Bu noktalar Tiguan L ve Highlander'dan çok daha fazlası, bu yeni SUV'un biraz gücü var!
Bu başlığı görünce, bazı insanlar merak edebilir: Komutan, sürüşü birkaç kez test etmediniz mi? HAYIR, HAYIR, HAYIR ... Lütfen açıkça görün .. İlk birkaç test sürüşü, 7 koltuklu orta büyüklükte bir kentsel SUV olan Grand Commander'dı ve bugün Commander'ı, yani GAC Fick'i test ettik. Bir süre önce piyasaya sürülen Grand Commander'ın beş kişilik versiyonu, üçüncü sıradaki iki koltuğu kaldırıyor.Sadece "devasa" arka alana ihtiyaç duyan tüketicileri memnun etmek için ... Bu kelime ile koltuk düzeni arasındaki fark farklı. , Farklılıklar nedir? Merak etmeyin, lütfen okumaya devam edin!
Pekala, uzun bir süre aradıktan sonra, Commander modelinin bu beş koltuklu versiyonunun tasarım olarak Grand Commander'ın yedi koltuklu versiyonuyla neredeyse aynı olduğunu buldum, ancak görünümün detaylarının ayarlanması dışında, bu sefer odaklanacağız Bu "ayrıntılar" ve sürüş deneyimi açısından, dış ve iç mekanla ilgili ayrıntılara girmeyeceğim.İlgilenenler daha fazlasını öğrenmek için aşağıya tıklayabilir!
Yeni Jeep Commander'ı test etmek için yeterince güçlü ve lüks
7 koltuklu orta boy SUV pazarına girin ve JEEP komutanını deneyimleyin
Sadece güçlü, derinlemesine bir test sürüşü Jeep komutanı
Genel tasarım: ayrıntılarda küçük değişiklikler, boyutta fark yok!
Komutan Jeep'te yepyeni bir araba olsa da aslında büyük komutanın altına yerleştirilebilir.Jeep onu ayırmayı seçtiği için pazarın ihtiyaçlarını tam olarak düşündüğü ve daha iyi olmasını umduğu aşikar. Satış performansı!
Ayrıca komutan 5 kişilik bir model olduğu için 6 yıllık muayene muafiyetinden yararlanabildiğini ve her iki yılda bir araç muayenesi için internete girmesine gerek olmadığını belirtmekte fayda var ki bu, "9'dan 5'e" dönemdeki ofis çalışanları için büyük bir avantaj. Paradan ve emekten tasarruf edin! Üstelik, gövde ağırlığı açısından, Commander ayrıca Big Commander iki tekerlekten çekişli modelden 40 kg daha az ve dört tekerlekten çekişli modelden 55 kg daha azaltıldı.
Saha test sürüşü: yaklaşık 8 saniye hızlanma, güçlü mekanik performans!
Güç açısından, önceki Jeep komutanı gibi, yeni komutan 2.0T GME-T4 motor ve ZF 9 vitesli otomatik manuel şanzımanın bir kombinasyonunu kullanıyor.Bu kombinasyon şu anda Jeep 4x4 SUV akıllı teknoloji sisteminin en temsilcisidir. Güç aktarma organı, güç çıkışı ve yakıt ekonomisinden sorumludur.
Yeni bir Jeep modeli olarak, tüketiciler arazi performansı hakkında daha fazla endişe duyabilirler Sonuçta, gerçek sürüşte, araç sahibi çeşitli karmaşık yol koşullarıyla karşılaşabilir.Bu zamanda, aracın mükemmel bir kaçış kabiliyetine ve iyi bir vücut dengesine sahip olması gerekir. Ve güçlü çarpma önleme yeteneği vs. ve bu performans aynı zamanda Jeep markasının "özü".
Yeni komutan performans açısından iyi performans gösterse de, bir arabanın artılarını ve eksilerini değerlendirmek yeterli değildir.Sürüş deneyimi de önemli bir kısımdır.Yeni arabanın güç sistemi ve süspansiyonu, komutanınkiyle aynı olduğundan, İkinci mekandaki test sürüşünden önce, editör sürüş deneyiminin çok uzakta olmaması gerektiğini bekliyordu ve bu doğru. Üreticinin mühendisi, şasinin ince ayarının yapıldığını söylemesine rağmen dürüst olmak gerekirse, bu küçük değişiklik gerçekten başlıyor. Tespit etmek kolay değil, tabii ki anlaşılabilir!
Tam metin özeti:
Bunu söyledikten sonra, yeni komutanın büyük komutanın "genişlemesi" olduğunu bulmak zor değil. Sadece büyük komutanın tüm avantajlarını korumakla kalmıyor, aynı zamanda fiyata kıyasla daha uygun fiyatlı hale geliyor. Öyleyse şunu öneririm: Eğer "büyük 5 koltuklu" bir SUV hayranıysanız, bu arabayı düşünebilirsiniz Sonuçta, 300.000 yuan'dan daha ucuza bu kadar büyük lüks bir SUV satın alabilirsiniz.Neden olmasın?
