Çöl devesi istemiyorum, sadece iyi bir kış lastiği istiyorum
Kuzey yavaş yavaş kışa giriyor. Ne zaman olacağını bilmiyorum ama ne zaman bilmiyorum ama ne zaman bilmiyorum ama ne zaman bilmiyorum ama ne zaman olduğunu bilmiyorum ama çöl develerinin ne zaman şarkı söylediğini bilmiyorum. Bu kışın hava durumu ancak şarkı söylenerek anlaşılabilir. İyi bir at iyi bir seleye, iyi bir arabaya ve iyi bir lastiğe sahiptir ve kış soğuktur.Arabanıza uygun kış lastikleri seçmeniz çok önemlidir.Mevsim değişikliğinden dolayı lastikler de bir dereceye kadar etkilenir, yanlış seçerseniz onları gömebilirsiniz. Ciddi güvenlik riskleri. Elbette eski bir sürücüyseniz kış lastiklerini tercih etmek sizi çok fazla rahatsız etmeyecektir.Eğer kendinize yeterince güveniyorsanız bu yazıyı gözden geçirebilirsiniz. Ancak, yeni araba satın almış veya yola yeni çıkmış birçok yeni sürücü için, aslında bu mevsim değişikliği hala çok önemli bir engeldir.Kışın doğru lastiğin nasıl seçileceğine bir göz atalım.
Genel olarak yaz lastikleri yağmurlu ve kuru zeminde otomobil için çok iyi manevra kabiliyeti sağlayabilir. Ancak kışın buzlu ve karlı yol nedeniyle yaz modeli patinaj yapmaya daha yatkın hale geliyor. Bu nedenle, kışın daha yumuşak yollar için özel olarak tasarlanmış ve otomobilin sürüşünde patinaj olgusunu önleyebilecek özel kış lastikleri vardır. Mevcut pazarda, çoğu otomobil üreticisi fabrikadan çıktıklarında araçlar için doğrudan dört mevsim lastikleri monte edecek. Dört mevsim lastikleri, genel yol koşullarının çoğuyla baş edebilir Normal sürüşse, büyük bir sorun yaşanmaz.Tüm mevsimler için uygundur.
Ancak, dört mevsim lastiklerinin ortaya çıkması aslında yaz lastiklerinin ve kış lastiklerinin özellikleri arasında bir uzlaşmadır, genel koşullarla baş edebilir, ancak her zaman sınırlamaları vardır. Bu nedenle kişinin kendisinin ve aracın güvenliği için, aracın bakımı ve daha iyi bir sürüş etkisi elde etmek için kışın özel kış lastikleri ile donatılması daha iyidir.
Her şeyden önce, kış lastiklerinin seçimi için, lastik modeli, lastik desen özellikleri, lastik özellikleri, maksimum hava basıncı, şişirmeden sonra dış kenarın çapı, şişirmeden sonra dış kenarın enine kesit genişliği, uygun tekerlekler, hız dahil olmak üzere birkaç ortak parametreye dikkat etmeliyiz. Seviye, bunlar daha yaygın olan kış lastiği parametreleridir.Genel olarak, kış lastikleri satın almayı düşünürken, bunları kendi otomobil modelinize göre uyarlamanız gerekir.Tabii ki, ilgili kullanıma göre seçim yapmalısınız.Bunlar doğrudan satıcıyla iletişim kurabilir. Farklı parametrelere sahip kış lastikleri farklı ifade gücüne sahiptir.
Daha sonra, kışın neden lastik değişiminin gerekli olduğuna ve bunu yapmanın bilimsel temelinin nerede olduğuna bir göz atalım. Anlayabildiğimiz şey, kışın sıcaklığın diğer mevsimlere göre çok daha düşük olmasıdır, bu da doğrudan lastik kauçuğunun malzemesinde değişikliğe neden olur: kışın sıcaklık daha düşükse, yaz lastikleri kullanılıyorsa, daha sert kauçuk sertliğine sahip yaz lastikleri kullanılır. Daha sert ve kırılgan hale gelecektir.Bu şekilde tek başına sürüş etkisi açısından lastiklerin tutuşunu etkileyecektir.Kışın en yağışlı ve karlı havalarda yol genellikle donacak ve lastikler daha kolay kayacaktır. İkinci olarak, kötü hava koşullarının etkisi altında lastikler aşınmaya daha yatkın hale gelecektir. Kış lastiklerinin kauçuk malzemesi nispeten yumuşaktır, bu da sürüş sırasında bu sorunları mükemmel şekilde önleyebilir. Bu nedenle malzeme açısından kış lastiklerinin kullanılması daha iyidir.
İkinci olarak, kış lastikleri ile yaz lastikleri arasında, lastik deseninin derinliği olan başka bir fark vardır. Yaz lastikleri ve kış lastiklerinin yüzeyinde daha ince kılcal kanallar bulunur, ancak ikisi arasındaki fark, yaz lastiklerinin kılcal kanallarının aslında çok derin olmaması, kış lastiklerinin ise daha derin olmasıdır. Bunun nedeni, kış lastiklerinin, aracın sürüşü sırasında kar kaldırma kapasitesini artırabilen bu nispeten derin dikiş desenlerinden yararlanabilmesidir, böylece lastiğin yüzeyinin kar ve buzla kaplanması kolay değildir, bu da aracın kayma olasılığını büyük ölçüde azaltır. Aynı zamanda, ek olarak, şunlara da dikkat etmeliyiz: yeni lastikler ve eski lastikler, uzun süreli sürüşün neden olduğu aşınma nedeniyle dikiş derinliğinde bir boşluk bırakacaktır. Dikişlerin derinliği, kışın arabanın yapışma ve çekiş performansını büyük ölçüde etkileyecektir. Çok fazla aşınan lastikler, hatta arazi lastikleri, kış yollarında iyi bir rol oynamıyorsa. Bu nedenle, lastikler hangi mevsimde olursa olsun, aşınmalarına göre zamanında değiştirilmelidir.
Sonra bir başka tanıdık yer daha var: Yaz lastiklerinin ve kış lastiklerinin genişliği gerçekten farklı ... Yaz lastikleri ile karşılaştırıldığında, kış lastikleri daha geniş bir genişliğe sahip. Çünkü geniş lastiklerin çekiş gücünün dar lastiklerden daha fazla olduğunu biliyoruz, bu nedenle birçok lüks otomobil ve yarış arabasını görebiliriz ve ayrıca daha iyi manevra kabiliyetine sahip geniş lastikler kullanacaklar. Öyle olsa bile, gerçekte, kuru yolların aksine, çok fazla buz ve karın olduğu kışın, dar lastiklerin çekişi geniş lastiklerden daha fazladır, bu nedenle biraz kış lastiği ve kar lastiği vardır. Fark. Bunun nedeni, buz ve karda, lastiğin çekiş gücünün yalnızca lastik ile yer arasındaki temasın oluşturduğu sürtünmeye değil, karın derinliklerine nüfuz etmesi ve çekiş elde etmek için buz ve karla etkileşime girmesi için yüzey modeline bağlı olmasıdır. Bu şekilde, geniş lastik zemine temas eden geniş bir alana sahiptir, bu nedenle basınç küçüktür ve yüzey deseninin buza ve kara nüfuz etmesi zordur, bu nedenle sıradan kış lastiklerinin çekiş gücü, dar lastiklerinkinden daha az olacaktır. Sadece karın çok derin olduğu ve tekerleklerin sıkıştığı yol koşullarında geniş lastiklerin çekişi dar lastiklerden daha iyi olacaktır. Bu yüzden fazla kar ve buz yoksa kış lastikleri ile kar lastikleri arasındaki farka dikkat edin.
Ek olarak, kış lastiklerinin yüzeyindeki desen derinliğinin yaz lastiklerine göre daha derin olduğunu az önce belirtmiştik.Aslında kış lastiklerinin yüzeyindeki desen sayısı yaz lastiklerinden çok daha fazla, bu da kış lastiklerinin oluk alanını yaz lastiklerinden daha büyük hale getiriyor. Daha fazla sayıda desen, kış lastiklerine daha fazla kavrama ve su emme sağlayabilir; oluk alanı oranı, kış lastiklerinin sürüş sırasında güçlü bir kar pompalama kabiliyetine sahip olmasını sağlar ve sürüş sırasında daha hızlı kar sütunları oluşturabilir. Bu, genel kar kaldırma kapasitesini etkiler.
Son olarak, kışın düşük sıcaklık, termal genleşme ve daralma nedeniyle, lastikteki lastik basıncı da değişecektir. Lastik bakımında, lastik basıncını artırmak, kış lastikleri dahil olmak üzere lastik aşınmasını ve tüketimini azaltabilir. Kışın olağan durum, yolun genellikle buzlu ve kaygan olması ve yüksek lastik basıncının lastiğin yapışmasını etkileyeceğidir. Bu nedenle, kışın lastik yapışmasını artırmak için araç sahipleri lastik basıncını uygun şekilde düşürmeyi seçebilirler. Bu nedenle, lastik basıncının ne zaman artırılacağı veya azaltılacağı yol koşullarına bağlı olmalıdır.Örneğin yolda kar veya buzlanma yoksa, lastik basıncını azaltmaya hiç gerek yoktur.Düşüş lastiğin kendi fren performansını etkileyecektir.
Metin / K Quinn
