Kore arabaları çaresizce kavga ediyor, bu sefer satamazlarsa onları eve paketlemek zorundalar
Bağımsız markaların yükselişiyle hem yabancı markalar hem de ortak girişim markaları önemli zorluklarla karşı karşıya kaldı.Pazarlama stratejileri, ürün fiyatları ve görünümün yanı sıra, markalar arasındaki rekabet bazen siyasetten etkileniyor. Geçtiğimiz iki yılda Kore otomobillerinin yurt içi otomobil pazarındaki satışları önemli ölçüde düştü.Hyundai bir ortak girişim markası olmasına rağmen bu durumda çaresiz ... Hyundai son zamanlarda Hyundai'nin bu fenomene cevabı olan yeni nesil bir model Rena'yı piyasaya sürdü. Buna karşılık, resmi kaynaklara göre, yeni Rena'nın satış öncesi fiyatı yalnızca 50.000 ile 80.000 arasında, mevcut Rena'nın fiyat aralığı ise 74.000 ile 107.000 arasında. 50.000-80.000 fiyat aralığı için fiyat% 30 düşüşle 74.000'den 50.000'e düştü. Görünüşe göre Hyundai ölümüne savaşacak. Başka bir şey değil, bırakın Kardeş Jiang önce size Rena'yı göstersin.
Rena'nın uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4300mm, 1705mm ve 1460mm, dingil mesafesi 2570mm ve küçük arabalarda konumlandırılmıştır. Ön yüz, Hyundai ailesinin Audi büyük ağızlı ön yüzünü benimsiyor, bu yüzden yeni bir fikir yok ve küçük otomobil, maliyet ve konumlandırma nedenleriyle göz kamaştırıcı bir görünüme sahip olmayacak. Aydınlatma açısından tüm halojen lambalar standarttır.Aşağıdaki sis farları siyah aksesuarlarla sarılmış ve yine hiyerarşi anlayışı ile tasarlanmış krom süslemeler ile gömülmüştür.
Tipik küçük otomobil tasarım tarzında yan çizgiler basittir ve ön ve arka çıkıntılar nispeten kısadır ve merkezi yolcu bölmesi için daha fazla alan bırakmaya çalışır. Rena'nın profili nispeten yuvarlak ve moderndir.
Kuyruk şekli biraz düz, arabanın yükseltilmiş arka kısmı görsel yüksekliği uzatıyor ve her iki taraftaki kare arka lambalar öne çıkıyor. Arka farların şekli SAIC Volkswagen'in Polo'ununkine benzer.
İç tasarım, ana renk olarak siyah olmak üzere, sırasıyla klima havalandırma delikleri, merkezi kontrol ekranları ve klima panelleri ile belirgin bir katmana sahiptir. Orta konsol alanı sert plastikle kaplanmıştır.
Üst düzey modeller, Bluetooth işlevi sağlayan ve aşağıda fiziksel düğmeler ve düğmeler sağlayan 8 inçlik bir dokunmatik ekranla donatılmıştır. Tüm sistemler manuel klimalarla donatılmıştır.
Gösterge paneli güçlü bir düzlük hissine ve basit bir şekle sahiptir.Siyah arka plan ve beyaz karakterler kırmızı uyarı arka ışığı ile birleştirilmiştir.Orta kısım, normal fonksiyonları görüntüleyebilen bir likit kristal ekran ile donatılmıştır.
Orta ve yüksek modeller elektrikli sunrooflarla donatılmıştır. Sunroof alanı geniş değil ve bu fiyat araba sadece bunu yapabilir.
Suni deri koltuklarla donatılmış üst modeller haricinde, diğer modellerin koltuklarının tamamı kumaşla sarılır ve 4 yöne ayarlamayı destekler. Koltuk sırasının baş dayanağı ayarlanamaz ve düşmeyi desteklemez.
Güç açısından, tüm sistem standart olarak maksimum 95ps beygir gücüne ve 132nm maksimum torka sahip 1.4L doğal emişli bir motorla birlikte gelir. 5 ileri manuel ve 4 vitesli otomatik şanzımanlarla uyumludur.Bu vites kutusu biraz daha düşüktür, ancak fiyattır O halde, 6AT istiyorsanız, diğer modellere yine de biraz para eklemeniz gerekir.
Süspansiyon açısından, düşük maliyetli Macpherson tarzı bağımsız ön süspansiyon ve burulma kirişi tarzı bağımsız olmayan arka süspansiyon benimsenmiştir. Bu yüzden çok fazla rahatlık beklemeyin.
Yeni Rena'nın genel konfigürasyonu genel olmasına rağmen, ayrıntılar iyi yapılmamış, ancak düşük konumlandırma nedeniyle bu fiyat standardını karşıladığı düşünülebilir. Hyundai'nin bir zamanlar sıcak satış modeli olan yeni Renala'nın düşük fiyatı, aynı zamanda Hyundai'nin pazarı düşük fiyatlarla değiştirme stratejisini de gösteriyor. Hyundai'nin yaklaşımının başarısı, Rena'nın satışlarının daha sonra ne kadar iyi performans gösterdiğine bağlıdır.Hala satmazsa, Hyundai Çin pazarına güle güle demeli.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
