Gerçek gelecek burada, Borui GE'deki "havacılık sınıfı" yapılandırmasına bakın
Otomobil imalat sanayine "modern sanayinin tacının mücevheri" deniyor. Bir yandan imalat ustası, metalurjiden tekstile kadar onunla bağlantılı. Diğer yandan otomobil imalatı " "Hayaller gerçeğe dönüşüyor." Askeri, havacılık ve malzeme mühendisliği gibi en son teknolojiler yavaş yavaş arabalara inecek ve sonunda sıradan insanların evlerine girerek hayatımızı daha iyi hale getirecek.
Başka bir deyişle, otomobil, teknolojinin popülerleşmesinden sorumludur. Aslında, giderek daha fazla aşina olduğumuz araba konfigürasyonlarının çoğu, bir zamanlar uçaklarda ve füzelerde kullanılan "yüksek teknoloji ürünü" idi.
Gurur duyduğumuz şey, Çin endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte, şu anda bağımsız markaların yüksek teknoloji uygulamasında yabancı otomobil şirketlerinin gerisinde kalmamasıdır. Bunların arasında, Çin arabalarının ustası olan Geely Automobile daha da göze çarpmaktadır. En son amiral gemisi modeli olan Borui GE'den birçok "havacılık sınıfı" konfigürasyon bulabiliriz.
Örneğin, en temsili akıllı sürüş sistemi. Hepimizin bildiği gibi, otonom sürüş, uçaklarda yaygın olarak kullanılan olgun bir teknolojidir.Günümüzde, arabaların taşıdığı akıllı sürüş yardım sistemi, bu yüksek hassasiyetli teknolojinin medeniyet yönüne bir uzantısıdır.
Borui GE, L2 seviyesinde akıllı sürüşe sahip ilk yerli seri üretilen B sınıfı otomobildir ve tüm yol bölümünde 0 km / s-150 km hızda otomatik takibi sağlayabilen ACC adaptif seyir ile donatılmıştır. Aynı seviyedeki benzersiz APA otomatik akıllı park sistemi, Borui GE'nin yatay park, dikey park etme ve yatay park işlevlerinin yanı sıra acil park işlevlerini gerçekleştirmesine olanak tanır. Sadece park düğmesine basın ve başka hiçbir işlem yapmadan park etmeyi kolayca tamamlayabilirsiniz.
Acil bir durumda, Borui GE'nin kentsel çarpışma öncesi, yaya tanıma ve koruma sistemleri, araç hızının 45 km / s'nin altına düşürülmesini ve 5 metreden fazla güvenli bir mesafeyi sağlamak için aynı anda çalışabilir.
Uçağın otomatik sürüş sistemi veya Borui GE'nin sürüş güvenliğini büyük ölçüde artıran akıllı sürüş fonksiyonları olsun, hepsi bir dizi sensöre dayalıdır. Raporlara göre, Borui GEnin L2 seviyesi akıllı sürüş sistemi, 1 kayıt kamerası, 1 milimetre dalga radarı, 2 sensör, 12 ultrasonik radar, 4 panoramik kamera ve 1 tekli dahil olmak üzere 21 akıllı sensörle donatılmıştır. Göz kamerası. Konuşmak için milimetre dalga radarlarından birini seçiyoruz.
ADAS için vazgeçilmez bir çekirdek sensör tipi olan milimetre dalga radarı, küçük boyut, hafiflik, yüksek uzaysal çözünürlük ve güçlü anti-parazit özelliği özelliklerine sahiptir. Gelişimi 1940'larda başladı ve o zamandan beri havaalanı trafik kontrolü, deniz navigasyonu ve hatta taktik füzelerin terminal rehberliğinde yaygın olarak kullanıldı.
14 Eylül 2017'de Çin Ordusu Hava Kuvvetleri'nin yıldızı Z-19 hafif silahlı helikopteri resmen açıklandı. Rotor göbeğinin ucundaki bir "çıkıntı" herkesin ilgisini çekti. Bu şey yeni bir milimetre dalga radarı. Zhi19'un şu anda ABD "Longbow Apache" geliştirilmiş silahlı helikopterine ek olarak, milimetre dalga radarı ile donatılmış dünyanın ikinci seri üretim silahlı helikopteri olduğu bildirildi. Bu silahla Zhi 19'un algılama ve atış kontrol yetenekleri bir sonraki seviyeye yükseltildi.
Borui GE'deki milimetre dalga radarı, Zhi19 ile donatılmış milimetre dalga radarı ile karşılaştırılamaz olsa da, ikincisi açıkça çok ileri düzeydedir, ancak ikisinin prensipleri arasında önemli bir fark yoktur.Geely Borui GE'nin milimetre radarı eşit derecede güçlü ve yeteneklidir. Aynı anda araçlar ve yayalar için 32'ye kadar dinamik hedefi tanıyın.
Geçmişte, milimetre dalga radarı 100.000 ABD doları birim fiyatı ile pahalıydı ve şimdi yaklaşık 100 ABD dolarına düştü. IHS verilerine göre, milimetre dalga / mikrodalga radar + kameralar şu anda otomotiv çarpışma önleme sensörlerinin% 70'ini oluşturuyor. Otomotiv alanında otonom sürüş teknolojisinin gelişmesi ve yaygınlaşmasıyla, fabrikadan çıkan otomobiller için milimetre dalga radarının standart ekipman haline gelmesi çok uzun sürmeyecek.
Borui GE'nin başka bir konfigürasyonu olan uçak tarzı HUD baş üstü görüntüleme sistemi, adını dinleyerek kökenini öğrenebilirsiniz. Boeing 737Max ve Airbus A350 gibi nispeten yeni büyük yolcu uçaklarında ve çoğu askeri uçakta HUD teknolojisi standarttır. Bu konfigürasyon daha önce sadece milyon lüks otomobilde mevcuttu. Hepimizin "değerinin" çok düştüğünü bilmemize rağmen, B sınıfı otomobillerde hala nadirdir, dolayısıyla Borui GE Yine de insanlara bir lüks duygusu verecektir.
Başka bir konfigürasyon daha var, varlığını hissetmek bizim için zor, yani Borui GE alüminyum alaşımlı çerçeve. Arabayı anlayan pek çok araç sahibi var. Borui GE'lerini yükselttikten ve şasi yapısını gördükten sonra yardım edemezler, "Bunu yapabilen herhangi bir ortak girişim aracı görmedim, Geely gerçekten maliyeti saymıyor." Alüminyum alaşımının güçlü olduğunu bilmelisiniz. Güçlü korozyon direncine sahiptir ve hafif üzerinde önemli bir etkiye sahiptir, ancak maliyeti dökme demirden çok daha pahalıdır.
1930'lardan beri, alüminyum alaşımı uçaklar için ana yapı malzemesi olmuştur. Bugün bile, sadece lüks arabalarda bu kadar çok alüminyum alaşımlı parça görebilirsiniz. Herkesin Borui GE'nin "gerçekten bir vicdan arabası" olduğunu söylemesine şaşmamalı.
Metin / Yin Nan
