Volkswagen ve Ford birlikte otomobil yapmak istiyorlar, bu da yerli otomobillere bayılıyorlar!
Zotye'nin piyasa hakkındaki doğal izlenimi: intihal, klonlama, kar payı yok. Mantıksız olmasa da, başkalarının eksikliklerini tek taraflı olarak büyütmek bir beyefendinin işi değildir. İleri görüşlü Ford Group, Zotye'nin "güzelliğini" keşfetme konusunda iyidir. Volkswagenin Jianghuai ile başarılı ortaklığının ardından Ford, "kamuoyunun bakışını" görmezden geldi ve Zotye ortaklaşa tamamen elektrikli bir ortak girişim başlattı. 22 Ağustos 2017'de Ford, Zotye ile her biri% 50 hisseye sahip bir elektrikli araç ortak girişim şirketi kurmak için bir işbirliği anlaşması imzaladığını duyurdu.
Zotye, tasarım el yazmaları ve özgün tasarımları nedeniyle eleştirilse de, bu Zhejiang özel girişiminin yeni enerji alanındaki başarılarını inkar edemez. Zotye, 2008 gibi erken bir tarihte, yeni enerji aracı işini kurmaya başladı ve yeni bir enerji aracı araştırma enstitüsü kurarak, 500'den fazla kişiden oluşan yeni bir enerji aracı araştırma ve geliştirme ekibi oluşturdu.
Zotye New Energy'nin yeni enerjili araç sanayileşmesini uygulayan ilk yerli işletmelerden biri olan Zotye New Energy'nin yıllar içinde yeni enerji araçlarının satışları herkes için aşikardır. 2018'de, tüm yeni enerji araçlarının kümülatif satışı 31.539'a ulaştı ve bunlardan A00 sınıfı saf elektrikli scooter E200 Bir önceki yıla göre% 12,4 artışla 18.835 araca katkı sağladı ki bu sevindirici. Yetkililer, 2020 yılına kadar yeni enerji araçlarının marka satışlarının% 60'ından fazlasını oluşturacağını söyledi.
Profesör Zotye ve Ford'a göre, kapıya kadar görünmeyen bir evlilik, aslında ihtiyaçları olanı alıyor (bilseniz de bilmeseniz de yanlış sete gitmemişsinizdir). Bu işbirliğinin sadece Zotye markasının statüsünü iyileştirmekle kalmayıp, yeni enerji alanında biraz geride kalan Ford'un bundan faydalanmasını da sağlayacağını hayal edin, neden olmasın? Bir dakika, ne kadar geride? Ford'un mevcut yerli ürünlerinden sadece Mondeo hibrit yeni enerji modeli, arkadaşlarının bir buçuk yıldızdan fazla gerisinde kalan durumu desteklemek için mücadele ediyor.
Bu evliliğin Fordun Zotyenin yerel gelininin peşine düşme girişimi olduğunu söylemek imkansız. Yerli "çifte puan" politikasının hemen uygulanacağını gören Ford ve Zotye, yeni enerji araçları elde etmek için önerilen ortak girişim aracılığıyla elektrikli araçlar üretebilecek. Pasif "cezalardan" kaçınılması gereken noktalar. Aslında, Ford, Jiangling Group tarafından üretilen çok sayıda mikro elektrikli araç noktasına sahip, ancak noktaların bu kısmı henüz Ford için değil ve çoğu, Changan tarafından konuşlandırılıyor ve kontrol ediliyor.Ford biraz rahatladı.
Bu konuyu takiben, bu yeni enerji aracı soru cevap sütununa başlayalım, fazla bir şey söylemeyelim, başlayalım ~
1. Ford'un yeni enerji modelleri var mı? Satışlar nasıl?Daha önce de belirtildiği gibi, bu aşamada Ford'un sadece bir Mondeo PHEV modeli var ve aylık satışlar genellikle 500 birim civarında dalgalanıyor, daha çok bir insana benziyor ve ürünün önemi satışın öneminden daha büyük. Ancak, satış hacmi ürünün gücünü değerlendirmede tek faktör değildir Profesör, Mondeo PHEV ile ilgili benzersiz olanı görmek için içeriye girmeye karar verdi.
Ford Energi TeknolojisiBelki de yüksek bir HEV teknolojisi kalesi inşa eden Toyota Group'tan ilham alan Fordun PHEV hibrid, içten yanmalı motor ile motor arasında güç aktarımını dağıtmak ve ardından araç hareketi sırasında pili zamanında şarj etme sorununu çözmek için bir dizi uydu dişlisi kullanıyor. . Öte yandan, Ford ile yakın işbirliği içinde çalışan General Motors (Buick, Chevrolet), iki set planet dişli seçti ve Cadillac, daha karmaşık yapılara sahip ancak daha iyi sürüş kalitelerine sahip üç set planet dişli kullandı. Farklı otomobil şirketlerinin yeni enerji güç çözümleri konusunda farklı görüşlere sahip olduğu görülebilir.
Mondeo PHEV, 50 km'den fazla saf elektrikli seyir menziline ulaşmak için yüksek güçlü bir lityum iyon pil ile donatılmıştır. Araçla birlikte taşınan portatif şarj tabancası, piyasadaki çoğu PHEV modelinin "tabancanın arabaya uymaması" rahatsızlığını temelden çözer ve ev tipi üç delikli 220V / 10A sokete bağlanabilir ve yaklaşık 5 saat şarj edebilir. Ayrıca, PHEV şarj arabirimlerinin çoğunun özel araçlara ayrılmış olmasının getirdiği rahatsızlığı da çözer. Genel AC şarj yığınlarında şarj, AC şarj süresinin yarısı kadar (2,5 saat) tam olarak şarj edilebilir.
Mondeo PHEV'in güç bölmeli hibrit sistemi üç sürüş modu ile donatılmıştır: EV Auto, EV Now ve EV Later. Araç gücünü etkinleştirdikten sonra, araç varsayılan olarak EV Auto modundadır.Araç, birincil amacı yakıt ekonomisini optimize etmek amacıyla saf elektrikli sürüş, hibrit sürüş, elektrikli destek, park şarjı ve rejeneratif fren çalışma modları arasında geçiş yapabilir. EV Now modunda, 52 km'lik saf elektrikli seyir menziline yaklaşabilir ve içten yanmalı motorun müdahalesini "bastırmaya" çalışabilir. EV Later modunda, aracı sürmek için içten yanmalı motora güvenir ve gerçek zamanlı güç tüketimini kaydeder.
Derinlere inen Mondeo PHEV'in en ayırt edici özelliği, akıllı yönetim sisteminin benzersiz optimizasyonudur. Bunun hakkında konuşmak faydasızdır, örneğin: piyasadaki ana akım PHEV modelleri, araç sürücünün gaza bastığını ve şanzıman mili, motor ve diğer bileşenlerden kaynaklanan enerji kaybı nedeniyle 15kW güç gerektirdiğini algıladığında, içten yanmalı motorun bunu telafi etmek için 20kW çıkış vermesi gerekir. Yalnızca sürücünün yerleşik talebini karşılayabilir, bu da gereksiz enerji kaybına neden olur. Mondeo PHEV, enerji dağıtımını ve iletimini optimize ederek, sürücünün 15kW talebine yalnızca 18kW çıkış gücüyle ulaşabilir. Tasarruf edilen 2kW'ı küçümsemeyin. İçten yanmalı motorun uzun vadeli sürekli çalışması için, hizmet edebilir Küçük parçaları biriktirme ve yakıt tasarrufu yapma rolü.
Son yıllarda Ford yeni enerji alanında neler yaptı?2007'de Ford artık geleneksel bir otomobil üreticisinin tek başına konumlandırılmasından memnun değildi, bir mobil seyahat şirketine dönüşmeye karar verdi ve resmen otonom sürüş ve akıllı ağ oluşturma alanına girdiğini duyurdu. 2016 yılına kadar Ford, otonom araçları karda test eden ilk otomobil şirketi oldu ve ilerleme sevindiriciydi. Ford bundan memnun kalmadı ve ertesi yıl, ürünlerini daha erken Seviye 4 otonom sürüş kabiliyetine sahip hale getirmeyi hedefleyerek önümüzdeki beş yıl içinde Argo AI'ya 1 milyar ABD doları yatırım yapacağını duyurdu.
Çin dünyanın en büyük otomobil pazarı ve Ford Grubu doğal olarak ihmal etmeye cesaret edemiyor.İnternet çağında Çin ekonomisinin hızlı gelişimini gören Ford, birçok yerli internet şirketi ile işbirliği arayışına girdi. Temmuz 2017'de Ford, Baidu Apollo plan kuruluna resmen katıldı, organizasyondaki tek üç otomobil şirketinden biri oldu ve elektrikli araç araştırma ve geliştirme için özel bir ekip oluşturdu.
Ağustos 2017'de Ford, Amerika Birleşik Devletleri'nin Miami kentinde ilk kez zincir markası Dominos Pizza ile iş birliği yapacağını resmen duyurdu. Gelecekte, Çin'deki yiyecek teslimatı için bir test projesi gerçekleştirmek için sürücüsüz arabaları kullanmayı planlıyor. Elbette, Çin'deki yoğun yol koşullarında yiyeceklerin araba ile teslim edildiği açık. Bu gerçekçi değil ve muazzam sihirli güçlere sahip binici kardeşe göre çok daha aşağı. Hilenin anlamı gerçek anlamından daha büyük. Aynı yılın Aralık ayında, otonom sürüşün mobil seyahatin geleceği olduğuna inanan Ford, AliOS otomobil işletim sistemi, bulut bilişim, yeni perakende, dijital pazarlama vb. Konularda Alibaba Group ile işbirliği yapmayı seçti.
2019'da Ford ve Lincoln'ün Çin'deki yeni modelleri mobil interneti hayata geçirdiKarayolu taşıma kapasitesi giderek doygun hale geldikçe, trafik kazalarının sıklığındaki artış herkes için açıktır.Araçların İnternet bağlantısının gerçekleştirilmesi zorunludur.Ancak, karmaşık iç yol koşullarında halihazırda olgunlaşmamış araç ağı ve 5G V2X teknolojisinin kullanılmaya başlanmadığı açıktır. Gerçekçi değil. Profesör, Araçların İnternetinin otomotiv endüstrisinde patlayacak bir sonraki alan olacağına inanıyor, ancak güneşin parlamasına daha uzun bir zaman var.Bu, birbirine çok bağlı arabalar, insanlar, nesneler, yollar ve mekanlar gerektiriyor. Koordinasyon ve olgun 5G iletim teknolojisi onaylanmıştır.
Bu nedenle Ford, Ford ve Lincoln'ün Çin'deki yeni modellerinin 2019'da mobil arabağlantıyı gerçekleştirmesini sağlama umuduyla, nispeten basit teknoloji ve kendi kontrol edilebilir V2V (Araçtan Araca) teknolojisiyle başlamaya karar verdi. Buna ek olarak Ford, otonom sürüşün potansiyelinden daha fazla yararlanmak için gelişmiş algoritmalar, üç boyutlu haritalar, radarlar ve kameralar ve diğer sensörler konusunda dünyanın dört bir yanındaki hükümetler, yapay zeka şirketleri ve teknoloji şirketleriyle derinlemesine işbirliği yapacak.
Bundan çok daha fazlası, Ford Group ayrıca, 2021'de piyasaya sürülecek seviye olan beklenen hedef olarak belirli otonom sürüş yeteneklerine sahip 13 yeni elektrikli ürünün lansmanı ile 2020 yılına kadar küresel elektrifikasyon ve otonom sürüş işinin geliştirilmesine 4,5 milyar ABD doları yatırım yapmayı planlıyor. 4 Kitlesel üretim modellerine hazırlanmak için otonom sürüş yeteneği.
Yetkililerin, 2025 yılına kadar Changan Ford'un tüm modellerinin elektrikli versiyonlar sunarak tüketicilerin araba satın alma seçeneklerini daha da zenginleştireceğini söylemeleri bekleniyor. Yeni enerji alanında yavaş davranan Ford, utancını öğrendikten sonra nihayet cesur ve bu büyük elektrifikasyon planının biraz uygulandığı günü görmeyi umuyor.
2. Doğru aşk türü? Volkswagen ve Ford yetkilileri "birlikte" mi ilan ettiler?Yeni enerjinin engin ormanlarında, Ford açıkça kendini bir ağaca asmak istemiyordu. Nasıl denir? Zotye'nin yeni enerjisiyle işbirliği yaptıktan sonra Ford'un başka bir iyi eşleşmesi var, ancak bu sefer CP kombinasyonu daha da popüler - FORD ve VW.
15 Ocak 2019'da Volkswagen ve Ford, çok çeşitli işletmelerle stratejik bir ittifak oluşturacaklarını resmen açıkladı. Stratejik ittifakın tüketicilere daha iyi hizmet verebilmek için her iki tarafın ürünlerinin pazar rekabetçiliğini artırması bekleniyor. (Açıkça söylemek gerekirse, ortak üretim, üretim maliyetlerinden tasarruf, tek ürün kârını artırma ve kazan-kazan durumu anlamına geliyor. Kayıyorsun, beni yenme ~)
İkili küresel bir stratejik ittifak kurduktan sonra, sonuçların 2023'ün başlarında görülmesi ve iki tarafın da vergi öncesi yıllık performanslarını iyileştirmeye başlaması bekleniyor. Bunun da ötesinde Volkswagen, Ford ile "otonom sürüş, akıllı mobilite hizmetleri ve elektrikli araçlar alanlarında işbirliğini keşfetme" konusunda bir işbirliği anlaşması imzaladı. Haberlere göre, ikilinin 2022 yılında orta büyüklükte pikaplar ve ticari araçlar gibi çeşitli küresel modelleri piyasaya sürmesi bekleniyor. Volkswagen MPV'lerin geliştirilmesinden, Ford ise ticari modellerin geliştirilmesinden de Avrupa pazarı için sorumlu. Gelecek beklenebilir.
Hepimizin bildiği gibi, Fordun pikap kamyonları ve Volkswagenin ticari araçları sektörde karşılaştırma ölçütleridir. İkisi birbirini tamamlar. Diğer arkadaşların işletim sistemi şöyle olmalıdır: Hala eğlenebilir misin? Eksik istatistiklere göre, 2018'de Ford ve Volkswagen'in toplam küresel satışları 1,2 milyon genç ticari araca ulaştı.Bu küresel stratejik ittifak işbirliğinin, ürün dogmasını kaybetmeden ve ürün orijinalliğini sürdürmeden bu verilere yönelik olduğu açıktır. Bireyselliğe sahipken, birbirini tamamlayan güçlü yönlere sahip benzer modelleri ortaklaşa oluşturmak ve yüksek teknoloji mimarilerini paylaşmak, operasyonel verimliliği ve iş ölçeğini artırması, muhtemelen objektif üretim maliyetlerinden tasarruf etmesi ve geliştirme döngüsünü büyük ölçüde kısaltması beklenmektedir.
Her iki tarafın "liderinin" ne dediğini duyalım. "Ford ve Volkswagen, dünya çapında milyonlarca tüketiciye daha iyi hizmet vermek için ortak kaynaklarını, yenilikçi yeteneklerini ve tamamlayıcı pazar konumlandırmalarını kullanacak. Aynı zamanda, rekabet gücünü artırmak ortak hedefimiz. Stratejik ittifak bu hedefe ulaşmanın temelini oluşturuyor. "Dedi Volkswagen CEO'su Deiss.
"İttifak, her iki tarafın da daha yüksek değer yaratmasına ve tüketicilerin ve toplumun gerçek ihtiyaçlarını daha iyi karşılamasına yardımcı olacak. İttifak, yalnızca verimliliği artırmaya ve iş operasyonlarını güçlendirmeye yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda gelecekteki istihbaratı değiştirmek için birlikte çalışma fırsatları da sağlayacak. Mobil seyahat çağı. "Ford CEO'su Han Kate dedi.
Stratejik işbirliği ittifakının her iki tarafın karşılıklı pay sahipliğini içermediğinin açıklığa kavuşturulması gerekir.İttifakın yönetim ve karar alma işini tamamlamak için, iki taraf birbirini denetlemek için ortak bir komite kuracak ve ortak komite iki grubun üst düzey liderlerinden gelecektir.
Dikkatli hayranlar, 2018 gibi erken bir tarihte, Volkswagen ve Ford'un küresel bir ittifak oluşturacağına dair haberler geldiğini ve iş birliğinin kapsamının ticari araç alanıyla sınırlı olmadığını görecekler. Profesör, bu yılın başlarında resmi "Birlikte" duyurusuna şaşırmadı. Aksine, Ford ile uzun yıllardır birlikte olan ve alışılmadık bir ilişkisi olan General Motors ile ilgilenen profesör, bu küresel iş birliğine nasıl bakılacak?
Parça tedarikçileri ve kendi kendini yöneten başlangıç şirketleriyle işbirliğine ek olarak, büyük otomobil şirketleri de ısınma için gruplar oluşturmaya isteklidir. Toyota için Subaru, Daihatsu, Suzuki ve Mazda ile stratejik ittifaklar kurmak yeni bir şey değil.Renault, Nissan ve Mitsubishi'nin işbirliği güçleri de hafife alınmıyor.
Aynı zamanda yerli otomobil şirketleri de davayı takip etmek için yarışıyor.Changan, Dongfeng ve FAW gibi üç devlete ait işletmenin ittifakı çarpıcı bir proje yaratıyor gibi görünüyor.Geely ayrıca Geely, BAIC ve Volvo'yu gerçekleştirmeyi amaçlayan BAIC Group'un karma reformuna katılmaya çalışıyor. Dört Mercedes-Benz şirketi elektrikli araçlar alanında işbirliği yapıyor ... Bu satranç oyunu giderek daha ilginç hale geliyor.
