3 yılda elektrikli bir araba, yakıtlı bir arabadan ne kadar tasarruf edebilir?
150.000'lik bir bütçeyle, yaklaşık 3 yıllık bir operasyonla, elektrikli bir araba satın almak, benzinli bir arabadan gerçekten daha mı ucuz? Ne kadar tasarruf edilebilir? Bugün bir hesap hesaplayacağız: Bir elektrikli araba, aynı 150.000 araba için 3 yıl sürdükten sonra benzinli bir arabadan ne kadar tasarruf edebilir?
Niteliklerden bahsedeyim:
Birincisi yakıt tüketimi:
Yoldaki 150.000 saf yakıtlı araç, mevcut Çin pazarının ana tüketicisidir.Kapsamlı yakıt tüketimi 6-10L / 100km'dir.Bunlardan SUV'nin yakıt tüketimi nispeten yüksek, sedanlarınki ise nispeten düşük; Alman ve Amerikan'ın turboşarjlı araçları nispeten yüksek. Bazı Japon kendinden emişli otomobiller nispeten düşüktür; 6AT şanzıman daha yüksek, çift kavramalı daha düşük; EFI daha yüksek, direkt enjeksiyon ve çift enjeksiyon daha düşük ... Ortalama 8L / 100km alalım.
Söylemeye gerek yok, elektrikli araçların yakıt tüketimi sıfır, yaklaşık 150.000 arabanın akü kapasitesi yaklaşık 40-50kWh.Resmi seyir menzili yaklaşık 300km.Şehirde uzun süreli sürüş 250km olarak hesaplanan bir indirim gerektiriyor. Şarj ekipmanının elektrik fiyatı, yaklaşık 0,5 yuan / kWh olan gradyan olmayan ev elektriğine göre hesaplanır.
İkincisi, kilometre sayısıdır:
Farklı tüketicilerin üç yıl içinde gidebilecekleri kilometre sayısı, araç ortamına göre büyük ölçüde değişiyor.Genel olarak, seyahat etmeye ve akrabalarını kurtarmaya gerek yoksa, üç yıl içinde 20.000 kilometre gidecekler.Çoğu kadın tüketiciler. .
Evlilikten sonra aile arabasına gelince, ev dışında çalışan, tatillerde memleketine dönen ya da akraba ve arkadaşlarını ziyaret eden çift, üç yılda 60 bin kilometre yol katediyor. Elbette öncelikle elektrikli araçların uzun mesafe koşularında şarj ihtiyacını karşılayabileceğinden emin olmalıyız.
Bakım ve vergilendirme var:
150.000 sedan, Corolla, Ralink ve Sylphy gibi bir Japon kendinden emişli otomobil ise, bakım (sadece küçük sigorta) yaklaşık 300-400 yuan / 5000km, Volkswagen ve GM turboşarjlı + çift kavramalı , LaVida, Weilang, 600-800 yuan / 5000km gibi.Genel olarak, ortalama 600 yuan / 5000km alır.
Tamamen elektrikli araçlara gelince, basit yapı nedeniyle, temelde hava filtresi dışında değiştirilmesi gereken hiçbir parça yoktur ve parça kaybı, yakıtlı araçlarınkinden çok daha azdır.Örnek olarak BYD Qin ve Roewe Ei5'i alın, küçük sigorta 300 yuan'a mal olabilir ve kilometrenin tamamıdır 150 yuan / 5000km olan 10.000 kilometreden fazla.
Vergilendirmeye gelince, saf elektrikli araçlarda araç ve gemi vergisi yoktur, satın alma vergisi yoktur ve hatta plaka ücretsizdir. Akaryakıt taşıtları için bu "aşırı vergiler" artı plaka ve sigorta, üç yıl içinde toplam 5.000 yuan için zaten çok gevşek.
Son olarak sigorta:
150.000 yakıtlı bir arabanın yıllık sigorta maliyeti yaklaşık 5.000 yuan iken, yolda 150.000 fiyatlı bir elektrikli arabanın fiyatı sübvansiyondan önce yaklaşık 200.000'dir.Yıllık sigorta maliyeti 6.000 yuan olarak hesaplanarak biraz daha yüksek olacaktır. 4S mağazalarının sigortasının genellikle pahalı olduğu ve buradaki hesaplamanın sadece satın alınan kişisel sigortaya dayandığı unutulmamalıdır.
Genel muhasebeyi hesaplayın:
Sadece işe gidip gelmek için 150.000 saf yakıtlı bir aracın maliyetinin değerlendirilmesi:
3 yıllık araç maliyeti = kapsamlı yakıt tüketimi × 3 yıllık kilometre × yakıt fiyatı + bakım + vergi + sigorta
8L / 100km × 20000km (3 yıl) × 7.4 yuan / L 600 yuan / 5000km × 20000km (3 yıl) +5000 yuan + 5000 yuan × 3
= 34,240 yuan
150.000 saf yakıtlı araç, günlük ev arabası maliyet değerlendirmesi:
3 yıllık araç maliyeti = kapsamlı yakıt tüketimi × 3 yıllık kilometre × yakıt fiyatı + bakım + vergi
8L / 100km × 60000km (3 yıl) × 7,4 yuan / L 600 yuan / 5000km × 60000km (3 yıl) +5000 yuan + 5000 yuan × 3
= 56,240 yuan
150.000 elektrikli araç, yalnızca maliyet değerlendirmesine gidip geliyor:
3 yıllık araç maliyeti = pil gücü ÷ seyir mesafesi × 3 yıllık kilometre × elektrik ücreti + bakım + sigorta
40kWh ÷ 250km × 20000km (3 yıl) × 0.5 yuan / kWh + 300 yuan / 10000km × 20000km (3 yıl) +6000 yuan × 3
= 20,200 yuan
150.000 elektrikli araba, günlük ev arabası maliyet değerlendirmesi:
3 yıllık araç maliyeti = pil gücü ÷ seyir mesafesi × 3 yıllık kilometre × elektrik ücreti + bakım + sigorta
40kWh ÷ 250km × 60000km (3 yıl) × 0.5 yuan / kWh + 300 yuan / 10000km × 60000km (3 yıl) +6000 yuan × 3
= 24,600 yuan
Özet:
Özetle, yakıt maliyetleri, elektrik maliyetleri, bakım, sigorta, kilometre vb. Birçok faktör göz önüne alındığında yolda 150.000 fiyatı olan elektrikli araçlar, yakıtlı araçlardan daha uygun maliyetlidir ve elektrikli araçlar elektrik faturasının büyük bir kısmını hesaba katmadığı için, kullandıkları kilometre ne kadar uzunsa, Akülü arabaların para tasarrufu avantajı daha barizdir. Üç yıl içinde 60.000 kilometre yüksek yoğunluklu bir araç kullanırsanız, elektrikli araçlar, yakıtlı araçlara kıyasla yaklaşık 30.000 yuan tasarruf sağlayabilir. "Pekin, Şangay ve Guangzhou" nun ücretli plakasını düşünürseniz, boşluk 100.000 yuan'a çekilecektir. Sayılar çizmek zorunda olanlar.
Tabii ki, tüm bunlar, şarj ortamının sınırlayıcı bir faktör olmadığı temel IQ'ya dayanmalıdır.Ne de olsa, ikinci seviyenin altındaki şehirlere giderseniz, elektrikli araçlar yine de belirli kısıtlamalara tabi olacaktır. Ayrıca 3 yılda 60.000 kilometre pili değiştirmek için zaman yoktur ve bu temelde resmi garanti süresi içindedir, ancak garanti süresi dolarsa ve pilin değiştirilmesi gerekirse, yaklaşık 40.000 olacaktır. Otomobilin o sırada en az 120.000 kilometre çalıştığı göz önüne alındığında, bataryayı değiştirmenin maliyeti, para tasarrufu avantajı daha da genişletildi, bu nedenle, saf yakıtlı bir arabadan çok daha uygun maliyetliydi.
