Mobike aslında Guiyang'da sessizce piyasaya sürülen arabalar, ortak bisikletler ve yükseltilmiş ortak arabalar üretmeye başladı.
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramız "Hunan Car Circle", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz. Şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
Son yıllarda, paylaşılan bisikletler tüm ülkeye yayıldı ve paylaşım ekonomisi günümüzde en sıcak konu haline geldi ve aynı zamanda bir dizi hızlı büyüyen şirketin doğmasına neden oldu. Örneğin, Didi 2012 yılında kuruldu ve bu yıl halka açılmayı planlıyor. Şu anki değeri 60 milyar ABD Dolarını aştı; Mobike 2016'da kuruldu ve ilk birkaç ayda 3,7 milyar ABD Doları değerinde Meituan tarafından satın alındı. Öte yandan, geleneksel otomobil üreticileri yarının sarı çiçekleri haline gelmiş gibi görünüyor.Geçen yıl, Baoneng, Qoros'ta% 25 hisse satın aldı ve yalnızca 1.625 milyar RMB harcadı. Böylesine büyük bir sermaye ölçeği ve piyasa değeri, Mobike'yi Çin'deki en iyi seyahat şirketlerinden biri yapıyor.
Bu nedenle, Mobike artık yalnızca paylaşılan bisiklet pazarına değil, daha büyük devre mülk kiralama ve ortak araba pazarına odaklanıyor. Paylaşım ekonomisinin son iki yılda gelişmesiyle birlikte, paylaşılan otomobil endüstrisi de özellikle yeni enerji araçları güçlü bir şekilde gelişirken bir atılım yakaladı. Bisiklet paylaşımı genel bir durum haline geldi.Gelecekte Mobike, Ofo ve Hello adlı üç şirket Büyük Üçler tarafından kontrol edilecek. Paylaşılan araba hala geliştirme aşamasında olduğu için Mobike bu büyük pastayı yemeye girip yemeğe hazırlanma fırsatını yakaladı.
Kısa bir süre önce, Mobike ilk paylaşılan arabasını piyasaya sürdü ve kendisi tarafından özelleştirilmiş, DEV 1 adlı özel bir araba paylaşım aracı. Yeni özel DEV 1 arabasının turuncu-kırmızı "paylaşılan versiyonu" aynı turuncu-kırmızı motosikletle eşleştirildi. Paylaşılan bisikletler sayesinde canlı, yeni ve dinamik görünüyor! DEV1, Fame ve FAW tarafından ortaklaşa inşa edilmiş bir modeldir. Xinte tarafından üretilmiştir Xinte DEV 1. Xinte Automobile tarafından bağımsız olarak geliştirilen D-OS akıllı araç ağ sistemi ile donatılmıştır. Tam bağlantı verilerini açar ve "uç" + "bulutu açar. "Entegre platform, yüz kaydı, ses tanıma, akıllı şarj, akıllı aktif hizmetler, AR sanal gerçeklik etkileşimi ve araç bankacılığı gibi işlevleri gerçekleştirebilen sürüş zekası, hizmet ortamı zekası ve etkileşimli zekayı içeriyor.
Dahası, Guiyang'da başlatıldı.Şu anda, ülkede sadece Guiyang'ın Mobike paylaşımlı arabaları var.Gelecekte, ağ tamamen genişletilecek.Mobike paylaşımlı araba işi şu anda sadece Guiyang Şehri ve Gui'an Yeni Bölgesi'nde gerçekleştiriliyor. Ağ noktaları yoğun değil. Toplam sayı 200'den az olmalıdır. Mobike APP'yi açın ve araç paylaşma seçeneğini bulacaksınız. Başka şehirlerdeyseniz, Mobike Uygulamasında "araba paylaşma" hizmeti olmayacaktır.
Mobike, gelecekte paylaşımlı arabalarını tanıtmak için şarj yığını markası ile bir dizi şarj istasyonu kurarak, şarj yığınlarının kapsamını büyük ölçüde artıracak ve Guiyang'daki şarj istasyonu sayısını ve şarj kapsama alanını artıracaktır. Ek olarak, şarj istasyonunda hızlı ve yavaş şarj için birden fazla şarj yığını bulunur ve bu da farklı modellerin şarj gereksinimlerini karşılayabilir.
Mobike'nin paylaşımlı arabası tarafından kullanılan model kendi DEV1 değil, BAIC ve FAW altında bir modeldir Toplamda 3 araç bulunmaktadır: BAIC New Energy EC200, BAIC New Energy LITE, FAW Pentium B30EV. Üç arabanın kiralama fiyatları farklıdır. EC200 en ucuzdur (0,1 yuan / dak, 1 yuan / km) ve LITE en pahalıdır (0,2 yuan / dak, 2,4 yuan / km). Bunlar arasında, Pentium B30EV, bir önceki Zeno E1'e biraz benzeyen, çok nadir görülen, listelenmemiş bir modeldir.
Mobike paylaşımlı arabaların depozitosu yüksek değil, sadece 699 yuan, ki bu paylaşılan araçlar için gerçekten çok iyi ... En önemli şey Mobike markasının yeterince gürültülü olması, iflastan korkmaması ve depozitoyu iade edememekten korkmaması.Bence çoğu insan bu Paylaşılan arabalar için endişelen. Ancak mevcut araba paylaşım patronu Gofunun Susam Kredisiz Para Yatırması ile karşılaştırıldığında, hala biraz kısa. Buna ek olarak, Guiyang'da daha az aracın sadece bir şehri kaplaması gerçekten büyük bir dezavantaj, ancak Mobikeın markası ve güçlü sermayesi düşünüldüğünde, yakın gelecekte yetişeceğine inanıyorum.
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramız "Hunan Car Circle", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz. Şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
