Didi, Japonya'ya girişini duyurdu! Sun Zhengyi: Çok aptal bir ülke var!
Büyük bir ülkenin en zengin adamının ağzını açıp ülkesini "aptallıktan" bombardımana tuttuğunu hayal edin, kamuoyu ne tür bir etkiye sahip olacak?
Bu Perşembe (19 Temmuz), Japonya'nın en zengin adamı Sun Zhengyi, yatırımcıların karşılaştığı bir etkinlikte "kötü sözler söyledi".
Sun Zhengyi, çevrimiçi araç selamlama uygulamalarını yasaklayan Japon yasasını alenen eleştirdi ve Japonya'nın yapay zeka ve finansal teknoloji gibi alanlarda geride kaldığını belirtti.
"Jack Ma'nın arkasındaki adam" bile açıkça şöyle dedi:
"Böyle aptal bir ülke (Japonya) olduğunu hayal bile edemiyorum."
Bu sözlerin Japon halkının kalbini yaralayıp yaralamadığına bakılmaksızın, yatırımcılar Sun Zhengyi'nin mantığını onaylıyor gibi görünüyor:
19 Temmuz'da Softbank Group'un hisse fiyatı% 1.12 yükseldi.
Sun Zhengyi'nin hissedarlık oranına göre hesaplanan kişisel serveti, bir gecede 25 milyar yen (yaklaşık 1.5 milyar yuan) arttı. Geçen haftayı sayarsanız, değeri 10,5 milyar yuan'den fazla artmıştır.
Sun Zhengyi azarladı
Paylaşım ekonomisi dünyada yaygın olsa da, Japonya, çevrimiçi araba selamlamasına ve kısa süreli aile yanında konaklama kiralamasına ilişkin kısıtlamalar getirdi.
Japon hükümeti, taksi lisansı olmayan profesyonel olmayan sürücülerin, güvenlik nedenleriyle müşterilere ödeme yapmalarını yasakladı.
Bu yaklaşım, Japonya'nın en zengin adamı ve SoftBank Group CEO'su Sun Zhengyi'den de sert eleştiriler aldı.
Reuters'e göre Sun Zhengyi, bu Perşembe günü bir şirket etkinliğinde Japon hükümetinin araç paylaşımı yasağını eleştirdi.
Sun Zhengyi açıkça şöyle dedi:
"Japon yasaları hala araç paylaşımını yasaklıyor. Böyle aptal bir ülkenin olduğunu hayal bile edemiyorum."
SoftBank'ın 100 milyar ABD Doları değerindeki Vizyon Fonu, Didi Chuxing, Ola of India ve Grab of Southeast Asia gibi birçok ortak seyahat şirketine yatırım yaptı.
Perşembe günü SoftBank Groupun resmi web sitesi, Japonyanın mevcut yasal çerçevesine uymak için Japonyada "çevrimiçi taksi" işini yürütmek üzere Didi ile bir ortak girişim kuracağını duyurdu. İlk iş grubu, bu yılın ikinci yarısında Osaka'da denenecek ve ardından Tokyo, Fukuoka, Okinawa ve diğer büyük şehirler ve turistik sıcak noktalara genişletilecek.
Yatırım yaptığı şirket Japonya'da yasalarla kısıtlanmıştı ve bu açıkça Sun Zhengyi'nin öfkesini uyandırmıştı.
Japonya Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı sözcüsü, Son'un konuşmasına yanıt olarak, paylaşılan seyahat hizmetleriyle ilgili sorunun, sürücünün yolcuların taşınmasından sorumlu olmasına rağmen, bakım ve operasyondan kimin sorumlu olduğunun net olmadığını söyledi.
Sözcü, güvenlik ve kullanıcı koruması açısından, ortak seyahatin serbestleştirilmesinin dikkatli bir değerlendirme gerektirdiğine inanıyor.
Japonya'nın en katı yasağı
Daily Economic News muhabiri, dünyanın dört bir yanındaki milletvekillerinin çevrimiçi araç selamlama hizmetlerine karşı farklı tavırları olduğunu belirtti.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, Uber gibi şirketler, iş geliştirmeleri sırasında yerel yöneticilerle "pazarlık" yapmak zorunda kaldı. Bazen bir şehrin veya hatta bir ilçenin yerel yasaları, çevrimiçi araç karşılama operasyonlarını etkileyebilir.
Avrupa, Amerika ve Avustralya gibi ekonomik olarak gelişmiş bölgelerde, çevrimiçi araç karşılama ile ilgili kısıtlamalar her yerde bulunsa da, bazı ülkelerde çevrimiçi araç karşılama işlemlerine izin verme koşulları vardır ve bazı ülkeler, Japonya gibi belirli bölgelerde çevrimiçi araba karşılama işini kısıtlar. Bölgede yasaklanmış pek çok ülke yok.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, Oregon'un çoğu bölgesinde çevrimiçi araba selamlama operasyonlarına izin verilmez, ancak eyaletin orta kesiminde ve Portland'da izin verilir; Texas, Nevada ve Florida gibi bazı şehirler veya ilçeler, çevrimiçi araç karşılama hizmetlerini yasaklamaktadır.
Kanada'da Vancouver, çevrimiçi araç çağırma yasağını yürürlüğe koydu ve Quebecin katı yönetim yasaları bir zamanlar Uberin eyaletteki işlerini gönüllü olarak bırakmasına neden oldu.
Avrupa'da, çevrimiçi araç karşılama hizmetleri Bulgaristan genelinde yasaklanırken, Danimarka, Almanya, Fransa ve İtalya bazı Uber işletmelerini yasakladı.
Avustralya'nın Kuzey Bölgesi, çevrimiçi araç karşılama hizmetlerini tamamen yasaklamaktadır ve Victoria gibi bazı bölgelerde de yasaklar bulunmaktadır.
Bu, gelişmiş ülkelerde Japonya gibi paylaşım ekonomisi dalgasına hayır demenin tek örneğidir.
Japonya'daki katı yasal kısıtlamalar altında, "siyah araba operasyonu" olgusu da ortaya çıktı.
Kyodo Haber Ajansı 5 Temmuz'da, Tokyo, Koto-ku'da yaşayan işsiz bir Çin vatandaşı olan Shimou'nun, Tokyo'da yabancı turistler için ruhsatsız taksi işlettiği gerekçesiyle "Karayolu Taşımacılığı Yasası" nı ihlal ettiği iddiasıyla Tokyo Büyükşehir Polis Departmanı tarafından kaçırıldığını bildirdi. Arama Bölümü tutuklandı.
Trafik Arama Bölümü, Shi'nin 60 Çinli'den oluşan siyah bir araba çetesinin lideri olduğunu ve çete şimdiye kadar yaklaşık 80 milyon yen (yaklaşık 4.8 milyon yuan) gelir elde ettiğini belirtti. Ekim 2015'ten beri siyah araba operasyonlarına katılmak için çevrimiçi araba selamlama hizmetini kullanıyorlar.
Sun Zhengyi'nin efsanevi hayatı
Daily Economic News muhabiri Sun Zhengyi'nin şu anda Japonya'nın en zengin adamı için Uniqlo'nun kurucusu Yanai Masa'nın net 22,3 milyar ABD doları değerinde olduğunu kaydetti.
Softbank Group'tan alınan en son verilere göre Sun Zhengyi, Softbank hisselerinin% 21.22'sini oluşturan 230 milyon hisseye sahip.
Son beş işlem gününde SoftBank'ın hisse fiyatı% 8.42 arttı Sun Zhengyi'nin hisse oranına göre kişisel serveti geçen hafta 174.3 milyar yen (yaklaşık 10.5 milyar yuan) arttı.
Bununla birlikte, Sun Zhengyi'nin efsanevi hayatı yalnızca sayılarla temsil edilemez: CNN, Sun Zhengyi'yi "insanlığın geleceğine aşırı derecede takıntılı" olarak tanımladı, Japonlar ona "Bay.com" adını verdi ve Çinliler bir zamanlar ona "Jack Ma'nın arkasındaki adam" dedi.
Yahoo'dan yapay zekaya, Sun Zhengyi her zaman İnternet dalgasının ön saflarında yer alıyor. 1990'larda Sun Zhengyi, Bill Gates'i kısa bir süre geride bıraktı ve bir günlüğüne dünyanın en zengin adamı oldu.
Trump ve Sun Zhengyi toplantısı (video ekran görüntüsü)
Sun Zhengyinin büyükbabası Sun Zhongqing, Kore Yarımadasından Japonyaya göç etti. Japonyada bir Koreli olarak Sun Zhengyi ayrımcılığa uğradı.
Sun Zhengyi büyüdü ve California'da eğitim gördü ve 16 yaşında Berkeley'deki California Üniversitesi'ne girdi. 21 yaşındaki Sun Zhengyi, Japonya'nın Kyushu kentindeki memleketine döndü. Ailesinin zaten bir Japon soyadı olan "Aben" olmasına rağmen, Sun Zhengyi inatla orijinal soyadında ısrar ediyor.
1981'de 24 yaşındaki Sun Zhengyi, Yazılım Bankacılığı Grubu'nu kurdu. 1996 yılında, SoftBank 100 milyon ABD $ karşılığında Yahoo'nun% 33'ünü satın aldı.İki yıl sonra, SoftBank% 2 hissesini 410 milyon ABD Doları fiyatla sattı ve karının 68 katını kazandı.
Ekim 1999'da, Çinlilere tanıdık gelen efsanevi bir hikaye doğdu. Sun Zhengyi, Ma Yun ile sadece 6 dakikalık yüz yüze görüşmelerin ardından, Alibaba'yı tutmak için hemen 20 milyon ABD Doları yatırım yapmaya karar verdi ve ardından SoftBank, 350 milyon ABD Doları nakit çekmek için girişimde bulundu.
20 Temmuz 2017'de Sun Zhengyi, SoftBank Dünya Konferansı'nda SoftBank Group'un son 18 yılda toplam 7,2 milyar ABD doları yatırım yaptığını, kümülatif getiri 98 milyar ABD doları ve yıllık getiri oranı% 44 olduğunu duyurdu. 2016 yılında SoftBank'ın yatırım ölçeği, dünyadaki diğer risk sermayesinin toplam tutarının 1,6 katıydı.
Sun Zhengyi'nin Softbank Group'un geleceği için 300 yıllık bir planı var:
"SoftBank'ın hedefi 300 yıldır büyümeye devam etmektir. Bu hedefe ulaşmak için SoftBank her dönemin bilişim sektöründeki en iyi şirketlerle ittifaklar kuracak ve birlikte gelişecektir.
Vizyonumuz belirli bir alan veya iş modeli ile sınırlı değil. "
Sun Zhengyi bir keresinde "Savaş Sanatı" nın yazarı Sun Wu'nun soyundan geldiğini söylemişti. Çin'in Fujian şehrinde doğduğu ve ailesinin Kore Yarımadası'na taşındığı söyleniyor, dedesi Sun Zhongqing, Kuzey Kore'de büyüyen 22. kuşaktı.
Sun Zhengyi bir keresinde "Benim Sun ailem Kore Sun ailesinden farklı. Atalarımdan kalma evim Han Sun ailesiyle aynı kökene ait."
2 Ağustos 2008'de Sun Zhengyi, Hangzhou'daki ikinci Asya-Pasifik KOBİ Zirvesi'nde şunları söyledi:
"23. nesilden önce, ailemdeki atalarım da Çinli idi.
Yani benim soyadım Çinli bir soyadı çünkü ailem 23 kuşak önce Çin'den Güney Kore'ye ve sonra Japonya'ya taşındı. "
