Bir arabayı bilen herkes onun "yeniden markalaşmış" bir Volkswagen olduğunu bilir, ancak Çin halkı Tiguan'ı nasıl satın alacağını bilmiyor ve bundan pişmanlık duyuyor!
Skoda markasına gelince, herkesin yüksek maliyet performansına sahip sahte bir halk izlenimi edineceği görülüyor. Volkswagen ile aynı güç aktarma organına sahip ve boyutu da yakın, ancak genellikle kendi fiyatı, ayrıcalıklı oranla birleştiğinde, Volkswagen markasından daha uygun maliyetli hale getiriyor. Her ikisi de SAIC Volkswagen bünyesinde bulunan Skoda Kodiak ve Volkswagen Tiguan L, Volkswagen MQB platformundan gelmektedir - MQB modüler platformunun tam adı Volkswagen Grubunun çapraz motor modüler platformudur ve Volkswagen Grubunun en yeni modüler platformudur. , Audi, Skoda ve diğer markalar, A00-B arasında değişen modeller üretebilmektedir.
Modüler platform, bir modelin geliştirme süresini ve üretim döngüsünü kısaltır, geliştirme maliyetlerini düşürür ve otomobil parçalarının çeşitliliğini, kalitesini ve otomasyon seviyesini iyileştirir, bu nedenle modüler platform, üreticileri kurtarır ve ürün kalitesini iyileştirir. Genel olarak, modüler bir platform birden fazla model türetebilir.Bu modeller sadece aynı kaliteyi garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda geliştirme süresinden ve üretim maliyetlerinden de tasarruf sağlar.Platform paylaşımı gerçekleştirir. Ama aynı güç aktarma organı ve şasi, 90.000 fiyat farkı! Bu, markalar veya gerçek ürün güçleri arasındaki bir boşluk mu? Belki de bu, insanların şaka yaptığı inançtır.
Önce iki arabanın boyutlarına bir göz atalım. Kodiak, Tiguan gibi "L" ismine sahip olmasa da dingil mesafesinden aslında uzatılmış olduğu görülebilir. Her iki arabanın dingil mesafeleri Toyota Han ile karşılaştırılmıştır. Landa, orta seviye bir SUV seviyesine ulaşan karşılaştırılabilir. Araç uzunluğu açısından Kodiak, Tiguan L'den yalnızca 14 mm daha kısadır. Buna karşılık Kodiak, araç genişliği ve yüksekliği açısından Tiguan L'ye göre bir avantaja sahiptir. Daha da bahsetmeye değer olan şey, Kodiak'ın yurtdışında 7 koltuklu bir model olarak doğduğu, Tiguan L'nin ise şu anda sadece 5 koltuklu bir model olduğu. Açık ikinci çocuk politikası çağında, ekstra iki koltuk daha fazla olduğuna inanıyorum. Kullanım değerine sahiptir.
Editörün Kodiak'ın görünümünden oldukça memnun olduğunu söylemeliyim.Bir yandan, bu arabanın genel hatları makro açıdan çok atmosferik; vücut duruşu insanlara ileri hareket hissi vermiyorsa da, Ancak oran hala çok uyumlu. Öte yandan Kodiak, otomobilin ön, yan ve arka kısımlarının pek çok detayında, özellikle etkileyici olan ön ve arka stopların ana hatlarında keskin özelliklerini vurguladı. Genel görünüm zarif ve doludur ve detaylar keskin ve avangarttır Bu şekil, Çin halkının SUV'nin zorlu adam tarzı arayışıyla daha uyumludur.
Tiguan L'nin ön yüzü, aracın önü enlemesine nüfuz edecek şekilde Volkswagen aile tasarımını benimser.Çiftli krom şerit tasarımı, bir araba tarzında çok güzel görünür.Çift bel tasarımı, bir Volkswagen modelinde ilk kez göründüğünde, ancak genel şekil hala Alman. Bir araba yapmanın özlü ve yetenekli tarzı, istiflenmiş pek çok tasarım öğesi olmamasına rağmen, ancak kemikler yine de enfes bir tat yayıyor.
İç mekandaki her iki otomobil de Volkswagen ailesi tarzını sürdürüyor ve Kodiak'ın avantajı, daha tasarlanmış bir orta konsol ve daha büyük bir dekoratif panel gibi detaylara yansıtılıyor. Multimedya sistemi, klima sistemi, yol bilgisayarının çalıştırılması vb. İki aracın fonksiyonları birebir aynıdır. Kodiak dokunmatik düğmeleri kullanırken Tiguan L hala geleneksel bir fiziksel düğme. Kodiak, üst ve alt çift katlı torpido gözlerine sahiptir ve soğutma işlevi vardır.Diğer yerler de daha geniş ve daha zengin saklama alanına sahiptir.Kapıda ayrıca kullanıcı dostu bir şemsiye yuvası vardır. Bununla birlikte, en iyi donanımlı Tiguan L yolcu koltuğunda elektrikli koltuklar kullanılırken, en üst donanımlı Kodiak yolcu koltuğu hala manuel olarak ayarlanmaktadır.200.000 yuan'dan fazla fiyatla karşılaştırıldığında, bu basit konfigürasyonu anlamak zor.
Kodiak'ın şu anki popüler LCD cihazını kullanmadığını, ancak "yaramaz" ın nadir bulunan siyah, beyaz ve yeşil rengini benimsediğini, ancak okunabilirlik açısından beyaz ve siyah karakterlerin siyah kadar iyi olmadığını belirtmek gerekir. Beyaz karakterler göz alıcıdır, ancak iki parlak daire insanlara gerçekten bir tazelik hissi verebilir. Kodiak ile karşılaştırıldığında Tiguan L, sürücünün mevcut hız bilgisini hızlı bir şekilde elde etmesini sağlayan bir büyük ve bir küçük hız ekranı ile Volkswagenin geleneksel tarzını sürdürüyor. Ek olarak, Tiguan L, tüm Kodiak serilerinde bulunmayan bir HUD görüntüleme sistemi ile donatılmıştır.
Kodiak ve Tiguan L'nin arka koltuklarının kendine has avantajları var.Mekan açısından Kodiak'ın avantajı olduğu açık.Üçüncü sıradaki "davetsiz misafirlerin" bakımı için Kodiak'ın arka koltukları ileri geri ayarlanabiliyor. Küçük menzil, ancak elektrikli ısıtma fonksiyonundan vazgeçmeye değer. Tiguan L'nin arka sırası daha gelenekseldir.Üçüncü sıra olmamasına rağmen arka koltukların ileri geri ayarlanmasına gerek yoktur, ancak bunun karşılığında koltuk ısıtması da arka yolcular için büyük bir bakımdır. Üçüncü koltuk sırası kapalıysa Kodiak'ın bagajı 2065L'ye kadar genişliyor, bu da Tiguan L'nin 1780L'sinden daha büyük ve uzun mesafeli seyahat için daha uygun.
Güç açısından, her iki otomobil de 1.8TSI ve 2.OTSI Volkswagen'in üçüncü nesil EA888 turboşarjlı motorları ile donatılmıştır. 100 kilometreden motor gücü, tork ve hızlanma değerleri aynıdır ve genel yakıt tüketimi temelde aynıdır. Tüm şanzımanlar ayrıca mükemmel vites değiştirme yumuşaklığına sahip 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzımanlar kullanıyor.Önceki nesil Volkswagen çift kavramalı şanzımanların sorunları tamamen ortadan kaldırıldı ve trafik sıkışıklıkları engellenmedi.
Asıl sorumuza dönecek olursak, aynı güç aktarım mekanizması ve şasi için 90.000 fiyat farkı nerede? Şu anda Skoda Kodiak'ın fiyat aralığı 189.800 ile 269.800 arasında, Volkswagen Tiguan L'nin fiyatı ise 223.800 ile 359.800 arasında. Buradaki editör, Kodiakın konfigürasyonuna kıyasla 90.000 daha pahalı Tiguan Lyi bir masa biçiminde listeliyor, ancak unutmayın, Kodiak koltuktaki Kodiaktan daha pahalı. Tiguan L'nin iki koltuğu daha var! Şu anda Volkswagen ve Skoda modellerinin fiyatlandırmasından Volkswagen'in hala Skoda'yı daha insan dostu bir marka olarak geliştirdiğini ve ürün fiyatlandırmasının Volkswagen modellerinden daha düşük olmadığını görebiliyoruz. Bugünün Skoda ve Volkswagen aynı temel bileşenleri paylaşıyor ve konfigürasyondaki fark çok uzakta değil.Bazı Skoda modellerinin gaz alanında "kardeşlerini" geride bıraktığını bile göreceksiniz. Tıpkı önümüzde duran Kodiak ve Tiguan L gibi, 90.000 yuan'ın fiyat farkı gerçekten de araba logosuyla gelen inançtan mı geliyor?
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
Xiaoxiao Volkswagen Tiguan gövde mat Özel Volkswagen Tiguan için gövde mat Araba gövde mat Siyah kırmızı çizgi Tiguan 98 satın al
