Ferrari, Raikkonen Leclerc'in pozisyon değiştirdiğini açıkladı
Ferrari nihayet 2018 sezonunun bitiminden sonra Raikkonen'in Ferrari'den ayrılıp Sauber takımına döneceğini açıkladı.
Ferrari resmi duyurusu
Raikkonen için her şey orijinal başlangıç noktasına geri döndü. Geçen hafta tüm Raikkonen taraftarları için zor bir hafta oldu. Taraftarlar Raikkonen'in Ferrari'den ayrılacağından endişelenmiyor, ancak emekli olup olmayacağından endişe ediyor. neyse ki.
Raikkonen, kaderi gelecekte varmış gibi, ayrılmak üzereyken Monza'da rekor kıran bir pol pozisyonundan ayrıldı. TR'de mühendisinin tebriklerini devraldığında, tonu sakindi ve kısa teşekkür cümlesi, dışarıdaki kaynama ile keskin bir tezat oluşturdu. Aynı zamanda, canlı yayın sinyali ve kenarda duran araba hayranları tezahürat ve kükrüyordu ve P odasındaki kadın sessizce ağlıyordu. Bu nedenle, bu kutup pozisyonunun sadece yaşı nedeniyle değil, aynı zamanda ince atmosfer nedeniyle de kolay olmadığını düşünüyoruz.
Maalesef Monza şampiyonluğu kazanamadı
Belki Mingtu gözyaşları içinde bu ayrılışın sona erdiğini zaten biliyordu ... Raikkonen için Ferrari'den ayrılmak o kadar kabul edilemez değil, bu yolculuk, en hızlı tur ve bu pol pozisyonu. Raikkonen'in kariyerinin son pol pozisyonu olacak mı? Ayrıldığını duyurduktan sonra, Ferrari'nin son yedi yarışta Raikkonen için pol pozisyonuna ulaşması için tam koşullar yaratacağını hayal etmek zor, pol pozisyonunu almak kolay bir iş değil. Ricardo'nun Red Bull'dan ayrıldığını açıkladıktan sonra, son birkaç istasyonun, insan doğasının, temelde ortadan kaybolduğunu görmüyor musunuz?
Sonunda Monza'da şampiyonluğu kazanabilirsen işler değişecek mi? olmayacak.
İlk turda meydana gelen çarpışma bu ince atmosferi en üst düzeye çıkardı.Vettel dördüncü tura girerken Hamilton'ı savunmadı, ancak önünde takım arkadaşına saldırmayı seçti - bu hareket onu bu sefer gerçekleştirdi. Kaza ayrıca, maçtan sonra çevredeki ünlülerin, kodamanların ve meslektaşlarının oybirliğiyle suçlanmasına neden oldu.
Vettelin ilk tur atağı tartışmalıydı
Belki de dünya şampiyonası mücadelesinin kritik anındaki ev yenilgisi Vettel'in darbe almasına neden oldu ya da belki de hayatın her kesiminden gelen ezici suçlamaları onu çok kızdırdı. Son zamanlarda medyada patladı, yardım edemezdi: "Bu çok benim için. Açıkçası, şimdi kendi takım arkadaşlarım da dahil olmak üzere üç araba ile rekabet etmem gerekiyor ve kimseden yardım almayı beklemiyorum. "
Bu biraz anormal ... Bu raporun ardından birçok taraftar Vettel'i azarladı. Gerçeğe göre, dört kez bir F1 şampiyonası o kadar da göze batmamalı, takım arkadaşları bile şaşkına dönmüş durumda, Ferrari'nin bu sezonki atmosferi biraz incelikli ama 2008'de her zaman McLaren'ın bir kopyası değil. Medyanın hiçbir şeye inanmasını istemiyoruz. Vettel'in bunu Hollandalı spor medyasına söylemiş mi bilmiyoruz ama gerçek şu ki, ince atmosfer bu hafta devrilme noktasına ulaştı.
Bir veya iki pilotun sorusu F1 takımları için ebedi bir konudur
Ferrari için, pek çok endüstri liderinin onları eleştirdiği gibi, takımdaki birinci ve ikinci sürücülerin konumu konusunda gerçekten net değiller. Geçmişten öğrendik ... Taraftarlar olarak, Ferrari'yi tüm sezon boyunca beyni olmadığı için azarlıyoruz.Ama böylesine prestijli bir F1 takımının basit gerçeği anlamayacağına gerçekten inanıyor musunuz?
Böylece "Gazzetta dello Sport" işlerin sırasını anlamamıza yardımcı oldu.
Leclerc, Ferrari'nin gençlik eğitiminde doğdu ve sözleşmesinin 2019'da Ferrari sürücüsü olma seçeneği var. Ferrari sezon boyunca bu seçeneği kabul ediyor, sözleşme koşulları otomatik olarak devreye giriyor ve iki yıllık sözleşme maaşı 2 milyon euro ve 3 milyon euro. Ancak Raikkonenin bu sezonki olağanüstü performansı, Ferrari'nin ondan vazgeçememesine neden oldu.Albabene dahil üst düzey yöneticiler, Raikkonen'i elinde tutmayı umdular, bu nedenle Hockenheim'da Ferrari, Leclerc'den beklemesini istedi ve sözleşmeyi geçici olarak askıya aldı. yerine getirmek. Bu nedenle Albabene, şahsen Haas'a Leclerc'i bir sezon için kabul edip edemeyeceğini sordu ve Raikkonen'in bir yıl daha Ferrari'de kalmasına izin verdi, ancak Haas sert bir şekilde reddetti. Bunu tekrar tekrar düşündükten sonra, Ferrari Leclerc'i seçti, bu yüzden ekip Monza'daki haberleri zaten biliyordu ve Leclerc'i bilgilendirdi.
Leclerc ve Raikkonen sürücü pozisyonlarını değiştirdi
Okşadıktan sonra geçen hafta sonu Monza'ya geri dönelim. Raikkonen bu istasyonu öğrendikten sonra gidecek ve etrafındakiler de bilmeli, bu yüzden pole pozisyonunu almak için elinden geleni yaptı, böylece karısı sessizce ağlayacak, bu yüzden canlı yayın çok kızacak - medya özel olmalı Haber zaten biliniyor. Vettel de haberi biliyordu, bu yüzden açılış maçında Mercedes ve takım arkadaşları dahil tüm gücüyle saldıracaktı, bir "kanat adam" olup olmadığını bilmiyordu.
Ferrari'ye gelince, şu anda Monza'da izlenebilir gibi görünen herhangi bir talimat ve stratejik koordinasyon düzenlemeleri yoktu. Zor bir karar verdikten sonra, KIMI'nin Vettel'e eşlik edecek bir kanat adam olmasına izin vermek için kimsenin konuşamayacağı tahmin ediliyor. -Vettel dahil olmak üzere de bunu anlıyor.
Ferrari, Leclercin seçeneğini kabul ettikten sonra, birinci ve ikinci sürücülerin konumu konusunda net olmaları gerektiğini anladıkları ve Raikkonen'in iyi durumu onları bırakamayacak hale getirdiğinde, gerçekten kalmaya çalıştıkları anlamına geliyor. KIMI, ancak sonunda Leclerc'i seçtiler ve daha net bir sürücü eşdizimi seçtiler.
2 numaralı sürücü, 1 numaralı sürücüye ayak uydurmak için yeterli güç ve değer gösterdiğinde, bu genellikle ekip için felaketin başlangıcı anlamına gelir.
İnanma? McLaren 2008'de bütün gün oturup sizinle konuşabilir.
Yani tüm anormallikler ve incelikler açıklanabilir - bunun yalnızca Gazzetta dello Sport'tan bir haber olduğunu, ancak her şeyin çok makul göründüğünü unutmayın.
"Wingman" kavramının varlığı, şampiyonluk için yarışan bir takım için olmazsa olmaz ... Tabii ki F1 tarihinde birinci ve ikinci pilotlar arasındaki "kanat adam" maçından yoksun değil. Özellikle Ferrari yabancı değil, araba kralı Schumacher'in Barrichello, Irvine ve Fisichella gibi kanat adamları var ve Raikkonen'in de kanat adamları var.
Ama Raikkonen ikinci sarayda Ferrari'ye girdiğinde kanat adam olarak görev yaptı, bu baştan kararlaştırılmış olmalıydı.O sırada dört taca Vettel eklendi ve şampiyonluk unvanı olan Raikkonen gelsin. Bir kanat oyuncusu olarak, yabancılar Ferrari konfigürasyonunun lüksüne hayran kalacaklardı, ancak aslında o andan itibaren Vettel, Ferrari gibi, artık şampiyonaya tecavüz edemeyecek.
Vettelin şikayeti haklı olabilir. Sürücüler şampiyonluk yarışı en yoğun olduğunda, kendi puanları için en çok puanı almak anlaşılabilir. Ayrıca doğal olarak takımın güç dahil düzenlemelerindeki engelleri kaldırması gerektiğine inanıyor. Kendi kanat adamı. Hamilton'un Mercedes'teki muamelesi çok daha iyi olduğu için, elbette Bottas'ı Raikkonen'den aşağı olmakla suçlayamazsınız.
Ve kanat adam olmadığında, bu perspektiften Vettel'i radikal düşünmekle neredeyse suçlayamazsınız. Ancak duygusal bir bakış açısından, Vettelin performansından ve sözlerinden pişmanlık duymamak zor - eğer medyada tekrarlanan sözleri doğruysa, şu anda bunları söylemesine gerek yoktu.
Ama artık önemi yok. Ferrari, tüm sezonu bu aşamada hiçbir şeye dönüştürecek olan anlaşmazlığı ortadan kaldırmak zorunda kaldıklarını anladı, bu yüzden bekleyen sözleşme uzatma sorunu nihayet çözüldü - Leclerc, Vettel'in "kanat adamı" olarak görev yapacak bir sonraki kişi oldu. Dolu bir hafta sonra, belki Ferrari, Sauber'in bir kontrat müzakere etmesini bekliyor olabilir? Her durumda, sürücülerin değiştirilmesi kaçınılmaz bir sonuçtur. Şu andaki duyuru, işleri netleştirmeye ve Ferrari'nin sürücüler ve inşaatçılar şampiyonası için son umut ışığını yakalamasına yardımcı olacak. Geleceği açıkladıktan sonra, Raikkonen'in "yedi durak boyunca kanat adamı" olmayı dert etmeyeceğine inanıyorum. "nın-nin. Ayrılmak
McLaren, Ferrari, Lotus, Ferrari, Sauber
Bu açıdan, birini suçlamanın senin için zor olduğunu düşünüyorum. Birine bağırmak her zaman kolaydır, ancak gerçek her zaman çok zordur.
Raikkonen F1'den ayrılmaya karar verirse F1 onu özleyecek mi?
Raikkonen ve Alonso aynı yıl F1'e girdiler, Alonso ayrılıyor ve Raikkonen neyse ki hala devam ediyor.
Araba kralı en parlak halindeyken inatla öne çıktılar ve ayrıca araba kralıyla doğrudan bir rekabet içinde bir şeyler yapmaya cesaret ettiler ve araba kralının sonraki döneminde alanı ayrı ayrı yönettiler. Ve şimdi, hızlı bir şekilde geri çekilme ve F1'in merkez aşamasından geri çekilme zamanı.
Bu, uzun yıllardır F1 etkinlikleri yaşayan bizleri yapar, nasıl zinde hissetmeyiz? Hamilton ile Alonso arasındaki çekişmede şampiyonluğu kazanan Räikkönen'di ve son turun son köşelerinde Hamilton'a hayatında şampiyonluğa en yakın şansı veren Massa oldu.
Birdenbire bunun on yıl önce olduğunu fark ettim.
Raikkonen'in 100 podyumu
Raikkonen 20 şampiyonluk, 18 pol pozisyonu, 46 en hızlı tur, 100 podyum ve bir sürücü şampiyonluğu kazandı. Sezonun kalan yedi durağı için bu rekorlardan hangisi yeniden yazılabilir? Sauber'e gitmek, temelde Raikkonen'in son F1 kariyerinde podyuma çıkmasının zor olacağı anlamına geliyor.
Ama bu ne anlama geliyor?
F1'i terk edersen birçok kişi seni özleyecek. Neyse ki, hala ısrar ediyor ve orijinal başlangıç noktasına geri dönüyor, bu yıllarda her şey en iyisi.
