Aisin Group, 2018'de 15. Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'na katılıyor
Tanınmış bir Japon otomobil parçaları üreticisi olan Aisin Group (bundan böyle Aisin olarak anılacaktır), 25 Nisan - 4 Mayıs tarihleri arasında Pekin Çin Uluslararası Sergi Merkezi'nin yeni salonunda düzenlenen 2018 Onbeşinci Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'na (Aisin olarak kısaltılmıştır) katıldı. 2018 Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı).
Aixin, otomotiv endüstrisinin trendini hedefliyor ve şu anda "sıfır emisyon", "otonom sürüş" ve "bağlı araçlar" olmak üzere üç alanda teknolojilerin geliştirilmesine odaklanıyor. Bu otomobil fuarında Aisin, temel olarak iki yönden temel hedefi olarak sıfır emisyonlu güç iletim sistemini gösterdi: şu anda popüler olan transmisyon ürünleri ve yakında piyasaya sürülecek yeni elektrikli ürünler. sebep olmak.
Her şeyden önce, Aisin'in işinin bel kemiği olan dişli kutusu işi, otomotiv endüstrisinde iyi biliniyor. Bu fuarda Aisin, ana ürünü otomatik şanzıman AT'yi sergiledi. Aisinin AT ürünleri dünya çapında yüksek bir pazar payına sahip. Bunların arasında, Çin pazarındaki satış sayısı toplam satışların yaklaşık% 32'sini oluşturuyor. Önemli pazar. Geliştirme potansiyeline sahip pazar, Aisin'i Çin'deki dişli kutusu işini aktif olarak geliştirmeye devam etme konusunda güven dolu hale getiriyor.
Bu amaçla, Aisin, 2004 yılında Tianjin'de FAW ile ortak üretilen Tianjin AW'nin FF 6 vitesli AT üretim hattını genişletmeyi planlıyor. İkinci olarak, 24 Nisan 2018'de, Çin'deki Guangzhou Automobile ve Geely Automobile ile ortak AT üretim şirketlerinin kurulmasına resmen karar verildi. Ek olarak, başlangıçta manuel şanzıman üreten bir yan kuruluş olan "Tangshan Aisin Gear" yatırımını artırın. Bu dört yeni yatırım sayesinde 2020 yılına kadar Çin'de üretilen AT'lerin yıllık üretimi 900.000 adetten 2.4 milyon adete çıkacak ve bu da şüphesiz güvenilir teknolojisi ve mükemmel performansıyla iletim alanındaki varlığını pekiştirecektir. Güçlü konum.
Aynı zamanda, bu Pekin Otomobil Fuarı'nda Aisin, yeni geliştirilen iki ürünü de piyasaya sürdü. Biri "tek motorlu hibrit dişli kutusu". Ana AT'ye dayalı olarak, mevcut AT'nin tork konvertörü motordan ve motordan ayrılıyor ve basit bir debriyaj yapısı ile değiştiriliyor. Bu yerleşik kavrama ile motor ve elektrik motoru ayrılabilir, böylece EV sürüşünün yakıt ekonomisi büyük ölçüde iyileştirilir. Bir diğer ürün ise önden çekişli bir aracın arka tekerleklerine monte edilen motor ve redüktörden oluşan elektrikli tahrik ünitesi olan "eAxle" dir.Sistem, geleneksel araçların ve hibrit araçların arkasına monte edilerek, PHV güç sistemi. Her iki ürünün de temel hedefi "elektrifikasyon" a sahiptir. Bir yandan dünya çapında otomobillerin elektrifikasyon süreciyle desteklenirken, diğer yandan Aisin'in "kolay ve keyifli sürüşün ve sürdürülebilir bir toplumun bir arada varlığını gerçekleştirme" felsefesini de somutlaştırıyor.
018 Aisin "Tek Motorlu Hibrit Şanzıman" "eAxle" Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'nda
Ek olarak, bir dişli kutusu ve bir tahrik ünitesinin kombinasyonu yoluyla, enerji yönetimi ve sıfır emisyon daha da gerçekleştirilmektedir. Aisin, "motor soğutması için elektrikli su pompası" ve "rejeneratif fren sistemi" ile "kapı darbe kirişi" ve diğer hafif ağırlıkları tanıttı. teknoloji. Gelecekte, Aisin, çevre koruma ve enerji tasarrufu gibi önemli insan sorunları üzerinde çalışmaya devam edecek ve enerjinin verimli kullanımına ve giderek artan yanıcı emisyonların neden olduğu çevre sorunlarının azaltılmasına katkıda bulunacaktır.
Aynı zamanda en son Aisin ürün teknolojisi ile donatılmış bir konsept otomobil (şasi modeli) de stantta sergilendi.
-
- Yıl sonunda envanter Yeni ve yeni misiniz, değil mi? 2017'de listelenen yeni modeller (SUV makalesi)
-
- Jing Qingchun: Doğru zamanda ve yerde oturan Audi, 2018'den daha iyi performans göstereceğinden emin
