Dingil mesafesi Emgrand'dan 10 cm daha uzun ve fiyatı o kadar düşük ki, herkes onu satın alabilir. Wuling Hongguang'dan vazgeçmenin zamanı geldi mi?
SAIC-GM-Wuling'in bir yan kuruluşu olan Baojun markası, doğumundan 7 yıl sonra kayda değer sonuçlar elde etti. Bu yılın Ağustos ayı itibariyle, her ikisi de aynı seviyedeki kendi kendine ait markaların satışı olan 150.000'den fazla 510 (küçük SUV) ve 90.000'den fazla 310 (küçük araba) satıldı.
Kısa bir süre önce Baojun 310w, 4,28-56,800 RMB kılavuz fiyatıyla piyasaya çıktı. 310w ve 310 kardeş modellerdir.Aslında "w" nin arkasında pek çok fark vardır. W wagon kısaltmasından gelir (istasyon vagonu, yaygın olarak "crock car" olarak bilinir) ve w, 60 cm uzatılmış gövde ve 20 cm dingil mesafesi getirir. , Açıkça söylemek gerekirse, arabada daha fazla yer açar. Düşük fiyat ve geniş yükleme kapasitesi talebi sadece Wuling minibüsleri tarafından karşılanmakla kalmaz, aynı zamanda 310w bu talebi de karşılayabilir. Aynı zamanda bu sınıfta 310w ince istasyon vagonunun gövde şekli, Wuling minibüsüne göre daha yüksek bir görünüme sahiptir. Tamam, bir sonraki Brother Jiang size Baojun 310w'yi gösterecek.
Görünüm açısından Baojun ailesinin ön yüzü doğal olarak çivilenmiş, krom kaplı yatay hava giriş çiti, farlar da 310 ile aynı, ancak öyle, 310w 310'dan türetilmiştir, ön yüzü değiştirmek için çok fazla zaman harcamanıza gerek yoktur, aksi takdirde gereksizdir. 310w deniyor.
Yan ve arka kısımlara gelince, pek çok önemli nokta var. İlk izlenim, gövdenin daha ince olduğu, biraz daha yüksekse, neredeyse bir MPV olduğu. Yetkili, "aynı seviyenin dingil mesafesini çok aştığını" iddia etmek abartı değil. 310w'nin dingil mesafesi 2750 mm, bu da prototip 310'dan 200 mm ve popüler kompakt otomobil Geely New Emgrand'dan (2650 mm) 100 mm daha uzun. Arka lambalar beklenmedikti ve 310'un şık tasarımını uygulamadı, ancak daha çok Baojun 730'a benziyordu.
İç mekana bakıldığında, geniş bir plastik kaplama alanı kaçınılmazdır, ancak gümüş kaplama tekdüzelikten kaçınarak iyi bir ayna yansıtma etkisine sahiptir. Ters çevrilmiş trapezoidal klima çıkışı, merkezi kontrol alanı ve açılı namlu aleti, 310'dakilerle tamamen aynıdır ve direksiyon simidi oyulmuştur. Artık birçok kendinden markalı model, inkar edemeyeceğimiz dış ve iç tasarımda iyi bir iş çıkardı.
Gösterge panelindeki küçük gösterge, yakıt miktarı, yakıt tüketimi, kilometre vb.Gösterimine ek olarak, küçük ama pratik bir lastik basıncı algılama işlevine de sahiptir. Enstrüman çerçevesi güçlü bir üç boyutlu şekle sahiptir ve açısal şekil daha dinamik görünür. Dış halkada parlak krom şeritlerin kullanılması enstrümanın donukluğunu azaltır.
8 inçlik multimedya ekranı nadiren aynı seviyede görülüyor ve ayrıca övgüye değer bir ters görüntü fonksiyonuna sahip. 310 (manuel lüks) modelinin üst konfigürasyonunun bir navigasyon fonksiyonuna sahipken, 310w modelinde bulunmadığı unutulmamalıdır. Biraz garip ters çevrilmiş yamuk kenar ve biraz daha düşük çözünürlüğün iyileştirilmesi gerekiyor. Dikdörtgen bir ekran kadar basit değil.
Saklama alanı o kadar geniş değil, dişlinin önündeki küçük saklama bölmesi sadece cep telefonları, cüzdanlar vb. İçin yeterli; Sadece bir standart bardak tutucu var; orta torpido gözünün boyutu ve derinliği ortalama. Bununla birlikte, yardımcı pilotta el çantalarını önlemek için fazlasıyla yeterli olan bir kol dayama kutusu da mevcuttur.
Yerdeki dingil mesafesi, yükseklik ve küçük çıkıntılar sayesinde arkadaki yolcular için alan hala oldukça fazladır.180 cm'nin üzerindeki büyük bir adam bile daha fazla diz mesafesine sahiptir. Koltuğun yanlara ve bacaklara sarılması zorlukla geçer.
Merkezi kol dayama gibi üst düzey bir konfigürasyon yoktur, ancak bağımsız klima vardır. Hava çıkışının altında çok kullanıcı dostu olan ve aynı zamanda arka yolcuların konforunu ve rahatlığını artıran bir USB şarj portu da bulunmaktadır.
Arka destek oranı aşağıdadır ve bagaj bölmesi hacmi düşmeden önce 740 litreye ulaşır Aşağıya indikten sonra, acil kargo çekmede herhangi bir baskı yoktur.
Tüm 310w serileri 6 ileri manuel şanzıman ve küçük deplasmanlı motor ile donatılmıştır; Premium versiyon, 6.2L / 100km kapsamlı yakıt tüketimine sahip 1.2L 82 beygir gücünde bir motorla donatılmıştır; Konfor ve moda modellerinde 1.5L 112 beygir gücü ve 6.5L / 100km yakıt tüketimi vardır. Bu tür bir motivasyon kaçınılmaz olarak biraz sıkı olacaktır ve malları dolu yolcularla taşımak için küçük bir baskı olmamalıdır.
Süspansiyon, ön McPherson bağımsız + arka burulma kirişinden bağımsızdır ve arka süspansiyon zayıftır. Ama fiyat orada ... Düşük maliyetli burulma kirişi, aracın fiyatını düşürürken, arkada daha fazla yer sağlıyor.
Genel olarak konuşursak, 310 ile 310w arasındaki fark nispeten açıktır: 310 küçük ancak daha sportiftir ve gençlerin gezintiye çıkması için bir ulaşım aracıdır; 310w geniş alanlara büyük önem verir ve bütün bir aileye ve hatta işletmelere yöneliktir. Baojun markası 560 ve 510 ile SUV alanında iyi bir pazar performansı yakaladı. Çinlilerin SUV tercihini fark etti ve düşük eşikli modelleri piyasaya sürme fırsatı yakaladı ve bu da hit oldu. 310w, Baojun'un Wuling markasıyla örtüşen bir alana girdiği söylenebilir: Daha yeni bir görünüme ve tam konfigürasyona sahip giriş seviyesi bir ticari araç, 310w Wuling'i başaracak ve düşük fiyat ve geniş alanın halefi olacak mı?
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
