Ağustos ayında satışlar 5 kat arttı! 100.000'den fazla bu 4 SUV çok popüler!
Aylık araba satışlarıyla ilgili olarak, tüketiciler için bu, arabanın iyi satmadığı anlamına gelebilir. Ancak üreticiler için başarılarından biri budur Her ayın transkriptinin nihai özeti yıllık toplam puan olacaktır. Dolayısıyla o ay satışlar çıktığında her zaman mutlu ve endişeli insanlar olacaktır.Araba modeliyle her zaman eşsiz bir avantaj olacaktır.Yaz eğitim kursuna katılan bir çocuk gibi belli bir andaki performans yükseliyor, anne babasını gülümsetiyor. Bugün, profesör, Ağustos ayında SUV alanında öne çıkan dört modeli değerlendirecek.
1. Hyundai ix3510.000 adet yükselerek ilk ona girdi.
Ağustos ayında SUV sıralamasında karanlık bir at belirdi.Yapımcı ix35'in ilerlemesi özellikle dikkat çekicidir.Temmuz ayında 69. sırada yer alan 2.846 adetten aniden 14.310 adete yükseldi ve onuncu sıraya yükseldi ve bunun gişe rekorları kırdığı söylenebilir.
2010 yılındaki lansmanından bu yana Hyundai'nin en çok satan modellerinden biri haline gelen Beijing Hyundai ix35, pürüzsüz ve dinamik görünümü ve yüksek görünümü ile iç pazarda popüler hale geldi. Bununla birlikte, kendine ait markalı arabaların kademeli olarak yükselmesiyle, kalite geçmişe kıyasla büyük ölçüde iyileşti, yerli tüketici algılarının değişmesiyle birlikte, Kore arabaları biraz güçsüz görünüyor. 2017 yılında, siyasi faktörlerin etkisiyle birleştiğinde, ix35 satışları şiddetli rekabet ve karmaşık pazar bağlamında düşmeye başladı.
İx35'in değiştirilmesinden sonra, görünüm konusunda hala bazı tartışmalar var ve ürün gücü önemli ölçüde iyileştirilmedi, bu nedenle satışlar fırlayabilir, bunun büyük bir nedeni büyük fiyat düşüşüdür.
Eski Hyundai ix35'in kılavuz fiyatı 169.800 ila 227.800 yuan, yenilenen ix35'in kılavuz fiyatı ise 119.900 ila 161.900 yuan. Bu fiyat zaten yerli kompakt SUV'nin fiyat aralığında ve terminalde yaklaşık 10.000 yuan indirim var ve bu bir ortak girişim modelidir.Siyasi etki kademeli olarak azalır ve satışlarının artmasını anlamak zor değildir. .
Aynı zamanda, dikkat edilmesi gereken bir şey daha var: yükseltilmiş ix35, 6AT manuel şanzımanla eşleşen 2.0L doğal emişli bir motor kullanıyor ve tüm sistem yalnızca bu tür bir güç aktarma sistemi sağlıyor. Bu güç aktarma organı, fiyat aralığında hala çok rekabetçi. Aslında, eski ix35 platformunun araştırma ve geliştirme maliyeti çok düşüktür, ancak kullanılan malzemeler çeşitli yönlerden kapsamlı bir şekilde test edilebilir.Anahtar maliyet, üç ana kalem ve çeşitli vergilerdir. Bununla birlikte, fiyatları düşürerek pazarı ele geçirmek, sonuçta bin düşmanı öldürme ve sekiz yüz kişiyi kendi kendini mağlup etme, marka değerini aşma ve yumurta elde etmek için tavukları öldürme stratejisidir. Bu yükselen performans, bir sonraki büyük altın, dokuz, gümüş ve on testine bağlı olarak yalnızca geçici olmalıdır.
2. BYD Tang 7.000 birim arttı ve bu da hızlı ilerleme kaydetti.
BYD Tang, Ağustos ayında bir önceki aya göre yaklaşık 7.000 adet artışla 10048 adet sattı, tabi ki bu tür performans hala halk arasında popüler. Artışın sebebi, güncelleme sonrası ürün gücünün artmasının yanı sıra en önemli yeri görünümdeki iyileştirmedir.
Yeni nesil Tang'ın görünüşü büyük beğeni toplayan, geçmişte BYD'nin görünümünü değiştirmiş, pürüzsüz ve neredeyse mükemmel görünümü insanların şikayet edilebilecek noktaları bulmasını zorlaştırmaktadır. İç tasarım da geride kalmaya isteksiz, merkezi kontrolün dönen ekranı etkileyici ve bu gelişmeler bariz.
BYD Tang'ın Ağustos ayındaki satış hacmi, yakıtlı versiyon ve hibrit versiyonun birleşimidir.19.900 ila 169.900 adet olarak fiyatlandırılan yakıtlı versiyon modellerinin toplam satışı 5.005, 239.900 ile 329.900 adet hibrid versiyonun satışı ise 5.043 adet olmuştur. , İkisinin kombine satışı 10048 araçtır.
Tabii ki, bu yeni nesil Tang'ın piyasaya sürülmesinden bir ay sonra ve satışlar hala yükselme aşamasında.Üretim kapasitesinin daha da artması ve Jinjiuyinshi'nin gelişiyle BYD Tang satışlarının keskin bir şekilde artacağına inanıyorum.
2018, BYD için tarihi yeni bir başlangıç noktası olan bir yıldır. BYD daha önce yeni enerji alanında yenilmez olsa da, modelin yakıt versiyonunun performansı vasattı. Eski Audi tasarımcısı Iger, BYD'nin tasarım ekibine katıldıktan sonra, çeşitli ürünlerin görünümü, yükseltmeden sonra devrim niteliğinde değişikliklere uğradı ve bu, BYD'yi gerçekten bağımsız bir birinci sınıf marka konumuna getirdi. BYD'nin önümüzdeki birkaç ay içindeki satışları dört gözle beklemeye değer.
3. Tange'ın satışları 10.000'e yakın, ancak bunun arkasında çalışmaya değer.
FAW-Volkswagen'in ilk SUV ürünü olan Tange'ın önemi ortada. Eylül ayında 9660 adet satılmış olmasına rağmen, aslında FAW-Volkswagen üreticilerinin insanları mutlu değil.Bu sonuç en iyi ihtimalle sadece gereksinimlerini yerine getiriyor ve biraz da "hile" den geçiyor. .
Elbette bu "hile yöntemi" bir fiyat indirimini ifade eder. Tange'ın lansmanından bu yana sadece iki ay geçti ve terminal fiyatları düşürmeye başladı En yüksek kapsamlı indirim 20.000'e ulaştı Otomobil web sitesindeki fiyat 20.000'den fazla indirim olduğunu gösteriyor. Volkswagen için bunun emsalsiz olduğu söylenebilir ... İster Tiguan ister Tuang olsun, arabadan bahsetmek için pazarın başında fiyatı artırmak gerekiyor.
Tange'ın halka açıldıktan hemen sonra fiyatları düşürmeye hevesli olmasının tek nedeni, son müşteri tepkisinin beklenenden daha düşük olması ve satışların zayıf olması, bu nedenle fiyatın yalnızca azaltılabilmesiydi. Pek çok kişi bir yerli otomobil ne kadar iyi olursa olsun, aynı zamanda yerli bir otomobil ve ortak girişim aracı olduğunu düşünse de Volkswagen markasının kutsamasına sahip olan Tuge daha da popüler hale geliyor.Ancak son dönemde rakipler listesine giren Toyota C-HR ve Yize kardeş. Ke Luoke ile karşılaştırıldığında, Tangeın avantajı açık değil ve bu fiyattaki temel rekabet gücü pek yeterli değil.
Mevcut yerli tüketiciler için mevcut tüketim konseptleri daha rasyonel hale geldi. FAW-Volkswagen Tange satışta daha büyük bir atılım yapmak istiyor.Volkswagen LOGO'ya sahip olmak ve fiyat indirimleri yapmak yeterli değil, modelleri mükemmel kılmak için yeterli samimiyet göstermesi gerekiyor.
4. Tiggo 8, yurt içinde üretilen bir numaralı orta boy SUV oldu.
Kendine ait marka SUV modelleri arasında bu yıl piyasaya sürülen yeni bir model olan Tiggo 8, lansmanından bu yana büyük ilgi gördü. Kendi markasının patronu olan Chery Automobile'in son yıllardaki pazar performansı yetersiz kaldı. Tiggo 8'in iyi satıp satamayacağı aslında Chery Automobile'in gelişim trendinin bir parçası.
Ağustos ayı satış verileri açısından Tiggo, Temmuz ayında 6.051 araçlık verilere göre hafif bir artışla Ağustos ayında toplam 7.187 araç satarak yerli orta boy SUV'lar arasında ilk sırada yer aldı.
Tiggo 8 görünüşte Tiggo ailesinin en son tasarım dilini benimsiyor Ön yüz "kaplan benzeri" bir tasarıma sahip Gümüş krom trim şeritleri sol ve sağ farları birbirine bağlayarak ön yüzün üç boyutlu hissini vurgulayarak otomobilin daha çekici görünmesini sağlıyor. Momentum da daha anlaşılır. İç kısımdaki geniş gümüş fırçalanmış alan daha dikkat çekicidir ve genel tarz basit ve cömerttir. Sistemin tamamı maksimum 147 beygir gücünde 1.5T motor kullanıyor.6 ileri manuel veya 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor ancak güç günlük aile kullanımı için büyük bir sorun değil.
Listeye yeni giren bir model için, bu yılın zorlu pazar ortamında bu sonuç zaten iyi bir performans. Ancak orta büyüklükte bir SUV olarak Tiggo 8'in fiyatı, kendi markasının aynı seviyedeki diğer modellerine göre çok daha düşüktür ve fiyat avantajına bağlı olarak uzun vadeli bir çözüm değildir sonuçta.
Özet: Bu dört araba şu anda Ağustos'taki karne üzerinde isimlendirilmeye değer, ancak bir aylık sonuçlar bir arabanın gücünü açıklayamıyor. Altın dokuz gümüş on, daha çok büyük bir final sınavına benziyor, kim iyi sonuçlar alabilir? , Uzun vadeli birikime ve yerinde performansa bağlıdır. Büyük üreticilerin hala hazırlanmak için zamanları var, ancak temelde temel şekil aldı. Kimin iyi sonuçlar alacağına gelince, bekleyip görelim.
