştır. Her kanadın altında bir motor, yani Harrier dikey kalkış ve iniş avcı uçağının gücü olan İngiliz Pegasus motoru bulunmaktadır.Motorun, yatay uçarken itme sağlayabilmesi için sol ve sağ taraflarında iki adet aşağı yön değiştirebilen nozul bulunmaktadır. Dikey kalkış ve iniş sırasında da kaldırma sağlayabilir.
Bu sayede 10 motorun güçlü gücü ile uçak kısa kalkış ve iniş kabiliyetine sahip olup, maksimum 22 ton yük kapasitesine sahiptir. Bu uçak ABD'yi kötü hissettirdi, bu nedenle Almanya ile işbirliği arayışına girdi ve hatta projenin bir yolcu uçağı versiyonunu başlattı. Projenin sonuçsuz kalması üzücü ve testçilerde birçok sorun olduğu ortaya çıktı.
havalanmak
Her şeyden önce makine sadece maliyeti arttırmakla kalmayıp aynı zamanda büyük bir bakım maliyeti olan ve oldukça zahmetli olan 10 motorla donatılmıştır. Aslında, kaldırma bölmesinin neden olduğu önemli sürtünme nedeniyle, yakıt tüketimi küçük değildir, bu da düşük bir menzile neden olur ve tam yükte yalnızca 1.800 kilometre uçabilir, ki bu açıkça düşüktür. Kısa ayaklı nakliye uçağına aittir. Son olarak, dikey kalkış ve iniş sırasında, güçlü jet pisti tahrip edecektir ve gürültü oldukça yüksektir.Aslında, sahada kullanıma uygun olmayan özel bir kalkış ve iniş sahası yapılması gerekmektedir.
Kapsamlı bir değerlendirmeden sonra, insanlar, kullanım maliyetinin çok yüksek olduğuna, bu da uygun bakım ve yüksek katılım gibi askeri nakliye uçaklarının gereklilikleriyle tutarsız olduğuna inanıyor.Ayrıca, o zamanki operasyonel gereklilikler değişti ve geliştirmeye devam etmek artık gerekli değil. Yukarıdaki sorun aslında Benzer modellerden vazgeçmemizin nedeni Almanya tecrübe vermiş, neden yapılamıyor.
Sadece 3 prototip
Nihayet 1970 yılında durdurulmasına karar verildi ve şu anda hepsi müzede olan sadece üç prototip üretildi. Bu uçak bir zamanlar Alman havacılık endüstrisinin görkemli döneminin temsili bir ürünü ve savaştan sonra Almanya tarafından bağımsız olarak geliştirilen birkaç modelden biriydi.
