İkinci bir arabayı nasıl seçeceğimi bilmiyorum? Sadece onları seçin!
Eviniz için ikinci bir araba satın almak istediğinizde, genellikle benzersiz olmasını istersiniz. Bu durumda, sokağın her yerinden SUV satın alamazsınız veya bunaltıcı küçük arabalar satın alamazsınız. Geçitler, MPV'ler ve istasyon vagonları için hem bireysel hem de pragmatiktir ve evdeki ikinci ev olmalıdır. Bir araba çok uygundur. Siz de öyle düşünüyorsanız, bu modelleri öğrenmek için Che Amca'yı takip edin!
Dongfeng Honda Jade
Jade için, biraz kompakt bir istasyon vagonu ve biraz da çok işlevli bir araba. Her halükarda, görünüşü çok kişiseldir, çok gurur vericidir ve yüksek kaliteli spor çerçeve aynı zamanda kalite hissini arttırır. Jed'i satın alan insanların çoğu genç insanlar ve istisnasız hepsi Jed'in "kapsamlı kişiliğine" ve yüksek değerine bayılıyor.
Jade'in iç tasarım stili çok "Honda", bu yüzden fazla tanıtmaya ihtiyacım yok. Daha önce piyasaya sürülmesine rağmen, ACC adaptif seyir, şerit tutma, hat yardımı, panoramik sunroof, koltuk ısıtması ve diğer fonksiyonlar oldukça kapsamlı ve rakiplerinin gerisinde kalmıyor. Alana gelince, onu beş koltuklu bir istasyon vagonu ve altı koltuklu ve yedi koltuklu bir MPV olarak değerlendirebilirsiniz.Ne görürseniz, Jade Space'in çeşitliliği yine de büyük satış noktasıdır.
Güç açısından, mevcut 1.8L doğal emişli motoru korumanın yanı sıra, New Jade ayrıca güç çıkışı dışında önceki 1.5T Civic'ten pek farklı olmayan bir L15BF modeliyle 1.5T motor ekledi. Azaltılmış, maksimum güç 115kW ve maksimum tork 203Nm'dir. Sürüş açısından, akıcılık ve konfor, ekonomiye odaklanan en büyük özellikleridir.
GM Buick GL6
Buick GL6'nın görünümü, GL8'in mantosunu miras aldı ve aynı zamanda çok moda. Ana hatlarını çizmek için çok sayıda yumuşak çizgi kullanır, bu da görsel olarak çok fazla tazelik katar ve Jed'den daha standart MPV şeklidir. Bir aile MPV'si için Che Amca, nispeten "yumuşak" Buick GL6'nın evdeki hostes tarafından tercih edilmesinin daha muhtemel olduğunu düşünüyor.
İç mekanlar açısından GL6 ve Jade tipik aile özellikleridir.Bu bakımdan Che Amca bu konuda yorum yapmayacaktır.Her kişinin estetiğini karşılaştırmak farklıdır, hangisinin daha iyi olduğunu söylemek imkansızdır, ancak her zaman yapabilecek biri vardır. Beğenmene izin ver. MPV'ler için boşluk kesinlikle önemli bir göstergedir. GL6'nın sadece 5/6 koltuklu iki versiyonu vardır.Yerleşim Jade kadar esnek olmasa da, GL6'nın ikinci sırasındaki iki bağımsız koltuk arasındaki genişlik açıkça daha büyüktür. İçerideki yolcular ortadan geçerken daha iyi hissediyor ama bu Jade için biraz utanç verici ... Daha dar mesafe buranın pratikliğini azaltıyor.
Güç açısından, GL61.3T üç silindirli bir motorla donatılmış olsa da, genel performans hala tatmin edicidir. Birincisi, rölanti koşullarında neredeyse hiç titreme olmamasıdır, bu yüzden endişelenmeyin. Ve GM'nin üçüncü nesil 6AT şanzımanı da iyi performans gösterdi. Yaklaşık 11 saniyelik bir mola için test edilmiş olmasına rağmen, 60 km / s'den önceki hızlanma hala çok güçlü ve çoğu durumda kentsel alanlarda aşağı sürüklenmeyecek.
SAIC Volkswagen Touran L
Bugünün Touran L'si bir facelift geçirdi ve görünüşte büyük ilerleme kaydetti.Aile tarzı tasarım dili doğal olarak Touran L'de de kullanılıyor, bu özlü ve açık. Gövde, genel görsel efekti geliştirmek için birçok enine çizgi kullanır. Genel olarak, Touran L bir MPV olmasına rağmen, tasarımda hiç MPV değildir.Örneğin, arka kapının açılma şekli, sert tasarım çizgileri vb. "Kamyonet" in doğal formundan kopmuştur.
Konfigürasyon açısından biraz daha yüksek olan fiyat Touran L'ye iyi bir konfigürasyon zenginliği getiriyor. Yaklaşık 200.000 yuan değerindeki lüks versiyon, paralel yardım, yorgun sürüş hatırlatıcısı, otomatik park, elektrikli panoramik sunroof ve ön sıra ile donatılmıştır. Koltuk ısıtması, indüksiyon silecekleri, arabadaki ortam ışıkları vb. Temelde buna sahiptir. Alan açısından Touran L ve GL6 temelde aynı olabilir.Tek pişmanlık, orijinal olarak 5, 6 ve 7 koltuklu versiyonlara sahip olan Touran L'nin bu yıl daha az seçenekle sadece yedi versiyonunun kalması.
Touran L, maksimum 150 beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork ile 1.4 litrelik turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve kendine ait 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Touran L'deki güç aktarım mekanizmasına ek olarak, bu güç aktarma organının kapsamı diğer Volkswagen modellerinde oldukça geniş. Bu güç sisteminin performansı, eşleştirme mükemmelliği veya yakıt ekonomisinin performansı olsun, oldukça tatmin edicidir.
Araba almaya yeni başlıyorsanız, Che Amca bu modelleri önce tavsiye etmeyebilir. Ancak evde halihazırda bir scooterınız varsa ve büyük mobilya parçalarını çekmeniz gerektiğinde, arkadaşlarınız üç veya beş ya da ara sıra iş amacıyla seyahat ederken, bu araçlar sizin referansınız olmaya değerdir.
