300.000, 7 koltuk ve 4 sürücü, bu 4 ortak girişim orta ve büyük SUV satın almaya değer!
İkinci çocuk aileleri için genellikle MPV ile 7 koltuklu SUV arasında bir mücadele vardır. SUV'larla karşılaştırıldığında, aynı seviyedeki MPV'lerin daha fazla alan avantajı vardır. Fakat 300.000 sınıflı modelde ise, geniş 7 koltuklu SUV uzayda bir MPV kadar mükemmel olmasa da en azından 80 puanlık kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayabiliyor.
Üstelik, daha yüksek yerden yükseklik, daha güçlü güç ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile 7 kişilik büyük bir SUV, bir MPV'den çok daha çok yönlüdür. Ve bir MPV kullanırsanız, her zaman bir sürücü olarak muamele göreceksiniz ve aracın kendisiyle olan kimliğinizden memnun kalmayacaksınız. Bu bağlamda, 300.000 seviyeli, 4WD'li 7 koltuklu SUV'a da bir göz atabiliriz, hangileri tavsiye etmeye değer!
Komutan Jeep
En uygun maliyetli seçim
Jeep Commander'ın en büyük özelliği doğal olarak 2.0T motorudur.Önerilen modeli örnek alırsak, çıkışı 265 beygir gücüne ayarlanmış ve maksimum tork 400Nm'ye ulaşmıştır.Motora uyan motor 9 ileri otomatik manueldir. Güç verisi ve iletim sistemi açısından aktarımın rakibin oldukça önünde olduğu söylenebilir.
Konfigürasyon açısından, 2.0T dört tekerlekten çekişli premium versiyon, otomobil serisinin düşük ve orta menzilli modellerine ait olmasına rağmen, baş hava perdeleri, diz hava yastıkları, lastik basıncı izleme cihazları ve 8,4 inç merkezi kontrol geniş ekranı dahil olmak üzere genel konfigürasyon seviyesi çok yüksektir. , Geri vites görüntüleri, yokuş yukarı yardım, dik iniş, otomatik park etme, panoramik sunroof, yardımcı pilot arka ayar düğmesi, LED otomatik farlar, vb. Hepsi bu modelde 299.800 yuan resmi kılavuz fiyatı dikkate alındığında görünür. Çok uygun fiyatlı olduğu söylenebilir.
Sürüş deneyimi söz konusu olduğunda ilk duygu güçtür.Gaz pedalı daha hassas ve güç rezervi daha bol olduğu için hem düşük hem de orta hızlarda ve yüksek hızlarda, özellikle orta aralıkta hızlanma ve sollamada iyi bir güç performansına sahiptir. Momentum çok güçlüdür. .
Ayrıca şasisi de spor ve konfor arasında dengelenmiş, Highlander gibi körü körüne konfor peşinde değil, Sharp kadar sportif değil.Ayarının görece dengeli olduğunu hissediyorum.
İskoçyalı
Çoğu insan
Highlander eskiden bu sınıfın hak edilmiş bir efendisiydi ve şimdi ona her zaman yeşil bir ağaç demek çok da fazla değil.Mükemmel yedi koltuklu alanı, Highlander'ın pratikliği ve dengeli statik ve dinamik performansı her zaman orta büyüklükteki SUV'lar arasında olmuştur. Genel seçim. 3 yıldır piyasada ama indirimleri bir kenara bırakalım, bir arabadan bahsetmek istediğinizde uzun süre sıraya girmeniz gerekiyor, en yeni modellerden biri olduğunu söylemek çok değil.
Yeni Highlander zamana ayak uydurur ve daha büyük bir multimedya dokunmatik ekrana sahiptir.Yeni 10,1 inç ekran, açma / kapama, ana sayfa ve her iki tarafta ses kontrolü için dokunmatik kısayollara sahiptir. Gerçek kullanıcı deneyimi, aslında, her iki taraftaki dokunmatik anahtarlar önceki fiziksel düğmeler kadar gerçek değil Sonuçta, dokunmatik düğmeler varlığa geri bildirim veremez ve kör bir işlem gerçekleştirmez.
İç mekân açısından, yeni Highlander'ın "yenisi" esas olarak konfigürasyona yansıtılır.Tüm modeller standart olarak arkada çift USB şarj bağlantı noktası ile donatılmıştır.Lüks versiyon ve üzeri, Toyota'nın sürüş güvenliği paketi (çarpışma öncesi güvenlik sistemi, şerit Kalkış uyarı sistemi, uyarlanabilir seyir sistemi, otomatik uzak ve yakın ışık ayar sistemi), lastik basıncı izleme sistemi ve sürüş bilgisayarı ekranı da eklenmiştir. En iyi modellerin 360 ° panoramik görüntülerinin kalitesi nispeten düşük olsa da, hiç yoktan iyidir.
İkinci koltuk sırasının ileri ve geri hareketi desteklediğini ve hareket aralığının nispeten büyük olduğunu belirtmekte fayda var Üçüncü sıranın oturması gerektiğinde, ikinci koltuk sırası en iyi sürüş planını elde etmek için ileri doğru hareket ettirilebilir. . Yeterince geniş gövdesi sayesinde, ikinci sırada sıradan vücuda sahip üç yetişkin erkeği yan yana sürmek için hiçbir baskı yoktur ve üçüncü sıra, aynı anda iki yetişkin erkeğe binerken kalabalık hissetmez. Sonuçta, üçüncü sıra denizaşırı olabiliyor. Aynı anda üç kişi.
Wayang
Maksimum alan
SUV pazarı uzun yıllardır sıcak ve Volkswagen orta ve büyük SUV pazarında satılabilecek bir ortak girişim markası ürününden yoksun olduğu için Tuon ortaya çıktı. SAIC Volkswagen tarafından piyasaya sürülen ilk orta ve büyük SUV'dur ve mevcut ana orta ve büyük SUV'larla rekabet etme yeteneğine sahiptir. Resme bakmak pek inandırıcı olmayabilir, gerçek arabaya bakarsanız kesinlikle görkemli bir his uyandırabilir.
Uzunluk 5039 mm, genişlik 1989 mm ve gövde yüksekliği 1773 mm .. Dingil mesafesi Audi Q7'den sadece 21 mm daha kısadır. Aslında, bana göre, boyut verilerinde tüm vücut ölçeğinde bu kadar küçük bir fark göremezsiniz ve yeterince uzun dingil mesafesi ve gövde boyutu, otomobilin sürüş alanının ve bagaj saklama alanının gücü için sağlam bir temel oluşturuyor. Yapı temeli.
Tuon'un koltuklarının ikinci ve üçüncü sıralarını katladığınızda maksimum 2.3 metre derinlik ve minimum 1.12 metre genişlik elde edebilirsiniz.Bu büyüklükteki verilere baktığınızda ne düşünüyorsunuz, bu tek Yatak! Nissan Teana mobil bir kanepe ve Tuoang mobil bir Simmons.
Keskin dünya
En sportif
Ruijie halka açıldıktan sadece bir yıl sonra Ruijie, 123.700 adetle kıdemli Highlander'ı geride bıraktı, ortak girişim orta ve büyük 7 koltuklu SUV şampiyonu olmayı hedefledi ve ayrıca bu seviyede aylık bir satış rekoru kırdı.
Highlander ile karşılaştırıldığında, Sharp daha büyük bir gövde boyutuna ve daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir. Highlander, alan kullanımı açısından son derece iyi bir performans sergilese de, Sharp'ın verilerinin mutlak avantajı iç mekana da noktalar ekler. Çok.
Sportif gövde ayarına ek olarak, 2.0T motor, maksimum 245PS beygir gücüne sahip gelişmiş çift turboşarj teknolojisini ve 1750-4500 rpm'de 350 Nm'lik bir tepe torkunu kullanır, bu da iyi eşleştirilmiş bir 6AT ile eşleştirilmiştir. Vites kutusu, iki tonluk gövdeyi sürüklemeyi kolaylaştırır.
Ürün fonksiyonel avantajlarına ek olarak, Changan Ford ayrıca Ruijie için yeterli üretim kapasitesine sahiptir.Şu anda, sadece önemli pazarlarda fiyatları artırma kuyruğu yok, aynı zamanda bazı bölgelerdeki bayilerin 10.000 ila 10.000 arasında fiyat tavizleri var.
