İnternet devleri birbiri ardına oyuna girdi ve "araba inşa etme" savaşı başlamak üzere!
Otonom sürüş ve akıllı otomobiller kavramının ortaya çıkmasıyla birlikte internet üzerinden araba yapımı günümüzün en sıcak konularından biri haline geldi ve çok sayıda yeni otomobil yapım gücü ortaya çıktı. Bunların arasında birçok tanınmış Intel, Google vb. Var. Çin'de, dört tanınmış internet devi Ali, JD.com, Baidu ve Tencent oyuna girdiler ve "İnternet otomobil yapımı" savaşı başladı.
İnternetin etkisi altında, insanların bilgi alma şekli kademeli olarak dijital gelişme gibidir ve büyük miktarda bilgi toplamanın etkisi artmaktadır.Büyük verilerin uygulanması birçok endüstri üzerinde bir etki yaratmıştır ve bu otomotiv endüstrisi için bir istisna değildir.
Bunu, Ali ve SAIC arasındaki işbirliği ve Tencent ile Guangzhou Automobile arasındaki işbirliği gibi otomobil şirketleri ile İnternet şirketleri arasındaki sınır ötesi işbirliğinde kademeli artış izliyor. İnternet şirketleri için, kendilerinin araba üretimi konusunda deneyimleri olmadığı için, otomobil ürünleri hala büyük ölçüde araç ve parça şirketlerine bağımlıdır. Otomobil şirketleri için İnternet, tüketici bilgilerini toplayabilen büyük bir veritabanıdır ve bu, otomobil üreticilerinin bu aşamada tam olarak ihtiyaç duyduğu şeydir. Dolayısıyla bu tür karşılıklı yardımlaşma ve karşılıklı fayda gibi sınır ötesi işbirliği kısa sürede gerçekleşir. Yeni bir pozisyona geçtikten sonra, bu internet devlerinin mevcut gelişme durumu nedir?
Şu anda Alibaba ve SAIC ilk sonuçlara ulaştı.Geçen yıl müşterek lansmanı yapılan ilk ürün Roewe RX5 ile otomotiv ve teknoloji çevrelerinde üst sıralarda yer alan İnternet arabası nihayet perdesini kaldırdı ve aracın lansmanından sonra sadece 5 gün sürdü. Satışlar 5.000 aracı aştı. Şu anda, Mayıs ayında Roewe RX'in ortalama aylık satış hacmi uzun süredir 20.000 birimin üzerinde kalmış ve bu onu SAIC Motor tarihindeki en başarılı ürün haline getirmiştir. Araç, internete bağlanan ve haritalar, müzik, ödeme vb. Gibi çeşitli araçların gerektirdiği bulut hizmetlerini entegre eden eksiksiz bir YunOS for Car işletim sistemi ile donatılmıştır. Bu çözüm ile CarPlay, Android Auto ve Baidu CarNet arasındaki en büyük fark, arabaların artık akıllı telefonlara güvenmeyeceği, daha eksiksiz ve zengin bir akıllı deneyim oluşturmak için kendi "beyinlerine" sahip olmalarıdır.
Son Hangzhou Yunqi Konferansı'nda Alibaba'nın yeni AliOS ortağı Shenlong Automobile'i resmen duyurduğunu belirtmek gerekir. Gelecekte AliOS, Zebra Networks ve Shenlong Motors ortaklaşa AliOS ile donatılmış akıllı bağlantılı arabaları piyasaya sürecek.İlk model, 2018'de resmi olarak piyasaya sürülecek olan Dongfeng Citroen'e inecek.
E-ticaret endüstrisinde, sadece JD.com Alibaba ile el ele gidebilir.JD.com'un sürücüsüz Ar-Ge'si lojistiğe odaklanır ve sonunda insansız teslimatı gerçekleştirecektir. JD.com, sırasıyla SAIC Maxus ve Dongfeng Motor ile işbirliği yaptı ve ikisi ile birlikte yeni enerjili sürücüsüz kamyonlar geliştirecek. Bu yılın Eylül ayında, JDnin sürücüsüz arabaları insanların gözüne girdi. Hafif insansız kamyonlar bu kez SAIC MAXUSun EV80 yeni enerji insansız kamyonları ve Dongfeng elektrikli insansız kamyonları temel alarak üretildiğini duyurdu. Şu anda araç bağımsız olarak tamamlanabiliyor. Aktif şerit değiştirme, engellerden kaçınma, park yeri tanıma, otonom park etme gibi birçok işlevi gerçekleştiren operasyon rota planlaması.
İnsansız dağıtımın görünüşte zıt gelişimi. Muhtemelen JD.com insansız ticarileştirme için daha hızlı bir yol seçmiştir.Gelecekte, lojistik ve ulaşım, özellikle havalimanları, parklar vb. Yerlerde insansız sürüş teknolojisi için ilk uygulama senaryolarından biri olacaktır. Daha kapalı bir ortamda.
Baidu, İnternette araba üreten ilk şirketlerden biridir. 2013'ün başlarında, otonom bir sürüş araştırma ve geliştirme projesi başlattı. Hafızamda yeni olan şey, bu yılki Baidu Yapay Zeka Konferansı'nda Baidu'nun yüksek profilli sürücüsüz bir araba sahnesi sunması. CEO Robin Li, bu kırmızı SUV'nin yolcu koltuğuna oturdu ve gerçek zamanlı sürücüsüz bir arabada sürüş deneyimini anlattı. Adam arabayı Beşinci Çevre Yolu'nda sürdü ve olay yerine doğru yola çıktı. Baidu'nun bu hareketinin Yol Trafik Yasasını ihlal etmesi utanç verici olsa da, yerli sürücüsüz teknoloji alanında büyük ilerleme kaydetti.
17 Ekim'de Baidu ve King Long, 2018'de küçük ölçekli seri üretim ve ticari sınıf insansız mikro bisiklet araçlarının deneme operasyonunu gerçekleştirmeye karar veren stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı! Bu, Baidu'nun bu ay BAIC ve Xiong'an'dan sonraki üçüncü büyük işbirliği. İmza töreninde Baidu ve King Long, King Long'un ikinci nesil sürücüsüz mikrosirkülasyon aracının gizemini birlikte açıkladı. Toplu taşımanın kapsamadığı "son mil" seyahat sorununu çözecektir. Bu King Long ikinci nesil sürücüsüz mikro sirkülasyon aracı, Apollo'nun otonom sürüş çözümünü King Long'un sağlam araç platformuyla birleştiriyor. Baidu'nun Apollo açık platformu artık en sağlam ve kapsamlı otonom sürüş ekosistemi haline geldi.
Tencent, otonom sürüş alanına nispeten geç girmesine rağmen, 2016 yılının ikinci yarısında otonom sürüş laboratuvarının kurulmasından bu yana yol boyunca ilerlemekte ve ilk olarak Shanghai International Automobile City ile bir işbirliği anlaşması imzalamış ve bu yıl otonom sürüş için endüstriyel düzenini hızlandırmıştır. Auto, Tesla, Guangzhou Automobile ve diğer araç şirketleri, diğer internet şirketleri gibi bir yandan internet şirketlerinin araç üretimindeki eksikliklerini gidermek için işbirliği yaparken, diğer yandan bu şirketlerin otonom sürüş araştırma ve geliştirme alanındaki lider konumu konusunda iyimserler.
Mart 2017'de Tencent, gelişmekte olan otomobil şirketi Weilai Automobile'e yatırım yaptı.Weilai Automobile, Kaliforniya'da sadece sürücüsüz test lisansı almakla kalmadı, aynı zamanda gücünü göstererek saatte 257 kilometre hızla sürücüsüz araçlar için en hızlı rekoru kırdı. Daha da önemlisi, Weilai'nin ilk seri üretilen modeli ES8, bu yıl 16 Aralık'ta resmi olarak piyasaya sürülecek. Aynı ayda Tencent, açık pazarda 8,167,500 Tesla hissesini 1,778 milyar ABD Doları karşılığında satın alarak hisselerin% 5'ini oluşturarak Tesla'nın en büyük beşinci hissedarı oldu.
Kısa bir süre içinde, İnternet şirketlerinin bir dizi büyük hamlesi, otonom sürüş teknolojisi geliştirme konusundaki kararlılıklarını tam olarak gösteriyor. Sürücüsüz teknolojinin otomobillerin geleceği olduğuna inanmak için nedenlerimiz var. Bununla birlikte, Tesla'nın yarı otonom sürüş modunun son zamanlarda sık sık meydana gelen kazaları, nihayet farkına varmanın uzun zaman alacağını göstermiştir.Sonuçta, bir teknolojinin olgunluğuna adım adım ulaşılır ve kısayol yoktur. Alibaba'yı örnek olarak alın, araç yapısını ve sürüş modunu değiştirmeden ve İnternet hizmetlerine odaklanmadan, nihayetinde güvenli ve emniyetli otonom sürüş elde edebilecektir.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
