Bu lüks orta boy SUV size uygun maliyetli olanın ne olduğunu söylüyor.
Metin | Teng Sanmao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılmaz
Lüks arabalara dikkat eden netizenler, 2018 yılında orta büyüklükteki lüks SUV olan Çin'in lüks otomobil sektöründe çok sıcak bir pazar segmenti olduğunu kesinlikle görecek.
İlk olarak Haziran ayında Infiniti QX50, ardından Temmuz ayında Audi Q5L ve BMW X3 lanse edildi.Yıl sonuna doğru Acura ALL NEW RDX yeniden piyasaya sürüldü. Bir süre için, orta büyüklükteki lüks SUV pazarı dört güçlü oyuncuyu başlattı ve popülaritesi ortada.
Bir zamanlar orta büyüklükte lüks SUV pazarı her zaman Audi Q5'in hakimiyetindeydi.Yurt içinde çok erken yapıldığından, fiyatlandırmada bazı avantajları var. Bununla birlikte, BMW X3, Infiniti QX50 ve Acura TÜM YENİ RDX gibi rekabetçi ürünlerin sürekli yerli üretimi ile pazar yapısı önemli ölçüde değişti.
Öyleyse, bütçesi yaklaşık 400.000 yuan olan yeni nesil tüketici grupları için hangi aracı seçmelisiniz?
Aslında bence bir otomobil seçiminde en önemli referans standardı "değer ve değersiz" dir.Aynı parayla, tasarım, işçilik, güç, kalite, güvenlik ve akıllı teknoloji gibi pek çok konuda üstün performans gösteren bir otomobil alırsanız. Aynı tipte bir araba alırsanız buna değer, aksine sadece pişman olabilirsiniz.
"Aksine, zararı olmaz." Birçok netizen Audi Q5L, BMW X3, Acura TÜM YENİ RDX ve Infiniti QX50'nin ürün gücünden endişe duyuyor. Peki hangisi daha iyi? Aşağıda, hangi arabanın daha iyi bir fiyat / performans oranına sahip olduğunu bulmak için bu dört aracı ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.
Fiyatına bakmadan bir araba seçerseniz, o bir "holigan" olmalıdır ve lüks arabalar satın alan netizenler de istisna değildir. Peki, Audi Q5L, BMW X3, Acura RDX ve Infiniti QX50 için üreticinin kılavuz fiyatı nedir?
Audi Q5L ve BMW X3 üreticisinin rehberlik fiyatlarının başlangıç fiyatının hem 400.000 yuan civarında olduğu, hem de aynı seviyede konumlandırılan Acura RDX'in sadece 328.000 yuan olduğu ve QX50'nin sadece 340.000 yuan olduğu görülüyor. Diğer bir deyişle, ilk iki otomobilin başlangıç fiyatı Acura RDX'ten neredeyse% 25 daha yüksek ve hatta Acura RDX üst modelinin kılavuz fiyatı bile Audi Q5L ve BMW X3'ün başlangıç fiyatı ile neredeyse aynı. Birçok insan hoş bir şekilde şaşırdı.
Yatay karşılaştırmamızı kolaylaştırmak için aşağıda kılavuz fiyatı yaklaşık 430.000 yuan olan dört ana akım sıcak satış modeli seçtik: Audi Q5L 40 TFSI Honor Fashion, BMW X3 xDrive28i Luxury Package, Acura RDX 2.0T Diamond Enjoy Edition SH-AWD ve Infiniti QX502.0T dört tekerlekten çekişli akıllı versiyon (bundan sonra Audi Q5L, BMW X3, Acura RDX, QX50 olarak anılacaktır), ardından hangi aracın daha iyi performansa sahip olduğunu bulmak için dört aracı ayrıntılı olarak analiz edeceğiz. .
İlk olarak, güç aktarma organı.
Lüks SUV'lar için güç, kullanıcıların sürüş kalitesini doğrudan etkiler ve önemi açıkça ortadadır. Genel olarak, dört araba, güç çıkışı açısından benzer rezervlere sahip gibi görünen 2.0T motorlarla donatılmıştır, ancak gerçek veri karşılaştırması yazarı yine de şaşırttı.
Audi Q5L ve BMW X3'ün maksimum gücünün 140kW ve 135kW olduğu görülürken, Acura RDX ve QX50'nin veri performansının önceki iki otomobile göre önemli ölçüde daha iyi olduğu görülüyor.Maksimum gücü 195kW ve 200kW'a bile ulaşıyor ki bu önceki iki otomobile göre bariz. Güç eğitiminin avantajı daha fazladır. Azami tork açısından Acura RDX ve QX50, önceki iki modelden çok daha yüksek olan Audi Q5L ve BMW X3'e kıyasla 380N · m'lik göz alıcı bir performansa da sahip.
Bu biraz kafa karıştırıcı Acura RDX ve QX50 güç açısından neden bu kadar mükemmel performansa sahip? Örnek olarak Acura RDX'i ele alalım.Arabada 2.0T direkt enjeksiyonlu VTEC turboşarjlı motor bulunmaktadır. Bir dizi ileri teknolojinin kullanılması nedeniyle, bu motor gurur verici parametrelere sahiptir ve pürüzsüzlük elde etmek için aşırı şarj gecikmesi olgusunu ortadan kaldırır. Soğuk güç tepkisi ayrıca düşük hızdaki torku% 54 arttırır Acura RDX, Honda ailesinin daha siyah teknolojisi sayesinde spor otomobil seviyesiyle karşılaştırılabilir bir güç çıkışına sahiptir.
İletim sistemi açısından dört model arasındaki fark daha belirgindir. Audi Q5L, sınıfında göze çarpmayan 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.BMW X3, 8AT şanzıman ile donatılmıştır ve Acura RDX, Sınıfındaki tek 10 ileri otomatik manuel şanzıman (10AT şanzıman) , Daha büyük bir dişli oranıyla, iletim verimliliği ve tepki hızında bariz avantajlara sahiptir. Infiniti, belki de maliyet hususları nedeniyle QX50 için bir sonraki sefer yükseltilecek simüle edilmiş 8 vitesli CVT şanzıman ile donatılmıştır.
Güç aktarma organları açısından, dört orta büyüklükteki lüks SUV olağanüstü performansa sahiptir.Bunlardan Acura RDX ve Infiniti QX50, maksimum güç ve maksimum tork açısından olağanüstü derecede dikkat çekicidir; ancak şanzıman açısından Acura RDX, sınıfında 10AT ile tek olanıdır. Vites kutusu modeli, aracın güç performansını yeni bir seviyeye yükseltti.
İkincisi, performansı kontrol edin.
Belki de birçok insanın zihninde, kontrol BMW'nin güçlü yönleridir, ancak bu tamamen doğru değil. Bunu neden söylüyorsunuz?
Audi Q5L, BMW X3, Acura RDX ve Infiniti QX50'nin tümü dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Audi Q5L, "atalardan" miras alınan Quattro dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. BMW, asfalt yollarda iyi performans gösteren xDrive tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir ve QX50 bununla donatılmıştır. AWD zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi. Bununla birlikte, yazarın görüşüne göre, Acura RDX'in bu dördüncü nesil SH-AWD® süper dört tekerlekten çekişsiz kontrol sistemi daha da yüksek görünüyor.
Bunun nedeni, Acura RDX sisteminin normal sürüş senaryolarında ön ve arka tekerleklerin tahrik kuvvetini% 30 ile% 70 arasında serbestçe dağıtabilmesi ve sol ve sağ arka tekerlekler arasındaki torkun% 100 -0 olabilmesidir. Ve sürüş gücünü direksiyon kuvvetine dönüştüren% 0-100 arasındaki akıllı dağıtım, lastiklerin çekişini büyük ölçüde sınırlamak ve uygulamak için dinamik tork vektör dağıtım sistemi, değişken süspansiyon, değişken direksiyon oranı vb. Gibi birçok siyah teknolojiyle işbirliği yapıyor. Mükemmel sürüş kontrolü güveni, kontrol hassasiyeti ve virajlarda tutuş sağlar. Acura'nın RDX üzerindeki benzersiz teknolojisi ile donatılmış tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin BMW X3'teki xDrive'dan daha gelişmiş olduğu söylenebilir.Tabii ki, QX50'nin zamanında dört tekerlekten çekişine kıyasla, önemli ölçüde daha iyi.
Genel olarak, dört arabanın kontrol açısından performansı lüks bir otomobilin sahip olması gereken standartlara ulaşmıştır.Audi Q5L ve BMW X3'ün performansı kendine has özelliklere sahiptir ve Acura RDX, birçok önde gelen teknolojinin desteğiyle bariz bir kontrol performansına sahiptir. Büyük avantaj; QX50 oldukça tatmin edici.
tekrar İkincisi, görünüm tasarımı.
Çinli kullanıcıların otomobillerin dış tasarımı konusunda daha ısrarcı ve talepkar talepleri var tabii ki lüks otomobil firmaları bunun farkında olduğu için kendi temizlik becerilerini de kullandılar.
Dört otomobilin gerçek ürün performansı açısından Audi Q5L, ailenin yeni tasarım konseptini sürdürüyor ve iyi aydınlatma tasarımı açısından hala dikkat çekiyor; yurt içinde üretilen BMW X3 far tasarımı daha şık ve romandır ve uzun yıllar değişmeden kalan böbrek tasarımını yapar. Biraz taze bir his.
Acura RDX'in tasarım konsepti "Acura Precision Concept" konsept otomobilinden türetilmiştir.LED optik aydınlatma sistemi Jewel Eye® ile LED farlar, elmas şeklindeki hava giriş ızgarası, kişiselleştirilmiş LED kombine arka lambalar vb. Kullanır. Zarif ve avangart. Modelin yerli versiyonunun iç pazarda herhangi bir ayarlama yapmadığını belirtmekte fayda var.Bu yıl haziran ayında Kuzey Amerika'da lanse edilen yepyeni RDX, tamamen nadir olduğunu garanti edebilecek orijinal haliyle tanıtıldı.
Infiniti QX50 hala güzel çizgilerle kazanıyor ve güç eksikliği yok, ancak çok fazla esnek çizginin tasarımı da otomobilin görsel boyutunu açıkça daha küçük hale getiriyor ve görsel etki yukarıdaki üç modelden biraz daha zayıf.
Dış tasarım, iyilikseverin hayırsever, bilge kişinin bilgeliği görmesi olsa da, halkın çoğunun estetiğini karşılamanın en iyi yoludur. Dört modelin kendine özgü tasarım stillerine sahip olduğunu görüyoruz.Audi Q5L istikrarlı olma eğilimindedir ve içe dönük kullanıcı grubuna odaklanır; BMW X3 devam ediyor Ailenin "yerel tiran" tadına ek olarak, küçük ve taze bir his de ortaya çıkarıyor; Acura RDX, bireysel moda öncülerinin yeni başlangıçları keşfetmeye ve geleneği bozmak isteyen gençlerle tanışmaya çalışan yeni nesil kullanıcılara daha fazla odaklanıyor. Rezonans; QX50'nin tasarımı kadınsı olma eğilimindedir ve kavisli yüzey güçle doludur.
Sonuç olarak, otomobil kullanıcıları gençleştikçe, değişim yeniden doğuş anlamına gelirken, değişmeyenler yalnızca Xishan'ı bekleyebilir.Genç kullanıcıların ayak izlerini takip etmek, gelecekte daha fazla pazar payı kazanmanın en önemli yolu olabilir.
Dördüncü olarak, konfigürasyon yönü.
Bu orta büyüklükteki lüks SUV için, Audi Q5L, BMW X3, Acura RDX ve QX50, hepsi lüks otomobil seviyesinde olan iç kalite ve malzemeler açısından neredeyse aynı. Bununla birlikte, yapılandırmanın bazı ayrıntılarında, aşağıdaki simgelerin sürüş deneyimini etkileyen kısımları gibi, dört model arasında hala bazı farklılıklar vardır.
Sürücünün kişisel deneyimini etkileyen iç mekan konfigürasyonu açısından Audi Q5L'nin sadece ön koltuk ısıtma fonksiyonu ile donatıldığı, BMW X3'ün ise sadece elektrikli koltuk hafıza fonksiyonuna sahip olduğu görülebilir. Aksine, Acura RDX ve QX50 konfigürasyonu HUD baş üstü ekranı, ön çok katmanlı cam + arka gizlilik camı, direksiyon simidi ısıtması, ön ve arka koltuk ısıtması + ön koltuk havalandırması ile Acura RDX başta olmak üzere çok daha fazlası var. 16 yönlü ön koltuk ayarı , Hava temizleme sistemi ve diğer önde gelen konfigürasyonlar, kullanıcıların neredeyse tüm sürüş ihtiyaçlarını karşılayarak, kullanıcıların keyif almasını sağlar.
Araç lüksünün multimedya algısı açısından, dört modelin tümü büyük boyutlu LCD ekranlarla donatılmıştır.Bunlardan BMW X3 ve Acura RDX'in ekran boyutu 10 inç'i bile aşıyor ve görsel deneyim çok iyi. Ses sistemi açısından, dört arabanın tümü hoparlörlü "devasa" bir ses sistemi kullanıyor Audi Q5L 10-11 hoparlörle, BMW X38-9 hoparlörle ve Acura RDX ve QX50'nin her biri 16 hoparlör kullanıyor. 17. Miktar olarak kazanırken, son iki araba hala kalite üzerinde çok çalışıyor.
Elbette, bazı netizenler QX50'nin Acura RDX'ten bir tane daha fazla hoparlörü olduğunu söyleyecektir. Birincisi daha iyi performans gösteriyor mu?
Aslında doğru olmayabilir, Acura RDX'in taşıdığı ELS Studio ses sisteminin aslında çok umut verici olduğu anlaşılıyor. Araba, Grammy ustası Elliot tarafından ayarlanmış bir dizi Acura / ELS Studio kayıt stüdyosu monitör seviyesinde 3D ses sistemi kullanıyor. Öncelikle Eliot, iki Emmy Ödülü ve sekiz Grammy Ödülü kazandı ve efsanevi rock grubu The Eagles ve rock efsanesi David gibi birçok ünlü şarkıcıyla çalıştı. Bowie ve diğerleri, "Kusursuz kulaklara sahip Grammy müziği ustaları" olarak bilinir. İkinci olarak, bu ses sistemi, araç platformunun özel araştırma ve geliştirmesine dayanmaktadır.Toplam gücü 710W olan 16 hoparlörlü bir stereo surround ses konfigürasyonunu benimser, bu da işitmenin her yönden bütünlüğünü garanti eder ve tüketicilerin kişiselleştirmesine, lüksüne ve yüksek kalitesine tam olarak yanıt verir. Kalite arayışı.
Bu nedenle, Acura RDX üzerindeki ELS Studio ses sistemi, piyasada satın alınan BOSE ve Harman Kardon ses sistemlerinden oldukça farklıdır. Bir imge metaforu olarak, ikisi arasındaki fark "özel dikim takımlar" ile "mevcut giysiler" arasındaki fark gibidir.Üst bedenin arkasındaki uyum ve rahatlık aynı büyüklükte değildir.
Çinli kullanıcıların çok endişelendiği sunrooflar açısından, dört model açılabilir bir panoramik sunroof ile donatılmış gibi görünüyor, ancak inceliklerde hala küçük "gizemler" yok. Örneğin, Audi Q5L, BMW X3, Acura RDX ve QX50'nin sunroof aydınlatma alanında küçük farklılıkları vardır.
Günışığı alanı açısından bakıldığında, Acura RDX'in 0.86 m2 büyüklüğünde benzersiz olduğu, Audi Q5L ve QX50'nin 0.84 ve 0.83 m2 ile yakından takip ettiği, aksine BMW X3'ün biraz daha düşük olduğu görülüyor.
Karşılaştırma yoluyla, dört arabanın bazı konfigürasyonlarında hala bazı farklılıklar olduğunu gördük.Daha orta derecede konumlandırılmış Audi Q5L için, aracın temel ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli gibi görünüyor, ancak Acura RDX gibi kişiselleştirme arayışı için Daha lüks modellerle karşılaştırıldığında, daha fazla leapfrog konfigürasyonu doğal olarak vazgeçilmezdir.
Son olarak, güvenlik.
Otomobil güvenliği, her otomobil firmasının beklediği bir alandır, buna rağmen birçok modelde, özellikle aktif güvenlik alanında, aktif ve pasif güvenlik açısından hala önemli farklılıklar bulunmaktadır.
Örneğin, paralel destek sistemi, şeritten ayrılma sistemi, aktif güvenlik sistemi, 360 derece görüntüleme, tam hızda seyir sistemi ve benzeri gibi dört aktif güvenlik konfigürasyonu modeli arasında önemli farklılıklar vardır.
Görülüyor ki BMW X3 aktif güvenlik konfigürasyonundan çok fazla tasarruf sağlıyor ve Audi Q5L de karşılaştırılabilir.Kaza olması durumunda bacakları koruyan diz hava yastıkları her iki otomobille de donatılmamış, bu bir araç fiyatına. 400.000 yuan'dan fazla lüks bir araba için olmamalı.
Aksine, Acura RDX ve QX50 çok daha cömerttir.Sadece aktif bir güvenlik sistemi, tam hızda bir seyir sistemi ve 360 derecelik panoramik bir görüntü ile donatılmakla kalmaz, Acura RDX ayrıca bir araba yan görüntüsü, bir şerit kalkış sistemi ve daha teknik ve pratik güvenlik yapılandırmaları ekler. Arabaya yüklenen bu aynı zamanda Acura ve Infiniti'nin cömertliğini de gösteriyor. Acura RDX'in aynı sınıftaki bu onuru alan tek model olan IIHS (Otoyol Güvenliği Sigortası) Top Safety Pick + üst güvenlik değerlendirmesini de aldığını belirtmekte fayda var.
Sonunda yazılı:
2018 yılında yenilenen orta büyüklükteki lüks SUV modelleri olarak Audi Q5L, BMW X3, Acura RDX ve QX50 büyük ilgi gördü. Otomobil satın alırken aynı bütçeye sahip olan kullanıcılar, faydalarını olabildiğince en üst düzeye çıkarmak için, daha kaliteli ve uygun maliyetli bir model seçmeleri gerekiyor.
Bir zamanlar bu seviyede yerli olarak üretilen modellerin az olması nedeniyle, Audi Q5L iyi bir fiyat / performans oranına sahip nadir bir modeldir ve kullanıcılara çok fazla seçenek kalmamıştır. Ancak mevcut durum oldukça farklıdır.BMW X3, Acura RDX, QX50 ve diğer eşdeğer ürünlerin arka arkaya piyasaya sürülmesiyle, kullanıcılara seçim için daha fazla alan sağlar ve daha uygun maliyetli modeller kullanıcıların ilk tercihi olur.
Örnek olarak Acura RDX'i ele alalım. Dört orta boy lüks SUV arasında daha belirgin bir güce, yol tutuşa, lüks, tasarım ve konfigürasyon performansına sahiptir.Aynı zamanda, arabanın giriş seviyesi modelinin fiyatı 328.000 yuan, üst Eşleşen modellerin başlangıç fiyatı, rakip ürünlerinkiyle hemen hemen aynıdır ve maliyet performansı aynı seviyeyi süpürür.
Buna ek olarak, yeni RDX, GAC Acura'nın yeni bir dünya görüşü olan "Ben farklıyım" ı yayınlamasıyla ve GAC Acura'nın marka imajı sözcüsü olarak Jiang Wen'i seçmesiyle aynı zamanda piyasaya sürüldü ve yeni marka dünya görüşü aracılığıyla daha kişiselleştirilmiş bir tüketici grubu elde etmeyi umuyordu. Daha derin bir duygusal bağ kurun.
RDX satın alıp "kendinize yapışan, düşünmeye ve yapmaya cesaret eden ve kendi değerinizin farkına varan" "yanlış kişi" olur musunuz?
Araba totem
Üst düzey oto medya çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman) yaratıma liderlik etti
Ten Ye Culture · NDIMedia'nın yeni medyası
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
