Hyundai Shengda'nın başka bir yeni modeli var, bölünmüş farlar + balık ağzı ızgarası, listelendiğinde yeni bir favori olabilir mi?
Shengda ile Santa Fe arasındaki ilişkiden bahsetmişken, aslında, Santa Fe'nin denizaşırı İngilizce adı söz konusu olduğunda, "Santa Fe" adı, Shengda'nın ilk nesli olan Huatai'ye aittir. "Xin Shengda" ve "Yeni Shengda", Pekin Hyundai tarafından Santa Fe'nin Çince isimleridir, ikinci kuşak "Xin Shengda", satışa sunulan üçüncü kuşak, dördüncü kuşak "Yeni Shengda" olarak adlandırılır. Üretim modelinin ne olduğunu bilmiyoruz. Pekin Hyundai'nin yurt içinde yeni nesil Santa Fe'yi piyasaya süreceğini doğruladığı şu anda ilgili kanallardan öğreniliyor.Yeni otomobil temelde denizaşırı versiyonun tasarımını sürdürüyor. 2019 baharında resmi olarak lanse edilmesi bekleniyor. "Yeni Shengda" nın ikame modeli olarak o zamana kadar nasıl isimlendirilecek? Gerçekten de dört gözle beklemeye değer.
Dördüncü nesil Hyundai Shengda, önceki mütevazı tasarım stilini değiştirerek çok şık ve avangart hale geldi ve gövde boyutu daha da artırıldı ve geniş alan, ailenin arabasının ihtiyaçlarını karşıladı. Hyundai, Shengda'nın yeni nesli için yeni bir tasarım gerçekleştirdi.Bu tasarım yıkıcı olarak tanımlanabilir, ancak kesinlikle abartılı değil. Tasarım stili önceki Encino'da görülmüştü. Kore tarzı "kısma gözleri" hakkında en çok konuşulan şey, gerçekten çok riskli olan bölünmüş farlar kullanmasıdır. Farlar LED ışık kaynakları ile dolu ve rahatsız edici veya özellikle abartılı hissetmeden modern tasarımcıların el yazısına ve anlayışına hayran kalmalıyım.
Gövdenin yan tasarımı nispeten basittir ve önceki nesilden farkı özellikle açık değildir, ancak kısmi tasarım değişmiştir. Üst bel çizgisi pencerenin alt kenarına yükseltilmiş ve içe doğru çekilen "etek" vücuda bir tür gerginlik verir.Ayrıca gövde şekli sert ve keskin olup, tüm arabayı yapmak için küçük bir arka kanat ile eşleştirilmiştir. Çok güçlü görünüyor. Panoramik açılır tavan iltifat edilmelidir, gerçekten büyüktür ve ilk yarısı tamamen açılabilir. Arabanın tavanı açıldığında arabadaki atmosfer değişiyor. Shengda'nın her neslinin boyutunun giderek arttığı söylenebilir.Bu sefer dördüncü nesil Shengda'nın dingil mesafesi 66 mm artarak standart bir orta boy SUV olan 2766 mm'ye ulaştı. Highlander ve Ruijie ile karşılaştırıldığında, boyutu olağanüstü değil; ancak Angkewei ve Tiguan L ile karşılaştırıldığında boyutunun belirli avantajları var. Gövde boyutu 4770/1890 / 1679mm ve dingil mesafesi 2766mm'dir. 2.0T modeli, çok benzersiz bir şekle sahip 19 inç çok kollu jantlar kullanır. Lastikler açısından, yeni otomobil Kore'den DYNAPRO HP2 serisi 235/55 R19 model Hankook lastiklerini kullanıyor.
Kuyruk eski modelden çok farklı olsa da tasarım daha mütevazı, ön yüzün keskinliğini yansıtmıyor ve hatta trendi takip ediyormuş gibi hissettiriyor. Arka lamba tasarımı küçük ve parlak bir noktadır, alan çok büyük değildir, ancak LED ışık kaynağı tarafından oldukça tanınır. İki hatlı C şeklindeki görsel anlamda, ışıkların iç kısmı çok derin hissettiriyor.
Yeni arabadaki değişiklikleri ancak arabaya bindiğimizde gerçekten hissediyoruz, günümüze artık eski gözlerle bakamıyoruz. İç mekan bir sürpriz ... Malzemeler özellikle üst düzey olmasa da, sıralama, renk, işçilik ve his kesinlikle birinci sınıf. Yeni nesil Shengda'nın iç tasarımı, bir hiyerarşi duygusu ile önceki modelden tamamen farklı ve işçilik gerçekten çok iyi, dikişlerin ve ayakların detayları çok hassas. Yeni otomobil, nispeten mütevazı bir şekle sahip çok işlevli bir deri direksiyon kullanıyor.Direksiyon simidinin her iki yanında, hız sabitleme ve şerit tutma gibi işlevler de dahil olmak üzere zengin işlev düğmeleri var. Direksiyon simidi orta büyüklükte bir SUV sığacak kadar büyük ve iyi bir tutuşa sahip. Yeni nesil Shengda, tam bir LCD gösterge kullanmıyor, ancak ortadaki işaretçi tipi renkli gösterge paneli, oldukça özel olan her iki taraftaki fiziksel işaretçilerle eşleşiyor. Daha karakteristik olan ise sürüş modunu değiştirirken animasyona benzer bir geçiş olacak, yüksek teknoloji olmasa da çok iyi hissettiriyor.
Yeni otomobil, askıya alınmış bir tasarıma sahip 7 inçlik bir multimedya merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Ekran çok iyi ve duyarlı, ancak arayüz gerçekten eksik. Her ailenin arayüzleri arasında bir fark olmadığını hissediyorum (lüks markalar hariç) CarPlay ve Android Auto, tüm sistemler için standarttır. Klima kontrol panelinin tasarımı oldukça güzel, sadece otomatik bölge kliması değil, aynı zamanda bağımsız bir ekran ve ana ve yardımcı pilot koltuk ısıtması ile donatılmıştır. Yeni otomobilde 12 hoparlörlü sonsuzluk ses sistemi bulunuyor.Ses efekti oldukça şok edici.Arabada şarkıları dinlemek kesinlikle bir zevk. Yeni otomobil, AutoHold, elektronik el freni ve dik yokuş iniş işlevlerine ek olarak seçilebilecek 3 sürüş moduna sahiptir. Güvenlik aynı zamanda ana satış noktalarından biridir.Yaya algılama ileri çarpışma uyarısı, kör nokta izleme, şerit tutma yardımı, arka çapraz uyarı, uzun far asistanı, uyarlanabilir seyir, sürücü dikkatini izleme ve Araç veri analizi.
Ana sürücü ve yardımcı pilot elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklarla donatılmıştır ve ana sürücü ayrıca elektrikli bir bel desteğine sahiptir. Çakmak, USB ve AUX soketlerine ek olarak, ön sıranın ortası da popüler bir kablosuz şarj pedi ile donatılmıştır. Ancak tüm arabanın perspektifinden bakıldığında, USB ve elektrik prizlerinde çok fazla saklama alanı yok ki bu iyi bir şey.Çok sayıda küçük saklama yuvası var ama kapı panelinin iç kısmındaki eşya gözü çok dar. Orta büyüklükte bir aile SUV olarak, arka klima çıkışı kesinlikle yok ve çıkışın altında küçük bir saklama bölmesi var. Arka cam ayrıca bir güneşlik mahremiyet perdesi sağlar, bu çok pratik konfigürasyon aynı sınıf modellerde nadirdir. Arka sıra 4/6 oranını aşağı doğru destekliyor, bagaj alanı kesinlikle parlak bir nokta, çok büyük. Aracın yedek lastiği aracın altına yerleştirildiği için bagajda daha fazla gizli saklama alanı bulunmaktadır. Bagajın tüm alanı, kendi kendine sürüş ve bir şeyler taşımak için kolayca kullanılabilir.
Gelecekte yerli üretimden sonra tanıtılacak ana motor olan 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır. Maksimum motor gücü: 175kW / 600Orpm, maksimum tork 352Nm / 450-3500rpm. 8 motor ile uyumlu, manuel, Spor, Akıllı ve Konfor modları ile 8AT şanzıman.
Süspansiyon yapısı: ön Macpherson süspansiyonu, arka çok bağlantılı süspansiyon. Hem 2.4L hem de 2.0T modelleri, iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlarda mevcuttur.Dört tekerlekten çekişli versiyon, modern, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
