Baojun'un yeni standardı başlattıktan sonraki ilk şaheseri! İnsanların% 90'ı bu görünümü tanımamaya cesaret ediyor!
Bir süre önce, Baojunun yeni araba logosunun doğuşunun büyük bir tüketici dalgasının dikkatini çektiği söylenebilir. Yeni araba logosunun lansmanının nedenleri söz konusu olduğunda, Baojunun resmi açıklaması, orijinal kalkan logosunun insanlara daha dostça olduğu ve yeni elmas logosunun daha çok şey için kullanıldığı yönündedir. Teknoloji ve zeka duygusuna sahip üst düzey modeller, ancak 8 yıl boyunca değişmekte ısrar etmelerinin nedeni, marka kuruluşunun bir gecede olmaması ve yeni standardın markaya büyük zarar vermesidir. Artık Baojun zaten tüketiciler tarafından iyi biliniyor, artı Baojun'un samimiyetini ve üst düzey otomobil pazarına girme kararlılığını göstermek için bu fırsatı değerlendirerek, üst seviyeye doğru gelişen yeni otomobiller piyasaya sürülecek.
Doğru, bu yeni araba biraz gecikmiş Baojun RS-5. Aslında, Baojun RS-5 geçen yıl Ekim ayının başlarında Pekin'de tanıtılmıştı, ancak olay yerindeki duruma bakılırsa, hala mükemmelleştirilmemiş birçok alan var. Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tüketicilere iç mekan bile gösterilmedi. Baojun'un resmi personeli ile iletişim kurduklarında, bunun Baojun için çok önemli bir model olduğunu söylediler, bu yüzden dikkatli olun ve göstermeyi umuyoruz Tüketici tamamen yeni bir otomobil, bu nedenle Baojun RS-5'in lansmanı ertelendi.
Baojun RS-5'in bu yılın Mart ayında piyasaya sürülmesi bekleniyor.Lansman öncesinde Baojun tarafından, dağ yolunda on sekiz virajlı bir şehir olan internetin ünlü şehri Chongqing'de kapsamlı bir Baojun RS-5 test sürüşü yapmaya davet edildik. Statikten dinamik sürece, bu Baojun üst düzey RS-5 bize ne tür sürprizler getirecek?
Yeni Baojun RS-5 arabası, tarzı olarak daha radikal olan yepyeni bir "yıldızlararası geometri" tasarım dilini benimsiyor. Kafes yıldız ızgarası ayrıca farklı açılardan görülebilen belirli bir kavisli yüzeye sahip. Farklı bir etkisi olacak. Far, Baojun 510 ve 530'dakilere benzer şekilde hala bölünmüş bir fardır. Yukarıda fütüristik bir gündüz farı ve dönüş sinyali var.Çizgiler daha dar ve daha uzundur, bu da tüm ön yüzün görsel etkisini bir dereceye kadar genişletir.Aydınlatma sonrası görüntülenen etki daha keskin olup, tüm aracın gelecekteki hissini vurgular.
Baojun'un orijinalinden çok daha iyi olduğunu söylemem gereken yepyeni elmas markasına daha yakından bakalım.
Ön yüzün tamamı çok ruhani görünüyor.Geçmişte Baojun ailesinin tasarım stilini temel alan, daha keskin hatlı tasarımıyla, güçlü bir tazelik duygusu ve ivme dolu daha sert ve daha muhteşem bir şekil sunuyor. sert.
Gövdenin yan tarafında, Baojun RS-5, sonuna kadar çekilen geleneksel bir omuz çizgisi yerine iki çizgili bir tasarıma sahiptir. Bu çift çizginin tasarımı, yerçekimi sapanından esinlenmiştir ve tüm taraftaki çizgiler nispeten düz görünür. Aynı zamanda, çatı siyah nokta tasarımını benimsiyor ve heterokromatik çatı, kişiselleştirmeyi sürdüren gençler için şüphesiz çok çekici.
Jant stili, 225/55 R18 ebadındaki Continental lastiklerle uyumlu, çift beş kollu bir tasarıma sahiptir. Buna ek olarak, Baojun RS-5 geleneksel yuvarlak tekerlek kaşı tasarımını kullanmaz.Bu yamuk tekerlek kaşı, tüm tarafa biraz off-road tarzı verir.Tekerlek bazı düzensiz yollardan geçtiğinde, yukarı ve aşağı yüzmek için daha fazla alan vardır. Kaşınmanın meydana gelmesi kolay değildir.
Kuyruğun şekli tartışmalı bir yer olabilir, ancak geçiş tipi arka far şekli bir vurgu ve aynı zamanda mevcut otomobil tasarımında bir trend. Daha entegre görünüyor ve bir teknoloji duygusu var. Arkadaki çift egzoz deliği şekli de şu anda çok popüler bir otomobil tasarımı, ancak bu sadece bir şekil Daha güzel olması için asıl egzoz çıkışı sol altta.
Görünüşün tamamı hala çok yüksek bir standardı yansıtıyor.Baojun'un dönüşümünün bir ürünü olan tasarım aynı zamanda önceki Baojun tarzının da altüst oluşu.Tasarım dili daha radikal ve stil keskin. Bu aynı zamanda Baojun'un üst düzey gelişiminin tasarım yönüdür.RS-5 gerçekten güzel görünüyor ve birçok genç tüketiciyi satın almaya istekli hale getirebilir.
İlk izlenimi dış mekan tasarımcısı verir ve sürücülerin en fazla temas kurduğu yer iç mekandır.İyi bir iç atmosfer çok önemlidir.Baojun RS-5'in iç mekanı çizgilerle kucaklayıcı bir düzen benimser Görünüş gibi, çoğu düz çizgi tasarımı kullanıyor.
İç mekanın tasarımı, gerçek sürüş deneyimi gibi daha rahat bir görsel efekt yaratır. Otomobilin geniş bir alanı yumuşak deri ile sarılmış.Her fonksiyonun düzeni farklı ve renk kombinasyonu da daha genç.İki renkli dikiş, iyi bir görsel fark yaratıyor ve dereceli görünüyor.
Direksiyon simidi, üç kollu, çok işlevli bir direksiyon simididir. Hafif düz tabanlı şekli hareket duygusu katar. LOGO geleneksel bir Baojun logosu değil, "BAOJUN" un yepyeni bir görsel sembolüdür.Sol ve sağ taraftaki düğmeler ses, ses ve diğer işlevleri kontrol edebilir. .
12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli bilim ve teknoloji dolu görünüyor ve görüntülenen bilgiler de çok zengin.Aynı zamanda, mevcut genç tüketicilerin otomotiv teknolojisi arayışına uygun olarak değiştirilebilecek üç teması da var.
Merkezi kontrol LCD ekranı geleneksel bir dikdörtgen değildir.Doğru hat belirli bir eğim açısına sahiptir.Zebra'nın araçtaki fonksiyonların çoğunu sesle kontrol edebilen en son 2.0 sistemi ile donatılmıştır.Sistemin çalışabilirliği ve doğruluğu birçok markada mevcuttur. İnsan-bilgisayar etkileşim sistemindeki performans, gerçek deneyim gibi en iyiler arasındadır.
Detaylar açısından vites kolunun ön tarafında iki adet USB portu bulunuyor, bu da sürüş sırasında cep telefonlarını şarj edebiliyor ki bu günümüz gençleri için oldukça uygun.
Saklama alanı hala oldukça bol.Küçük nesneler çeşitli yerlerde saklanabilir.İç floklama da torpido gözünde ve orta kol dayama kutusunda gerçekleştirilir.Kalite duygusunu geliştirirken kullanıcı deneyimi önemli ölçüde daha iyi olacaktır.Ayrıntılara değer sevmek.
Ön koltuklar her açıdan iyi bir şekilde desteklenerek belirli bir düzeyde konfor sağlar. Deri deridir, 6 elektrikli ayar ve bel desteği ayarlama işlevleriyle donatılmıştır, ancak yalnızca üst düzey modellerde bulunur.
Arka sıradaki alan hala Baojun'un çok iyi olduğu yer.Kompakt bir SUV olmasına rağmen hem diz mesafesi hem de baş mesafesi çok cömert, arka sırada üç kişi otursa bile depresyonda hissetmeyecekler. Ek olarak, Baojun RS-5'in arka katı övgüye değer olan tamamen düz.
Hala kitlelerin sevdiği ve gördüğü büyük bir sunroof var Sunroof alanı dikkat çekici, açıldıktan sonra arabanın içini daha açık ve parlak hale getirebilir.
Gövde açısından, Baojun her zamanki gibi iyi performans gösterdi ve bu da günlük kullanım için tamamen yeterli. Arka koltuklar 4/6 oranını destekler ve yere indirildikten sonra temelde düz bir durumdadır.Bir miktar büyük bagaj taşıyabilir veya dinlenmek için uzanabilirsiniz.
Güç açısından Baojun RS-5, maksimum 151 beygir gücü ve maksimum 250N · m net torka sahip yeni geliştirilmiş bir N15T turboşarjlı motorla donatılmıştır.Pompresör, 1000 rpm'de devreye girmeye başlar ve 1600 rpm'de 250N · m çıkış yapabilir. Maksimum tork.
Motorla eşleşen, tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip bir CVT şanzıman, 8 ileri manuel sürüş modunu simüle edebilen CTF25 kodlu ve düşük ve orta menzilli modeller için 6MT manuel şanzımanlar olması bekleniyor.
1.5T motor ve CVT şanzımanın işbirliği, günlük sürüş konforunu sağlamak için yeterlidir.Günlük sürüşte çalıştırma sorunsuz ve başlaması çok kolaydır. CVT dişli kutusu, motorun güç çıkışını düzenli bir şekilde düzenleyebilir ve temelde sıradan AT veya çift kavramalı gibi bir hayal kırıklığı hissi yoktur.
Kısa-orta hızlanmada, gaza biraz basmanız gerekiyor ve güç sürekli ortaya çıkıyor. 40-90km / hızla iyi bir hızlanma kabiliyetini koruyabilir ve günlük sollama için herhangi bir baskı yoktur.
Sessizlik açısından, hızlı hızlanma sırasında motorun sesi daha belirgindir, ancak orta ve yüksek hızlarda rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü iyi kontrol edilir.RS-5 sayesinde normal sürüş sırasında aracın sessizliği iyi bir seviyede kontrol edilir. Üç açıdan bir optimizasyon yapıldı: gövde tasarımı, akustik paket tasarımı ve anormal gürültü kontrolü.
Baojun RS-5 serisi, standart olarak dört tekerlekten bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır.Yapı, ortak ön Macpherson tipi ve arka çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyonu ve ayrıca Hollanda KONI şirketinin FSD sönümleme valfini benimser.Süspansiyonun gerçek performansı Diğer Baojun modellerinden çok daha iyi olacak.Sadece ince bölünmüş yolları daha kapsamlı bir şekilde filtrelemekle kalmaz, aynı zamanda sürekli engebeli yollardan geçerken gereksiz titreşime de sahip değildir.Sertliği vardır ve günlük sürüş konforunu hesaba katabilir.
Genel olarak bakıldığında, RS-5'in test sürüşü deneyiminden Baojun'un bu alanda pek çok çalışma yaptığı görülebilir.Önceki Baojun 510'dan farklı olarak, 530 daha uygun maliyetlidir ve şekillendirmenin bu yönünü görmezden gelir. Baojun RS-5 sadece Bu seviyenin sahip olması gereken sürüş seviyesini gösterir ve hatta şasi dokusu ve güç eşleştirmesi iyi yapılır. 1,5T ve CVT kombinasyonu, bu seviyedeki tüketicilerin çok endişelendiği yakıt tüketimini de hesaba katabilir. Şu anda, ürün gücü Çok içten.
Test sürüşü deneyimi sırasında, ACC adaptif seyir, şerit tutma, anti-son çarpışma testi ve Baojun RS-5'in akıllı sürüş kontrolü için yaya algılama fonksiyonları için test alanında basit bir simülasyon gerçekleştirdik. Deneyim. Baojun RS-5 proje testlerinde iyi bir performansa sahip, özellikle yaya algılama fonksiyonu etkileyicidir Önünde bir yaya olduğunda otomatik olarak fren yapabilir ve bu da gerçek sürüşte sürüş güvenliğini daha iyi sağlayabilir.
Bunu görünce, birçok tüketicinin fiyat konusunda endişelendiğine inanıyorum Baojun'un geçmiş modellerine göre, RS-5'in mevcut fiyat aralığı yaklaşık 100.000 ila 150.000 yuan ve bu fiyat aynı zamanda bağımsız markaların en rekabetçi fiyatı. Bir aralık. Diamond Mark'ın piyasaya sürülmesi ve yeni Baojun RS-5'in piyasaya sürülmesiyle, bu bölüm aynı zamanda güçlü bir rakibi de başlatacak.
Baojun'un modelleri temelde sıcak satış olsa da, Baojun RS-5'in pazar performansında, özellikle 2019'daki otomobil pazarının gelişme trendiyle birleştiğinde, hala çok fazla belirsizlik var. 90'lı yıllarda doğan gençler, mevcut otomotiv pazarında ana tüketici grupları haline geldiklerinden, bir araba seçerken görünüm, iç mekan ve konfor konfigürasyonu için daha yüksek gereksinimleri var Baojun RS-5, belirli bir maliyet etkinliğini terk etti. , Özel fiyat listeleme bitene kadar çıkmayacak, bekleyecek ve yeni modellerin ve yeni araba etiketlerinin gelişinin bu tüketicilerin çoğunluğunu etkileyip etkilemeyeceğini göreceğiz.
