44 milyon satıldı! Kim 40.000'den bu 7 harika arabayı kabul etmeyi reddetmeye cesaret edebilir?
Dünyadaki her şeyin yaratıcısı ve yöneticileri olan tanrılar, her şeyden önce insanların zihninde yüce bir konuma sahiptirler. Zaman içinde binlerce yıllık değişimlerden sonra bile, "tanrıların" konumu hala eskisi kadar sabittir, ancak baştan itibaren gerçek nesneler biçiminde. Hakimiyet, iç içe geçmiş iki gerçek nesnelere ve manevi nesnelere dönüştürülür. Kelimelerle ifade edilemeyecek kadar güçlü insanlar, nesneler veya şeyler genellikle "Tanrı" ön ekiyle adlandırılır ve "Tanrı" figürü hayatın her alanına yayılmaya başlar.
Tesadüfen, otomobil çemberinde bir "tanrı" da var ve "tanrı" olarak adlandırılabilecek modeller kesinlikle avare değiller, derin bir tarihi birikime ve mirasa sahipler veya kalıcı satışlara sahipler. Ya da güçlü bir gücün var. Ve hepsinin tüketicilerin kalbinde üst düzey bir unvanı var - "God Car"!
Bu "kutsal arabaların" parçalarını ve parçalarını keşfetmek için profesörün ayak izlerini takip edelim.
Fitin "kutsal arabası" adı ünlü bir sosyal forumdan geliyordu. Çeşitli olağanüstü gerçek araba deneyimi ve modifikasyon vakaları forumda geniş çapta dolaşıyordu ve hatta her saniye şeytan gibi görünme eğilimi gösteriyordu. Hava savunma becerileri birçok otomobil sahibinin gözünde önemsiz bir konu olarak görülüyor. Sözde "rüzgar yok ve dalga yok", tüm bunlar Fit'in güçlü kapsamlı gücünden kaynaklanıyor.
100.000 seviyesinde konumlandırılmış bir model olarak, doğal olarak araba-ev kullanımı için temel talepten ayrılamaz. Kısa ön, ortaya monte edilmiş yakıt deposu ve yüksek gövde tasarımı, iç alanı en uç noktaya kadar serbest bırakır ve 131 beygir gücüne sahip kalp, tamamen yüklendiğinde veya büyük eşyalar taşırken yetersiz güç endişesini önleyebilir; yüksek koruma oranı, daha sonra değiştirmeyi azaltır Arabanın maliyeti. Evin temel sorumluluklarını yerine getirmenin yanı sıra, büyük bir modifikasyon potansiyeli var. Binlerce modifiye edilmiş orijinal ve amortisörler, tekerlekler, çerçeveler vb. Gibi çözümler seçmekte özgür. Araba uzun süredir kullanıyor ve gittikçe daha ilgi çekici değil mi? Fit'te mevcut değil. Evde seyahat etmek ve alt kısımdaki parçayı yeniden düzenlemek için mükemmel bir seçim!
"Roma bir günde inşa edilmedi", Corolla'nın bugünün başarılarına sahip olmasının nedeni, en önemli şey, belki de en hızlı koşucu, en havalı kontrol, en güzel görünüm ve aynı seviyedeki en büyük alan değil. , Ama her yönüyle en dengeli kişidir. Ek olarak, Toyota'nın yalın üretim felsefesi ve kapalı devre tedarik zinciri sistemi, on yıldır güvenilir kalite yaratmıştır ve Corolla, her otomobil sahibinin kalbinde mutluluk ve neşe ile eş anlamlıdır. Öngörülebilir gelecekte Corolla'ya ait satış efsanesi devam edecek.
"Roma bir günde inşa edilmedi", Corolla'nın bugünün başarılarına sahip olabilmesinin nedeni, altın ortalamaya hakim olmanın en önemli önceliğidir. Çok fazla alan yok, ancak beş valizli bir aileyi barındıracak kadar yeterli, hızlanma hızlı değil, yeterince istikrarlı ve görünüm şaşırtıcı değil ama yeterli. İyi görün. Ek olarak, Toyota'nın yalın üretim felsefesi ve kapalı devre tedarik zinciri sistemi, on yıldır güvenilir kalite yaratmıştır ve Corolla, her otomobil sahibinin kalbinde mutluluk ve neşe ile eş anlamlıdır. Öngörülebilir gelecekte Corolla'ya ait satış efsanesi devam edecek.
Volkswagenin tek otomobilinin hikayesi zaten herkese tanıdık geliyor.Hikayenin ana karakteri golf. Bir eğlence unsuru olmasına rağmen, olgunun özüne bakarak golfün Volkswagen ailesinin tamamındaki önemli konumunu bir yandan yansıtıyor. Zaman çizelgesini ileriye taşıyın. Golfun bize 40 ilkbahar, yaz, sonbahar ve kış boyunca eşlik ettiğini bulmak hiç de zor değil.Uzun geçmiş, derin bir kültürel birikim ve 30 milyon araç sahibinin ağızdan ağza bonusu biriktirdi. Bugün kompakt sınıfa bakıldığında, sadece Corolla bunu yapabilir Eşleştirin.
Aynı zamanda, güçlü bir destek olarak büyük satışlarla, Golf, yüksek performanslı hayranlar için özel olarak tasarlanmış GTI ve Golf R'yi "isteyerek" piyasaya sürebilir ve çok çeşitli modifikasyon aksesuarları, dokunulabilecek modifikasyon derinliği bir ömür boyu oynamanızı sağlamak için yeterlidir. Düşünemediğiniz sürece golf olmadan başaramazsınız Gerçekten "VW" oynayan insanlar golften kaçamazlar!
Yurt içinde üretilen "kutsal arabalar" denilince, Wuling Hongguang profesörlerin aklına ilk gelen, dünyada tek bir modelin aylık satış şampiyonu, ilk on küresel yıllık satış ve pik dönemde 80.000'i aşan aylık satışları ile transkript. Elbette, "shen car" unvanını aldığınızda, ağ gücünden gelen tanrı yardımlarını görmezden gelemezsiniz. İster parlak ışıklı bir metropol, ister basit ve sıradan bir küçük kasaba olsun, devasa pazar holdingleri sayesinde, onu arayabilirsiniz.
Ucuz ve gökyüzüne meydan okuyan insanları taşıma ve taşıma yeteneği, Wuling Hongguang'ın başarısının tek iki kuralıdır. 42.800'lük en düşük giriş eşiği, herhangi bir ailenin kolayca kabul edebileceği bir fiyattır.Sade gövde yapısı, olağanüstü güvenilirlik sağlayan çok fazla yeni konfigürasyona sahip değildir ve süper yükleme kapasitesi, en başlangıç şirketi olacaktır. Patronun dönüşü ve refah eseri. Ek olarak, ön ve arka sürücünün düzeni, yetenekli olduğunuz sürece boş zamanlarınızda manipülasyon keyfini yaşayabilir. Wuling Hongguang kesinlikle en iyi model değil, ancak Çinlileri en çok anlayan araba olacak.
Şu anda satışta olan tüm yerli modellere bakıldığında, "kutsal araba" terimine tırmanabilirler. Yukarıda bahsedilen Wuling Hongguang'a ek olarak, Haval H6'dan başkası olmayan bir başka Haval H6'dır. 57 ay üst üste yerli SUV aylık satış listesini kazandı. Bu öncü hamle Daha önce kimse yok, korkarım arkada kimse olmayacak. Davetsiz misafir 510, yeniden seçilme hayalini sona erdirmek için yarı yolda öldürülmüş olsa da, H6, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişim tarihinde şimdiden güçlü bir iz bıraktı.
Yapılandırma listesini açın, H6'nın neden büyük bir başarı sağlayacağını anlamak zor değil. Fiyat 100.000'in üzerindedir. Çeşitli konfor, güvenlik, moda ve teknoloji mevcuttur. Üstün işçilik ve malzemeler bir sıçrama iç dokusu oluşturur ve istikrarlı görünüm tasarımı, tüketicilerin ilk maliyet performansı izlenimiyle tam olarak uyumludur. Bu birbiriyle çakışıyor ve ters CR-V'nin şasisi, uzun zamandır ilk tartışmadan şimdi ağır ve sağlam övgüye doğru değişti. H6'nın her adımı, otomobil kullanımında tüketicilerin acı noktalarını doğru bir şekilde yakaladı ve şampiyonluk elbette bir mesele.
Çin halkının halka inancı, eski üç tür çağda kare başlı Jetta kralıyla başladı. Pazara girdikten sonra, güçlü ve dayanıklı özelliklerinden dolayı kısa sürede tüketicilerin oybirliği ile tanınmasını kazandı. Sıradan insanların evlerine kuşaktan kuşağı etkileyerek birbiri ardına girdi. İnsanların araba tüketimi kavramı yadsınamaz. Artık Jetta artık orijinal Jetta kralıyla aynı dili konuşamıyor, ancak birçok kişi hala onu istikrarlı kalite kontrolü, ağır sürüş dokusu ve düşük araba maliyeti olan bir araba olarak görüyor. Alanında aydınlanma öğretmeni.
Profesör bugüne kadar hala Jetta Bulutu hayalini kuruyor. Kurucunun vücut yapısının oranı daha zevkli. El kranklı camlar, karbüratör, düz vites, güç yardımcısız direksiyon simidi ve Herhangi bir değişiklik olmadan, en ilkel duygu. En üst düzeyde insan-araba entegrasyonuna sahip olduğu iddia edilse bile, BMW ve Atez, zamanın gelişmesiyle verilen birçok gelişmiş konfigürasyon, her zaman insanlar ve arabalar arasında aşılması zor bir bariyer oluşturuyor gibi görünüyor.Eski arabalarla karşılaştırıldığında, her zaman böyledir. O kadar ilginç değil.
Porsche'nin ilk SUV'si olarak Cayenne'in görünümü, o zamanlar zor durumda olan Porsche markasını gerçekten kurtardı. Büyük pazar avantajı, şirketin hisse fiyatının düşmeye devam etmesini engelledi. Cayenne'nin Porsche için önemi vazgeçilmezdir. Söylemeye gerek yok ama Porsche'nin ruhu ve ruhani liderinin kim olduğunu sormak istiyorsanız, bu sadece hayranların "kaçamayacağı" "kutsal araba" olabilir -911!
1964'ten itibaren ilk nesil modeller, hayatlarının geri kalanında dış tasarımın temelini attılar. "Kurbağa gözü" farlar ve coupe şekline benzer geri kaymalı tasarım, bu güne kadar kullanıldı.Aile altındaki modellerde benzer tasarımlar bulunabilir. öğesi. Aynı zamanda, karşılıklı yatay motor ve arkaya monteli arkadan çekiş düzeni bu güne kadar dolaştırıldı. 911'in performansını en üst düzeye çıkarmak için ikisi birbirini tamamlıyor. Pist dışı ve kayıt kayıtları 911'in günlük görevleri. Süper otomobillerle karşılaştırıldığında, alt giriş bariyeri ve pratik alan, spor arabaların nadir ve insan dostu tarafını gösteriyor.
Özetle, yukarıda bahsedilen 7 kutsal arabanın neden "shen" olabileceğinin, güçlü ve kapsamlı ürün gücünden ayrılamayacağını bulmak zor değil.Hepsi, kendi alt bölümlerinde güçlü bir rekabet gücüne sahip.Ayrıca, perde arkasında ortak bir gizli saklı var. Katkıda bulunan faktör-yüksek popülerlik değeri, ister ucuz Wuling Hongguang ister pahalı Porsche 911 olsun, çemberde bol miktarda güncellik vardır. Ancak bu "kutsal arabaların" girişimci olamayacakları ve eski hayatlarını yaşayamayacakları anlamına gelmiyor, ancak ürün güçlerini sürekli geliştirerek tüketicilerin "kutsal arabalar" unvanına layık olabilirler.
