Nissan Leaf NISMO versiyonu piyasada ve elektrikli araçların tasarımı "normalleşti" mi?
11'inde Japonlar boş durmadı, Çinli turistlerle baş etmenin dışında, bu ayın 25'inde açılan Tokyo Motor Show'da hala tüm hızıyla devam ediyorlar.
Nissan, görünüşte göze çarpmayan iki yeni çalışma getirdi; bunlardan biri, yeni nesil Leaf saf elektrikli araçların, Leaf NISMO'nun performans yükseltme versiyonu.
Sadece bir ay önce, Nissan'ın yeni nesil Leaf'i açıkladı. Bu isme aşina değilseniz, sadece Lefeng'in şu anda dünyanın en çok satan saf elektrikli otomobili olduğunu bilmeniz yeterlidir - yerli enkarnasyonuna Qichen Chenfeng denir.
Yeni çıkan yeni nesil Leaf NISMO versiyonuna gelince, Nissan ona sadece bir konsept otomobil statüsü vermiş. Ancak "kavram endeksi" nin temelde sıfır olduğu ve seri üretime hazır durumda olduğu görülmektedir.
Nissan, Leaf'in yeni nesil NISMO versiyonunun performans detaylarını açıklamadı, 25'inde otomobil fuarı açılışına kadar açıklanmayacak. Bununla birlikte, NISMO'nun elektrikli araçlar için işleme modu ile, ince güç ve şasi ayarlarına odaklanmalıdır.Elektrik motoru ve bataryanın büyük ölçüde iyileştirilmesi olası değildir.
Daha düşük, daha kısa ve agresif görünüm, Leaf'in NISMO versiyonunun daha ilginç özelliğidir. Önceki nesil Leaf NISMO, saf elektrik kimliğini dış kısımda mavi çizgilerle ve yeni enerjinin net bir görüntüsüyle duyurdu, ancak NISMO ailesinde farklı görünüyordu.
(2013 GT-R NISMO, 2013 Yaprak NISMO)
Yeni nesil NISMO, GT-R NISMO ile aynı satırda olan arabanın altında kırmızı bir çizgi ile çok daha düzenli özelliklere sahip. Ön kabin kapağının ortasındaki siyah dekorasyon, yeni Leaf'in biraz rahatsız edici şarj portu kapağını gizler. Leaf'i bilmiyorsanız, arka difüzörün boş olduğunu (egzoz borusu olmadan) farketmedikçe, bunun bir bakışta elektrikli bir araba olduğunu anlamak kolay değil.
Leaf'in NISMO versiyonu ilk şovu değil Önceki nesil Leaf'in ayrıca seri üretilen bir NISMO versiyonu da var. Araç büyük ölçüde hareketsizdir.NISMO gövdesi çevrelenir ve tekerlek göbeğinin üst gövdesi.Şasi ve güç spor için ayarlanmıştır. Aslında, bu daha çok NISMO tarafından üretilen bir değişiklik planı gibidir. Önceki nesil Leaf NISMO sadece Japonya'da satılıyordu ve bir etki oluşturmamıştı ve popülaritesi de düşüktü.
Buna karşılık, biraz daha iyi bilinen, Leaf NISMO RC'nin nihai sürümüdür. Yolda sürülemeyen saf bir yarış otomobili olarak üretildi Alçak, tam karbon fiber iki kapılı gövde, orijinal Leaf'ten uzak. Ancak güç, Leafin 80 kilovatlık elektrik motorunu kullanıyordu. Azaltılmış araç ağırlığı nedeniyle, yüzde 100 zaman 6,9 saniyeye düşürüldü.
Leaf ve yerli enkarnasyonu Qichen Chenfeng, Nissan'ın ana elektrikli araçlarıdır ve çoğu ev arabası sahibini hedef alır. Bununla birlikte, Nissan hala birinci nesil modellerde birçok numara yaptı.
Leaf NISMO RC'nin nihai performans versiyonu yarış arabası olarak adlandırılsa da, aslında Leaf ve Nissan elektrikli otomobillerinin yüksek performansını göstermek için daha çok kullanılıyor. Yolda gerçekten koşabilen NISMO kit versiyonuna gelince, bunun nedeni Japonya'daki özel kültürden kaynaklanıyor.
Saf elektrikli araçların büyük ölçekli seri üretiminin öncülerinden biri olan Leaf'in önceki nesli, dış tasarımında bariz bir şekilde yeni bir enerji atmosferine sahip. Ön ızgara boş, Nissan modellerine özgü ön ve arka tasarım, hatta NISMO versiyonu bile gök mavisi ile süslenmiş. BMW i3 ve Chevrolet Volt gibi aynı dönemdeki birçok yeni enerji aracına benzer şekilde, birinci nesil Leaf, çok fazla "Ben bir elektrikli otomobilim" tarzını sergiliyor.
Ve bu yıl yeni nesil Leaf doğduğunda, temelde daha iyi olamayacak bir Nissan aile arabası gördük. Baş, kuyruk ve yan kısımlar, Nissan'ın mevcut aile tasarım tarzına herhangi bir zorluk olmaksızın uygundur. Ön ızgara, uzun süredir benzinli otomobil izleyen tüketicilerin estetik durgunluğuna daha uygun olan siyah dekoratif bir görüntü ile geri dönüyor. Nissan otomobil serisinde, yeni Leaf, herhangi bir ihlal olmaksızın benzinli otomobil dizisine batırılabiliyor.
(I Vision Dynamics)
En son nesil yeni enerji araçlarının (tabii ki tamamen elektrikli araçlar) dış tasarımına bakıldığında, başkalarının çevresel kimliklerini bilmeyeceğinden korktuğu için herkesin artık birkaç yıl öncesine benzemeyen çok düşük anahtar haline geldiğini bulmak zor değil. Temelde geleceğin i serisinin omurgası olarak tanımlanan BMW i Vision Dynamics konsept otomobili, i3 ve i8 üretim araçlarından çok daha yakınlaşan mavi unsurlara sahip.
(Leaf NISMO ve Senera NISMO aynı anda piyasaya sürüldü)
Yeni Leaf NISMO'ya konsept otomobil denmesine rağmen, seri üretimde çok az gerilim var. Önemli olan, yeni Leaf'in normal versiyonu gibi NISMO'nun da "yeni enerji aracı" kimliğini bilinçli olarak farklılaştırma tasarım rotasını tamamen terk etmiş olmasıdır. Leaf, güvenli bir Nissan aile arabası olmaya geri dönüyor ve Leaf NISMO, NISMO ailesine entegre edilmiş bir performans versiyonu.
Saf elektrikli araçlar da dahil olmak üzere yeni enerji araçları artık yeni değil ve otomobil üreticileri muhtemelen "insanlara bir bakışta elektrik görmesini sağlamanın" birçok tüketicinin ihtiyaç duyduğu şey olmadığını fark etti. Tüketicilerin tazeliği geçti ve üreticiler için avatar benzeri mavinin gösterişli bir değeri yok, bu nedenle "yeni enerji unsurları" ayrıntılara daha fazla sıkıştırılıyor. Normal ve güvenli görünen saf elektrikli araçlar, yeni enerjinin normalleşmesinin sonucudur.
