Yeni Mercedes-Benz C sınıfı uzun eksenli versiyonun gerçek fotoğrafını ilk çeken siz olun. Mevcut araba esasen kıskanç
Yiche ilk gerçek atış Bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'ndaki Mercedes-Benz standı hala kalabalık.Yeni S680 Maybach, yeni CLS ve Mercedes-Benz A sınıfı sedan ile yeni C sınıfı uzun aks açıklığı modeli göze çarpmayan bir konuma yerleştirildi. Bununla birlikte, yeni C sınıfı uzun eksenli versiyondaki değişiklik aralığı, eski araç sahiplerini kesinlikle erken satın almaktan pişmanlık duyuyor, buna inanmıyorsanız, aşağıya bakmaya devam edin.
Yeni Mercedes-Benz C sınıfı uzun dingil açıklığı versiyonunun öne çıkan ve eksik yönleri:
Önemli Noktalar:
1: İç ve dış tasarım ayrıntıları geliştirildi ve genel iyileştirme duygusu geliştirildi;
2: Tam bir LCD enstrümanı ve 10,25 inçlik bir merkezi kontrol ekranını değiştirmek, teknoloji duygusunu çok geliştirir;
3: Sistemin tamamı standart olarak aktif güvenlik sağlayan gelişmiş bir çarpışma önleme uyarı sistemi ile donatılmıştır.
yetersiz:
1: Merkezi kontrol ekranı dokunma işlemini desteklemiyor;
2: Arka koltukların konforu iyi değil.
Görünüm ayrıntı iyileştirmesi hala küçük bir "S" dir
Şu anda, Mercedes-Benz'in aile tasarımının en başarılı olduğu söylenebilir, S-sınıfı istikrarlı bir şekilde ağabey olarak hareket ediyor ve ardından E-sınıfı ve C-sınıfı S-sınıfı ağacın altında karıştırılıyor. Yeni Mercedes-Benz C-Serisi, orijinal zarif görünümünde birçok değişikliğe uğradı, bu yüzden artık direnmeniz daha da zor görünüyor.
İç teknoloji anlayışının geliştirilmesi, multimedya övgüsü
Görünüşe kıyasla, iç mekandaki değişikliklerin fark edilmesi daha kolay ve aynı sınıf modelleri bir kez daha uzakta bırakıyor. Yeni C sınıfı iç mekanı görmeden önce, paranın yeterince mükemmel olduğunu hissedeceksiniz, ancak yeni iç tasarım kesinlikle sizi empati kuracak.
Küçük alan değişikliği, düşük arka konfigürasyon değil
Mercedes-Benz C-Serisi'nin aşırı tasarım ve işçilik arayışından dolayı iç mekanın kontrolünü rahatlatıyor, bu nedenle dingil mesafesi 2920 mm'ye ulaşmış olsa da arka alanın performansı aynı seviyedeki modellerde çok baskın değil. . Örneğin, kafa boşluğu ve yastık rahatlığı çok vasat.
Güç yükseltildi, tüm sistem standart olarak 9AT dişli kutusu ile donatılmıştır
Geçen yıldan başlayarak, Mercedes-Benz C-Serisi de bir 9AT şanzıman ile değiştirildi.Yeni şanzıman, verimliliği ve akıcılığı artırdı ve aynı zamanda pazardaki rekabet gücünü artırdı. Şu anda, C sınıfının yabancı versiyonu 1.5T dört silindirli motor + 48V mikro hibrit güç sistemi ekledi ve yerli versiyon da bu güçle donatılacak. Aslında çektiğimiz model, yüksek güçlü 2.0T motorla donatılmış, maksimum 258 beygir gücünde, mevcut C300L'den 13 beygir daha yüksek olan C300L ve maksimum tork olduğu gibi kalıyor.
Yorumu düzenleyin: Aynı seviyedeki modeller arasında, Mercedes-Benz C-Serisi doğal olarak en çekici olanıdır.Güçlü kanıtı, indirim oranının rakip modellerden çok daha düşük olmasıdır, ancak yine de satış konusunda endişeli değildir. Pek çok olası otomobil sahibinin, yeni C-sınıfını gördükten sonra siparişlerini iade edip etmeyeceklerini ve yeni arabayı bekleyip beklemeyeceklerini düşüneceklerine inanıyorum, ancak aynı zamanda eski araç sahiplerinin yeni C-sınıfını gördükten sonra çok kıskanacaklarına ve erken satın aldığına pişman olacaklarına inanıyorum. Her durumda, yeni Mercedes-Benz C-Serisi bu pazardaki en sıcak model olmaya devam ediyor.
