Boyue PRO dört tekerlekten çekişli versiyon 1.5T + 7DCT beygir gücü 190PS
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] Kısa süre önce, Geely resmi web sitesinden Boyue PRO dört tekerlekten çekiş versiyonunun güç bilgisini aldık. Araba serisinin yeni bir modeli olan Boyue PRO dört tekerlekten çekişli versiyon 1.5T motor + 7 vitesli çift kavramalı şanzıman güç sistemi ile donatılmıştır.Zamanında dört tekerlekten çekiş sistemine ek olarak, aynı zamanda araç sınıfı "CN95" yüksek verimli bileşik klima ile donatılmıştır. Filtre öğesi. 26 Mart'ta Boyue PRO dört tekerlekten çekişli versiyon resmi olarak piyasaya sürülecek.
Geely Boyue PRO, mevcut Boyue PRO modellerinin tasarım tasarımına devam ediyor Beş taraflı kalkan şeklindeki "dalgalı desen" ağ boyutu, yüksek derecede marka tanınırlığına sahiptir.Ön / arka tampon ve lamba setinin şekli satıştakilerle aynıdır. Model aynıdır ve tekerlekler, çok değişken olan yeni bir yoğun jant teli ile değiştirilir.
Son zamanlarda tüketicilerin otomobildeki hava kalitesinden çok endişe duyduğu fenomenine yanıt olarak, Boyue PRO dört tekerlekten çekişli versiyon, Geely'nin en yeni "otomobil sınıfı CN95" yüksek verimli kompozit klima filtresi ile donatılmıştır. Yüksek verimli kompozit klima filtre elemanının, Çin Otomotiv Teknoloji ve Araştırma Merkezi (Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü) Huacheng Sertifikasyon Merkezi tarafından verilen "CATARC CN95" sertifika işaretini aldığı ve Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü'nün en yüksek seviyesini alan ilk yerli ürün (sertifika No. 001) olduğu anlaşılmaktadır. Sertifikalı araç klima filtre ürünleri. PM2.5'in çıkarılması, küf önleme, koku giderme, sterilizasyon, formaldehit giderme, anti-alerjik ve diğer işlevler. Yetkililer, 0.3 µm çapındaki partiküller için filtrasyon etkinliğinin% 95'in üzerine çıktığını ve yeni koronavirüs tarafından adsorbe edilen 0.74 µm damlacıklar için filtrasyon verimliliğinin% 98'e ulaştığını belirtti.
Güç kısmında, Boyue PRO dört tekerlekten çekişli versiyon, maksimum 140kW (190PS) güce ve 300N · m maksimum torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve 7 ileri çift kavramalı şanzımana uygundur. Otomobilin dört tekerlekten çekişi, BorgWarner'ın "beşinci nesil elektro-hidrolik, zamanında dört tekerlekten çekiş" dir. Bu çok diskli kavrama dört tekerlekten çekiş sistemi, yapıyı daha hafif ve daha kompakt hale getirmek için geleneksel akümülatörün yerine bir santrifüjlü elektrikli hidrolik pompa kullanır. . Sabit bir hızda, aracın arka aksı gücü neredeyse hiç dağıtmaz, amaç yakıt ekonomisini iyileştirmektir. Aracın ön tekerlekleri kaydığında (hızlı hızlanırken olduğu gibi), dört tekerlekten çekiş sistemi, ön ve arka güç dağıtımını ayarlamak için çok diskli kavramanın baskı kuvvetini hızla artıracak ve arka tekerleklere gücün% 50'sine kadar tahsis edilebilecek. Buna ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda ön / arka EDL elektronik diferansiyel işlevi ile donatılmıştır ve dört tekerlekten çekiş ile birlikte her bir tekerleğin gücünü daha makul ve doğru bir şekilde dağıtabilir ve aracın yol tutuş sınırını ve dengesini artırabilir. (Metin: Pacific Automotive Network Wu Yuchu)
