129.700 A + sınıfı arabalardan başlayıp arkadaki Accord ve Camry'ye yenilmeden, 1.2T ev seçimi
Uzun zaman önce yetişkinler sadece poposu olanlara araba denir derlerdi, bu yüzden o dönemde sokaklar sedan doluydu. Günümüzde, çeşitli seviyelerdeki SUV'lar ve hatchback'ler Çin'de karşı saldırıları çoktan tamamladı ve belirli bir pazar pozisyonunu işgal etti. Ancak çoğu aile arabası tüketicisi bir sedan seçmeye hala daha istekli, sadece daha "pratik" mi görünüyorlar? Geleneksel bir sedanın uzayda herhangi bir avantajı var mı? Bugün bunu bununla öğreneceğiz.
EMP2 platformu üzerine inşa edilen 408, özlü ve net bir dış tasarım yaklaşımı benimsiyor, böylece otomobil çoğu tüketicinin estetik ihtiyaçlarını karşılıyor. Aynı zamanda ön yüzdeki krom kaplama file ve ince farlar Fransızların eşsiz romantizmini ve duygularını gösteriyor.
Sert çizgiler, bugün bile modası geçmiş olmayan modern tasarımlarla doludur.
Fransızların detay tercihi 408'in iç tasarımına da yansıdı. Orta konsolun son derece basit tasarımı, çok sayıda sulu kalıplama işlemi ve gümüş krom dekoratif şeritler, iç mekanda kalite duygusunu başarıyla yarattı.
Çift namlulu enstrüman tasarımı benimsenmiş olsa da, su sıcaklık göstergesi ve yakıt göstergesi merkeze yerleştirildikten sonra görsel algının daha araç benzeri olduğu ve çok göz kamaştırıcı olduğu kabul edilmelidir.
Konfigürasyon açısından yeni otomobil, ABS, EBD, TCS (çekiş kontrol sistemi), VDC (araç dinamik kontrol sistemi), HHC (yokuş destek sistemi), ASR'yi entegre eden Bosch'un yeni geliştirilen ESP 9.1 gelişmiş elektronik gövde stabilite sistemi ile donatılacak. (Kaymayı önleme sistemi sür) ve diğer çok işlevli. Yeni araba ayrıca merkezi kontrol bölümüne yeni bir 9,7 inç multimedya ekranı kurdu ve CarPlay akıllı telefon ara bağlantı sistemini ekledi. Aynı zamanda, yeni araba da NVH üzerinde optimize edilmiş ve yükseltilmiştir.
408, A + pazarına hitap ediyor, bu nedenle gövde boyutu ve iç alanı sıradan A sınıfı sedandan daha iyi. Aslında, yeni 408'in arka alanı, B sınıfı kampta yer olarak bilinen Accord ve Camry'den daha az değildir.Ayrıca, iç malzemeler de yerinde.Yeni 408, bazen bir "patron arabası" olarak nitelendirilebilir.
Güç sistemi için, yeni Peugeot 408, 1.2T ve 1.6T'lik iki turboşarjlı motor ve 1.8L'lik doğal emişli bir motorla donatılmaya devam edecek. Şanzıman parçası, 5 ileri manuel ve 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Yeni otomobilin vites kutusu yazılımının yükseltildiğini ve aracın sürüş konforunun da iyileştirileceğini belirtmekte fayda var.
Araba beyefendi yorumu: Yeni EMP2 modüler üretim platformundan inen 408, güzel görünümlü, sade ama basit olmayan bir iç mekana ve geniş bir alan özelliklerine sahip.Şimdi 1.2T motor ile yakıt tüketimi düşük ve güç performansı düşürülmedi. Güç kesinlikle hafife alınmamalıdır, motivasyon ve alan vardır, yeni 408 ev kullanımı için iyi bir seçim olacaktır. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
