BASF, maliyetleri düşürmek için yeni güçlü pil formülasyonları geliştiriyor
Elinizdeki kutu ile sorunsuz enerji depolama! "Enerji Depolama Kutusu" na dikkat edin, enerji depolamanın yüksek kaliteli ayrıntılı raporu hakkında bilgi edinin ve sektör bilgilerini ve trendlerini ilk anlayan siz olun!
Xu Bo Otomobil Evi
Birkaç gün önce, denizaşırı medya BASF'nin nikel ve kobalta olan bağımlılığını azaltacak ve böylece maliyetleri etkili bir şekilde kontrol altına alacak yeni enerjili araç güç aküleri için yeni bir formül başlatmayı planladığını bildirdi. Formülü ayarladıktan sonra, yeni pil, araç sahiplerinin kilometre kaygısını hafifletmek ve aracın kullanımını iyileştirmek için saf elektrikli araçların dayanıklılığını artıracaktır.
Şu anda BASF, daha düşük kobalt içeriğine sahip güç bataryaları geliştirmek için yeni enerji aracı üretimi alanında ana akım şirketlerle işbirliği yapıyor. Bu şirketlerden oluşan Ar-Ge ekibinin nikel ve kobalt gibi daha yüksek fiyatlı demir dışı metallere bağımlılığı azaltmak için yeni pil formülasyonları üzerinde çalıştığı bildirildi. Yeni formülde, ikame olarak daha büyük rezervlere ve daha ekonomik fiyatlara sahip manganez kullanılabilir. BASF'nin nihai hedefi, kobalt metal oranını% 5'e veya daha da aza indirecek yeni bir pil geliştirmektir.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, BASF, 2021 yılına kadar yeni pil anot malzemeleri tasarlayacak ve sırasıyla% 20 ve% 70 nikel ve manganez oluşturacak. Batarya formülünün ayarlanmasının, bataryanın enerji depolama maliyetinin şu anki 50 US $ / kWh'den (yaklaşık 348 RMB / kWh) 40 US $ / kWh'ye (yaklaşık 278 RMB) düşürülmesine yardımcı olması beklenmektedir. Yuan / kWh), maliyet düşüşü yaklaşık% 20'dir. Bu araştırma ve geliştirme, otomobil şirketleri için yeni enerji araçlarının nihai fiyatını düşürebilir ve belirli bir katkı sağlayabilir.
Şu anda nikel, batarya formülasyonlarında bir alaşımın sentetik elementlerinden biri olarak kullanılmaktadır ve maliyeti kobalt fiyatının yaklaşık beşte biri kadardır. Bununla birlikte, BASF'nin tahminlerine göre, giderek daha fazla otomobil şirketi geleneksel modellerden plug-in hibrit modellere ve tamamen elektrikli modellere geçmeye başladıkça fiyat artacak. BASF'nin tahminlerine göre, 2025 yılına kadar yüksek kaliteli nikel talebi 2016'da 25.000 tondan 318.000 tona çıkacak.Yüksek kaliteli nikel, çoğunlukla elektrikli araç aküleri için negatif elektrotlar yapmak için kullanılıyor.
