Bir Mazda'yı söktükten sonra neden bu kadar pahalı olduğunu biliyorum. Çarpışma önleyici ışının boyutu süper Magotan
Mazda ikinci kademe bir yerli otomobil şirketidir.Satışları iyi olmasa da bir grup sadık hayranı var.İyi bir spor konseptine sahip ve doğal olarak emişli bir motora bağlı. Doğu'nun BMW'si olarak biliniyor. Bugün Mazda'yı söküyoruz. Bu muhteşem şekle bakın, tatmin edici bir iç mekan var mı?
Sökülen şey kırmızı bir Mazda idi ve arka tamponu sökülerek çok geniş bir arka tampon ortaya çıktı.O zamandan beri, Japon arabalarının çarpışma önleyici kirişlere sahip olmadığı söylentisi kendi kendini bozuyor. Çarpışma önleyici ışını küçük değil, çok geniş olduğu söylenebilir
Ön tamponunu sökerken aynı zamanda geniş bir çarpışma önleyici ışın ortaya çıkarır.Mazda ayrıca bina güvenliği konusunda hiçbir çabadan kaçınmadı. Yayaları düşük hızlarda korur ve yüksek hızlı bir çarpışmada yolcuları etkili bir şekilde koruyabilir.İster enerji emici ister sert olsun, insanları korumak için iyi bir arabadır!
Mazdanın tavanı da çok iyi idare edilir. Hem hat hem de takviye yerinde tutulur. Çatı, çoklu takviye kirişleri ve takviyelerle korunur ve aracın sertliğini etkin bir şekilde korumak için titreşim önleyici direkler vardır.
Sadece aracın güvenlik faktörü iyi değil, Mazda şasi üzerinde de çok çalıştı.Şantiyesinde şasiyi etkili bir şekilde korumak için çok sayıda korozyon önleyici sprey kullanıyor. Kablo demeti ve boru hattı iyi korunuyor ve etiketin özel bir kısmı alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Ağırlık ve güç azalır
Oldukça iyi bir Japon arabası olarak, bir nedenden ötürü iyi satmadı. Sonuçta, Mazda paranoyak bir şekilde, yerli geniş alan modelleriyle uyumsuz bir spor yoluna çıktı. Popüler turboşarjlar çağında, Mazda'nın doğal özlemi , Biraz modası geçmiş görünüyor
