İlk defa bir Amerikan satış otomobili 8 ileri otomatik şanzımana sahip ancak aşağıdaki nedenlerden dolayı satın almayacağınızı biliyorum ...
Profesörün yakın gelecekte en çok hangi arabayı dört gözle beklediğini söylerseniz, bir zamanlar "Kontrolün Küçük Prensi" olarak bilinen Fox olmalı. Aynı seviyede rakip ürünlerin değiştirilmesinin ardından, 4 gibi erken bir tarihte yeni bir Fox nesli nihayet geliyor. Zaten Ağustos ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştı ve Ağustos ayında Chengdu Otomobil Fuarı'nda ön satışlar Ekim ayında resmen başlatılacak.
İşte sorun geliyor, yepyeni Fox'ta pek çok parlak nokta var. Bazı tüketiciler için, Fox'un birçok slotu var. Aynı seviyedeki rakipler arasında Civic ve Angkesaila yer alıyor. Motor oldukça tartışmalı. Sonra profesör bunu analiz edecek. , Yeni Fox'u kim satın almayacak?
1. Ultra yüksek yapılandırmayı takip eden tüketiciler
Bu tüketicilerin çoğu kendi marka modellerimizi daha fazla destekliyor. Yerli markaların sürekli yükselişiyle, BYD, Geely, Roewe ve diğer markalar, yüksek değerli, uygun maliyetli ve yüksek konfigürasyonda iyi olan birçok mükemmel ürünü piyasaya sürdüler. Ekran boyutu, ortak girişim markasının çok ötesindedir. Otonom modeller gittikçe daha iyi hale geliyor.
Yeni ikinci nesil Qinin minimum ekipmanı, anahtarsız giriş / çalıştırma, uzaktan çalıştırma, tam LCD gösterge paneli, deri koltuklar ile karşılaştırıldığında, Fox orta ve liseye gitmek zorunda ve Qin standart, kullanıcıların bu kısmı istekli. Yüksek donanımlı modeller satın almak için daha düşük fiyatlar kullanın ve aynı konfigürasyona sahip yeni Focus modelleri bütçelerinin çok ötesinde.
2. Rahat bir sürüş deneyimine en çok değer veren tüketiciler
Bu tüketici grubunun en sevdiği modeller temelde koltuk fabrikaları olan Sylphy ve Corolla, vb. Sürüş ve kontrol için yüksek gereksinimleri yok.İhtiyaç duydukları şey konforlu ve dayanıklı bir aile arabası.Aile rahat oturuyor ve tek başına sürebiliyor. .
Fox, "kontrolün küçük prensi" olarak bilinir. Kontrol, en önemli özelliktir. Konforu Sylphy'ye bırakın, ancak rahatlık ve kontrolün aynı anda elde edilemeyeceğini bilmelisiniz. İyi kontrolün sağlam bir gövdesi olmalıdır. Daha sert süspansiyon, konforla uyum sağlaması zor olan kullanımı iyileştirir.Aynı zamanda, özellikle ekonomik araçlar için maliyet çok fazladır.İkisini daha iyi hale getirmek için daha fazla teknoloji ve malzeme gerekir.
3. Yalnızca sedanı seven tüketiciler
Sedan imajı "antik dönem" den beri derin köklere dayanıyor ve Çin'imiz geniş ve kaynaklar açısından zengin ve araba ortamı Avrupa'daki kadar sıkı değil. Gelip gidip gelmek için bir hatchback gerekiyor. Bu nedenle, birçok tüketicinin gözünde üç otomobile araba deniyor. Nispeten konuşursak, hala bir niş.
Yeni Fox'un da üç kutulu bir versiyonu olmasına rağmen, hatchback özüdür.Mükemmel kontrol ve esnek hatchback en iyi ortaklardır, çünkü küçük prensi kontrol etmenin yanı sıra, Fox aynı zamanda ünlü bir küçük çelik silahtır. Fox ST'yi hiç gördünüz mü Veya RS'nin bir sedanı var, hatchback, Fox'un başlangıçta neye benzediği ve sedan sadece pazar talebini karşılamak için bir genişletme.
Dördüncüsü, lüks peşinde koşan tüketiciler
Tüketicilerin bu kısmı daha yüksek bir vizyona ve yeterli bir bütçeye sahip olabilir, vizyonuna sadece lüks markalar veya A + sınıfı arabalar girebilir, lüks ve zarif iç mekanlar istiyorsanız Weilang ve DS satın alabilirsiniz.
Ayrıca, örneğin, A3'ün şu anki minimum fiyatı yaklaşık 150.000'e düştü.Fox ile karşılaştırıldığında, ön satış fiyatı 130.000 civarında olacak, yani sadece 20.000 ile 30.000 arasında bir boşluk var. Yakında yeni A sınıfları gelecek, bu yüzden lüks markalara daha meyilli olabilirler.
5. Budizm otomobil sahipleri
Bu tür insanlar, yüksek konfor peşinde koşan tüketicilere benziyorlar. Daha fazla Budizm kullanıyorlar ve drag yarışlarından hoşlanmıyorlar, bu yüzden çok fazla güç performansı gerektirmiyorlar. Civic'i satın alan tüketicilerle karşılaştırıldığında, sadece uzun süredir satmıyorlardı. 100 kilometreden 7 saniyede hızlanabilen 1.5T motor sayesinde yakışıklı, aynı fiyata neredeyse tüm modelleri saniyeler içinde kaldırabiliyorlar, bu yüzden trafik ışıklarına her zaman güveniyorlar.
Ve bu Fox motoru hiç de zayıf değil.Yeni 1.5T EcoBoost motor, Civic'ten 7 beygir daha yüksek olan 184 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahip. Tepe torku da Civic'ten 23N · m daha yüksek. 8AT şanzıman ile eşleştirildi. Kilometre ivme sonuçları çok ilginç olacak.
6. Sadece pratiklik isteyen ancak yeni dişli kutuları istemeyen tüketiciler
Üç ana bileşenden biri olan şanzıman, sürüş kalitesinde belirleyici bir rol oynar, pürüzsüz ve güvenilirdir.Aile arabaları için en önemlisidir.AT şanzımanları, özellikle Aisin 6AT, özellikle ulusal tüketiciler tarafından tercih edilmektedir. Bu sefer, yeni Focus, yepyeni bir 8AT modeli ile donatılacak.Bu, aynı sınıftaki bir modelin 8 vitesli bir şanzıman ile donatılmış ilk durumu.
Bazı modeller (aynı seviye değil) daha önce üst düzey örnekler kullandığından, en üst seviyenin asılamadığı küçük bir bölüm vardı ki bu çok utanç vericiydi. Daha sonra çözülmesine rağmen, bazı insanlar hala ona bağlı kalacaklar. Muhafazakar tavır, bu aşamada yengeç yiyen ilk kişi olmaktansa dengeli ve olgun bir vites kutusu almayı tercih ederim; Profesör bunun için endişelenmeye gerek olmadığını düşünüyor.Çoklu vites esas olarak yakıt tüketimi içindir.Ford'un derin bir teknoloji birikimi var. Daha fazla Ford modeli popüler hale gelecek, bu yüzden endişelenmenize gerek yok.
Yedi, dört olmayan silindir almayın
Bu, pek çok insan için neredeyse belirleyici bir faktördür. Çin halkının üç silindirli motorlara karşı ayrımcılığı, arabaları başlattıklarından beri hiç durmadı. Sarsılma ve hirsutizm birçok insanın köklü izlenimleridir. Mevcut teknoloji, üç silindirli bir motorun sürüş deneyimini dört silindirli bir motora benzer hale getirebilir.
Ford, üç silindirli motorları çok erken üretmeye başladı ve biriken teknoloji oldukça derin. 1.5T üç silindirli, Civic'ten bir silindir daha azıyla daha güçlü güç verileri elde edebilir. Bu bir beceri. Bu bahse Fox'a inanıyorum. Profesör, bunun aynı zamanda iyi bir strateji olduğunu ve üç silindirli motorlarla donatılmış daha fazla model olacağını söyledi.
8. Yeni teknolojilere aldırmayın
Bu kez Fox, uzun süredir var olan yeni bir teknolojiyi getiriyor, üç silindirli bir motorun da kapatılması gerekiyor. Eskiden büyük deplasmanlı spor arabalarda kullanılıyordu, ancak şimdi kompakt ve ekonomik olacak şekilde merkezden uzaklaştırılıyor. Aile sedanı açık ... Görünüşe göre Ford bu sefer yakıttan tasarruf etmek için gerçekten her şeyi yapmış ... Son birkaç günde petrol fiyatları yeniden yükseldi Bu karşılaştırma doğru mu?
Ancak tüm tüketiciler "Yeni teknoloji mi? Daha pahalıya mı mal olacak? Fiyat daha pahalı mı?" (Yeni bir teknoloji olmasa da EA211 zaten mevcut) Üç tank var ama biri kapatılmalı mı? Gelecekte sadece bir tank mı olacak? "
9. Marka inancına sahip tüketiciler
Yerli tüketicilerin Amerikan markalarına olan inancı, Alman ve Japon markaları kadar yüksek görünmüyor.Alman hayranlar, Alman hayranlarının ihtişamını ve inancını taşıyan Golf R, GTI ve Mercedes-Benz S-sınıfı arabalara sahip. Hem siviller hem de DreamCar var; Birçok Japon hayranı da var, örneğin, Honda'nın "bir Nihon sahası, bir ömür boyu Honda" sözü var. "Şampiyonların Sesi-VTEC" aynı zamanda birçok otomobil hayranının Honda hayranı olduğu bir şey. Modifiye Civic ve Fit her yerde. Evet, araba oynama atmosferi çok güçlü, ancak görünüşe göre Amerikalı otomobil hayranlarının inançları o kadar yüksek değil, bu yüzden Fox ve Yinglang'ın değişimini nadiren görüyorsunuz.
10. Yalnızca SUV'lara ihtiyacı olan tüketiciler
Çok basit. Evlerinde zaten bir arabaları var ve başka bir araba eklemek kesinlikle pratik bir SUV olurdu ... (Profesöre inanıyorum, bu bir sayı değil!)
Genel olarak yeni Focus dört gözle beklemeye değer bir model çünkü Focus gibi çok az model var ve pek çok şey yenileniyor, 8AT, kapalı silindir, beygir gücü, umarım Focus bir an önce resmi olarak listelenir. .
